[心得] Gogoro CrossOver 交車 & 心得
https://i.imgur.com/d6MZeK6.jpg
自己是 VIVA MIX 鏈條版兩年車主；上個星期交車，選的是 CrossOver 沒有 S 的版本，車價 83,200 元，辦到好含一年強制險是 85,000 元，周邊配件買一買也快 10,000 元，但能領政府的新購補助 11,000 元。
如果選的是 S 版本，會有 TCS 跟 7.0kW 馬達提升至 7.6kW，但省下來的 6,000 元拿去貼補買週邊配件差不多，因為車身有預先開孔，其實配件都可以自己安裝；但要用一字起子往外掰斷那個預留孔，有機會傷到車殼。
【避震器】
騎乘體驗上，避震器設計偏硬，會直接從路面回饋給你「摳摳摳」的感覺。一開始還不太習慣，後來覺得這種快速反應也不錯，但也沒有什麼彈跳的空間。有人說是為了符合載貨用途，但感覺比較像自我安慰。
【載貨跟空間運用】
載貨之後確實是順眼多了，但 CrossOver 為了縮短車長，後面尾部選擇往上傾斜，雖然騎乘體驗不會因為長軸距而覺得彆扭，但後貨物可能會呈現稍微向前傾斜的狀態。
坐墊可以掀起來不會倒，但沒有支撐力，不能當作靠背，後面必須要放貨物才能稍微傾靠。坐墊置物箱空間雖然不算小但也有 18 公升可以應付正常日常使用。
然後有一點覺得很鳥，雖然說是載貨車種，但要是沒先買側邊烤肉架，後面的貨物根本沒地方可以綁繩子。
腳踏空間比原先的其他 Gogoro 車種大了不少，我都感動到快哭了，回去看 VIVA MIX 的腳踏板那到底是什麼鬼東西。
【乘坐感受】
坐墊的部分，因為這台車是 Gogoro 車系裡最高的車高，為了讓人腳能踏到地板，坐墊中間是削凹的，如果你想往後坐會沒辦法，又被推到中間。身高 176 公分，左腳有機會頂到左邊的置杯口。
【結論】
整體來說如果有人問我推不推薦這台車，要是對方曾經考慮過 4MICA 或是油車，我就會告訴他拜託買油車就好；但要是對方想要日常跟偶爾載貨之間交換使用，又想體驗看看電動車，CrossOver 絕對是 Gogoro 裡面所有車系最實用又最實惠的一款。
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騎在路上突然沒電會Over嗎
還沒遇到，等遇到了第一個先呼叫你 Over
over：臭蟲呼叫老鷹
載貨的時候坐墊怎麼開
坐墊一樣可以往上開，忘記拍照了。 雖然可以存取到電池艙，但是沒辦法開坐墊空間；要卸貨物。有人問下雨怎麼拿雨衣，大 概就掛一個馬鞍包放雨衣吧。 不過很多一般機車也是直接把外送箱跟貨物卡在坐墊上就是了，我是看過 Gogoro 的有快 拆架可以往後推啦。
地球有你更好
不要笑，加油站跟燃油提煉 大量工業用電誰都逃不掉
電池可以健身
一樓哈哈哈哈
勇者
後面那兩咖印有gogoro文字的紙箱是裝啥?
官網訂的機車配件
我覺得你齒盤該換了
外送專用車
有個騎 Gogoro S2 ABS 做 Foodpanda 的看到我這台，跟我聊他一個月騎 5,000 公里， 他用的是 899 騎到飽，覺得現在取消這個方案很可惜。然後我順便跟他說這台後面是斜 的，載食物可能不太方便。
搬電池健身囉
我是覺得電池沒多重，但如果你是暗喻外送要天天換電池，那倒是真的不推。
恭喜牽新車
PTT 有你最美
有新電池加入了
輪胎應該很快就要換了
crossover 商用車
寫這麼多字，給你個推！！
恭喜交新車！
感覺買光陽或三陽的金系列還比較好 XD
挑踏空間還都有加大
確實，像 4MICA 腳踏空間大到可以直接當椅子坐，不過整體設計太「金系列」，整台 車是平的、比較長、看起來死板了一點。 雖然有時候路上看到還是覺得不錯啦。
椅背長途舒適嗎
椅背只能立起來但不能靠。就算後面有放東西，用力靠它也可能會把貨物往後推。而且多 數時候身體是往前傾的，背後也碰不太到椅背，可能跟坐墊挖凹的有關。
2
車粉
斜的沒差，多少歪包都要掉地板了還
不是照樣裝食物送餐
笑死，好像真的是這樣
現在六秒換電更沒差了，利用紅燈或
是停待轉區換電綽綽有餘
恭喜牽車
但是資費不夠多元，商用又貴得要死
的情況下這台大概很快就要停產了
我的想法倒是跟你相反，感覺 Gogoro 這次是做足了功課，因為這款車系說是有印度製造 ，猜是想要一台「跨界車」在東南亞共用，節省成本又適應不同情境，適合東南亞 後面常常載東西的情境，但又可以賣給一般人上下班通勤。
不過三陽 光陽那兩台金系列載完重物後
車頭會抖，不知道為什麼
當年買光陽的後備買三陽的問有沒有這問題
避震可以調吧？ 我S2當初就覺得太硬
MIX 的可以，反倒是 CrossOver 到不行，神奇的設計
※ 編輯: yamiodymel (210.68.241.128 臺灣), 12/04/2023 23:40:32 ※ 編輯: yamiodymel (210.68.241.128 臺灣), 12/05/2023 00:26:38兩陽的載貨車要真載貨都要在後避震做調
整，簡單說就跟jet載人不調預載不換避
震變射眼光炮又前輪抓不住一樣晃。
喔喔 原來如此 XD
金發財送瓦斯嚇嚇叫
全台電池老鼠會感謝你的兩顆新電池
後貨架上翹感覺用意是要搭配靠背讓貨物
更穩固？！ 如原po說食物方面就不太合
適 有部份侷限性 整體來說車型還是挺不
錯的
葉配味好重？
對，我就是在業配三陽 4MICA
後面載重物車輛配重一定會變，如果
預設重物狀態沒載的話單騎車頭應該
會很沉而且只靠前制動應該會不穩
我有看過小三的影片在抱怨前碟盤， 但我雙載感覺沒什麼問題
彈力繩正常會這樣繞嗎，要繞很久欸
看人吧，認識的同行會這樣繞
我都直接拿起來整捆丟車廂
最近遇到騎乘失去動力，小心點啊
我已經怕了兩年，還沒遇到過，但還是會注意一下。
兩年就換新車真好，我勁戰騎十幾年捨不得換
想說把家裡的油車都換成電動車，不然原本是電車跟油車輪流騎。分期分下去一個月大概 3,000 元，沒必要一台車撐十年。 畢竟人生又有幾個十年，體驗不同東西更重要。
第一個想到也是怎不買4mica XD
載貨算是附屬功能，主要還是想找一個日常可以雙載用的通勤、旅遊車，兩年下來 VIVA MIX 的騎乘體驗還不錯，這次換成皮帶的對我來說體驗提升更大。
真要這樣載還不如選4mica或宏佳騰 ai-
2..
有考慮過 Ai-2，但要 11 萬元起跳，而且停車不好停，腳踏板又有腳煞車不能拆， 、後座不能載人、沒有坐墊置物空間、電池一樣只有兩顆，基本上騎上去就只剩下載貨用 途，不適合日常使用。
※ 編輯: yamiodymel (210.68.241.128 臺灣), 12/07/2023 15:55:11爆
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