[問題] 初代RS 55缸 冷車熄火
大家好
我的車車如圖
https://i.imgur.com/0LdAbA0.jpeg
直上55缸已經有10年了,搭配cvk26,原廠空濾
但進氣岐管一直開裂出狀況
所以在109年去改成了GTR空濾
但換了以後,車子在冷車時就會熄火無法怠速
而且滿容易放屁的
騎了幾公里後車子熱了就一切正常了
熱車時驗排氣數值也一切正常,無黃標
就是想請問為什麼改了空濾
會導致冷車時無法維持怠速?
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.230.41 (臺灣)
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安裝正確的話 空燃比可能有問題
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但你進氣歧管裂開 跟空濾有什麼關係
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是肥腸裂還是歧管裂
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驗車的那個破銅爛鐵可信度幾乎是0 要
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正確空燃比還是要挖個含氧外接調整
推
55缸好懷念,當初第一台車也是RS55拉3
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00條。後來變61缸300條,最後變63缸90
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0條,不過最終也是報廢就是
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油嘴低速太小 高速還可以(所以熱車驗OK)
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CVK26原本附的低速是35 搭配RS原廠空濾還行
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但配GTR進氣就太多了 油跟氣的搭配便不夠
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你把低速改38 混合比調個1.5~2圈左右
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就差不多了
原來是低速油氣無法搭配 我終於理解了 謝謝
推
一樓你知道驗排氣的設備一套要多少
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錢嗎?
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多少錢跟準確度又無關
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我也覺得是混合比沒調好
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無知真可怕
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你要這樣認為我也沒辦法ㄏㄏ
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啊不是說改缸車都撐不久 怎麼有10年的
單套缸而已,但現在也是吃機油 800換,吃了300cc
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好累= =
推
※ 編輯: gogokidd (27.51.81.125 臺灣), 08/01/2024 08:13:05
改缸車做緊繃很會跑的當然撐不久啦
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改缸車耐用性大部分取決於怎麼調教,狂
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榨當然活不久
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空燃問題,歧管橡膠都是耗材就換一換吧
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空濾太大吧,肥腸是原本尺寸還是有挖大?裡
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面有裝空濾海綿嗎?
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