Re: [閒聊] 個人的前燈最佳解決方案
※ 引述《rity (禮藏24年)》之銘言:
: 我個人是很不建議用沒有光型設計的前燈。
小弟不才,今年初第一次參加NS北高
由於NS北高改為凌晨出發,以我的腿力肯定會騎到半夜
那時候也為燈具苦惱許久
先說心得總結:燈型先於照度
前一篇提到的是燈型有截止線可以避免直射對象眼睛
是為安全性考量
後來我在NS北高的經驗
光型良好的燈可以比照度強但光型不好的燈有更良好的視線
我手上有兩隻光型設計過的:B&M Rock, Dosun AF800
北高用的是B&M Rock
當時騎到嘉義已經天全黑
過布袋補給點後更是很多路段沒有任何路燈
那時完全體會B&M燈型多麽優秀
從車頭燈照射出去一條從近到遠都被充分照明的光毯
而非單一聚光點
即使只開到第二段,照出去的視野還比路上多數機車還要好
Dosun的燈型也是光毯燈型,我的單車從業朋友蠻推這家廠商
整體燈型跟使用體驗個人是覺得B&M還是略勝一籌
畢竟價格B&M也貴得多
Dosun好處是官方有出支架可以透過GoPro介面掛在碼表座底下
B&M的最大缺點也是官方沒有碼表座吊具
(之前臺北的車店有出自己土炮的,其實也是拿Dosun吊具來改
以上心得供參考~
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推
燈型的話,槍燈還有變形鏡片可以用,可以將光圈轉
→
成矩形的作用,也有點類似截止線了
→
打錯字,光型
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我個人是很不建議用沒有光型設計的前燈。 刺眼不說,甚至容易導致交通事故,試想在雙向的自行車道,晚上看到對面有刺眼的燈光 照過來,這個燈光兩邊有沒有其他車,是看不清楚的,很容易造成擦撞意外。 我以前在店裡就進了DOSUN的系列車燈,是正港的台灣品牌,工廠,也有研發能力。 目前他們出的吊架也算是我某次用3D列印印給他們看後,拜託他們開模下去做的,不然市2
我後來也換類似這樣的子的燈了 這種內建鋰電池的前燈一開始讓我擔心的點在於 行動電源不知道要放哪 還有怕內建鋰電池多次充放電後老化 所以才買了我上篇PO的 楔石的可充電也可以拆換18650鋰電池的德規單燈 但它用了一陣子之後 一些規格上看不到的問題一一浮現 所以才換了內建鋰電池的前燈 而且也收了一顆大容量行動電源 還有固定行動電源跟手機的手機綁帶31
最近因為一日雙塔想找車前燈,車燈要亮是一個條件,還算容易達到。第二個條件是萬 一車燈沒電了,可以直接用行動電源供電。第三個條件是因為要上高鐵,所以車子需要 倒放裝攜車袋,所以不能突起。由於本身有使用輔助煞車,手把能夠放車錶與車燈的空 間相對有限,在尋找上有點傷腦筋。 無意間看到有兩位朋友的做法,車燈配上轉接座,感覺可以符合第一個與第三個條件。9
首Po12
最近剛好把原本的 Conduct 換成 8020 握把/卡鉗,終於把手把的空間空出來了。 所以就再叫了碼表延伸座,把原廠就有跟 Gopro 相容的轉換座的 Moon 前燈組了起來。 大致效果如圖: 延伸座: Topeak UTF MULTI-MOUNT,有環抱跟螺栓兩種,我選了螺栓型的。
爆
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[問卦] 欸, 現在的年輕人還會有BM嗎?嗨嗨 大家晚上好壓壓ka喇~ 就是喇 BM = BLUE MONDAY 現在看許多年輕人都抱持著躺平的心X
[問卦] 被情勒BM仔纏上是什麼感覺那個啦 中國武漢肺炎肆虐 最近幾年世道不太平 常常有人一不小心就走下坡 心態好的會自己想辦法處理