[問題] Jet S引擎大修
《廠牌型號》 2020 Jet S 7期
《時間地點》 2024/5/18
《該車現況》
2萬公里 凸輪磨損下引擎
之前有再版上問過
https://www.ptt.cc/biker/E.M-mTAssU62pY
引擎下來後 老闆說是凸輪培林壞了
直接轉聲音超大
然後有2隻汽門已經燒到變白
與汽門座有間隙 需要更換
因為下引擎工資是固定的 所喔4隻氣門一起換
活塞環間隙過大
需要換活塞環
老闆是說都下引擎了通常是活塞一起換
還有汽門搖臂 是說凸輪損壞導致的
還有周邊一些耗材 汽缸墊片之類的
《更換物件》 凸輪,氣門x4,活塞+活塞環,氣門搖臂,汽缸墊
《修繕報價》 含工資14300
更新 剛剛跟老闆要了工單
工資 1500
氣門x4 3000
氣門座x4 2000
高凸 3000
凸輪搖臂x2 3000
活塞 1000
活塞環 500
汽缸墊片x2 300
《相關補充》 機油準時1000換 之前都是吃賽克隆 現在是吃Moutl 7100
請問這樣修合理嗎
https://imgur.com/a/ft92ggf.jpeg
看大家對我改裝有意見
以下所有改裝品 我是不覺得有什麼會讓引擎壞掉啦
金鑫apl合法魚眼
雷爾二代整流器
RCE鋰鐵電瓶
gjms ff2+
gjms gp5
壞熊貓對四卡鉗+ncy n18 260碟盤
壞熊貓對二卡鉗+ ncy hu 220碟盤
全車份加祿達金屬油管
aracer tps (原廠壞了更換)
A6增量版尾燈
Apexx 短牌架
omg cnc排骨
零四 jet專用增強12%彈簧
更換ncy 9.5g普利珠
每天只有新竹巨城到竹科來回通勤
單趟約7km
--
才兩萬公里欸,凸輪培林就掛了也太
差
合理喔
2萬換活塞 活塞環....
合理什麼?價格 還是工
我是想問有需要做氣門漏氣相關的項目嗎 因為目前不會熄火
也可能兩個都是
兩萬就大修,有點驚訝
如果單看零件去判斷 價格偏高 連汽缸都沒
換
老闆說汽缸清了一下 只有小刮傷 不用換
這等於在做氣門漏氣項目 多換你活塞活塞
環
才四年車也沒特別操...
建議換車
卡鉗 碟盤 避震都要拆 換車有點麻煩..
小刮傷...
信任老闆就給他賺 不信就跑
這修完車行有沒有保固啊?
賣給老闆 看158要算多少
看來已經拆下了,汽缸我會順便換
順便改缸(X
汽缸給搪缸店掃一下就好了,沒嚴重
刮傷幹嘛換
汽缸沒換啊
活塞料錢很便宜,不過這張單我覺得
偏貴就是
看那顏色應該是陶缸,陶缸沒在搪的
我記得
我NMAX 下個月要4年了5萬公里…還沒這
樣….
如果保內發生就不用花這筆了
4年2萬公里就這樣 這牌真的比較好嗎?
來了來了,個案抹成品牌
我四代戰頭好壯壯haiyaa
不過我也買了sl+
急了
發動前兩公里引擎有超過6000轉嗎?
我SR目前3萬4公里,從新車開始都用U4T,頭
好壯壯。
偏貴,兩萬就換活塞環?老闆是拿起來看一
看就說間隙太大還是有認真放進汽缸用活塞
壓平再拿厚薄規量測?
太爛惹吧
啥啊 10幾年車才換的東西4年就壞了
沒有拍氣門的照片,排氣門是高溫本來就
是偏白的。
我現在都吃300v 以前是用7100 以前7100
是法國做的 有一次換了7100覺得難騎
引擎聲音變大 看一下產地變成越南 就不
敢用了
汽缸沒換要14300?
個案
喜歡改東西 這種問題就不用上來問了吧
44樓車子如果很少騎應該不用加到酯
類油吧,好像容易跟水分結合,如果
氣候潮溼要嗎勤換要嗎全合成就好
7100 5w30目前剛過1000km,檢查機
油尺沒少,拉轉順暢
更正10w30
我喜歡用好的油 哈哈 騎起來還是有差
網路上有各種油的磨耗測試 300v算磨損比
較小的
14300...實在不知道該說貴還是不貴
如果換車不方便,車行能保固的話就
試試看吧。
麥片哥大喜
20000km就掛 是否少做了或多改了啥沒說
引擎沒有動過 傳動只有把大彈簧換成+硬12%的
回29樓 我的5期jets 6年45000還頭好
壯壯喔
不過這個案例確實是蠻短命的
我5期 6.8萬公里氣門漏氣引擎掛斷
ecu有改過嗎?
沒有 引起相關全原廠 只有tps換成aracer的
如果電腦引擎沒動 單看這個案例就是運
氣不好
越新的車越不耐用…
我四期的到現在全部都還沒出過問題,凸
輪 氣門 汽缸 全都還好棒棒
也六萬公里了
就拆缸頭整理+順便換活塞而已,物價飆漲覺
得貴
沒事 個案
可能真的運氣不好 那個軸承是瑕疵品
2萬就要修引擎,看來我還是老車繼續撐
不覺得是三陽的問題欸,三陽妥善率是沒好
到很誇張,但這也沒這麼爛,然後你有改裝
就沒參考性了
去找幫你換零件的店家弄到好啊,三陽真的
不值得揹這個鍋
今天都原廠的情況才有參考性,然後要說引
擎那些都沒動為何不能靠北三陽(發文就是
想靠北啊),車子這麼容易改又有耐用度的
話,各家傳統車廠早就進入軍備競賽了,drg
就不會賣到翻了
傳動和TPS會影響到曲軸嗎
改東改西這麼好改,車廠就不用煩惱新車上
市的問題了
光陽笑而不語
電腦有動那就不會是三陽的問題了
應該說有動到電腦電系就比較有的輝
TPS也能算電腦?
我覺得是六七期的稀薄燃燒造成的欸
TPS=/=噴射電腦吧
況且京濱的還能分開維修
原PO有換A牌的TPS
十之八九有被原廠的垃圾TPS雷到
才會去更換
不然應該沒人會無聊去改TPS
ECU讀TPS給的資料多少有的輝
一代force六年八萬公里還沒拆到引擎 不過
引擎周遭有顧 氣門間隙、天柱螺帽上扭力、
內鏈調整器更換等等,頭好壯壯等它壞
三陽雖然常省料,但這整個引擎都出一輪包
小小個案而已 大羶羊引擎天下無敵
便宜,
只是騎二萬而已,磨損有點快
jets 五期 騎6萬都沒啥事情.....
難道凸輪培林會因為不同TPS就轉得更
多嗎
好,四萬勁戰六繼續2000公里換5w40
道達爾機油
總是有不同兼榨動力的地方吧,不然幹嘛換
改裝品?
為什麼要換副廠TPS的連我沒什麼注意的都知
道了
當初買全新的還是二手的?
2020 7期才剛上路 當然是全新
會動那些東西的對車又不外行 有需要問價格?
都定調是個案了 大家可以回家了
真的災情早就滿天飛了,jet車系賣
比曼巴跟DRG還多餒
還能搞北中南大會師
直接問老闆做59要多少錢啊(x
最重要的凸輪本體沒看到,然後燒氣門應該是
間隙過小/反而撘撘聲不應該大
三陽當然是個案 如果是光陽就是通案了
兩萬氣門就燒白是有點誇張
Rcs 7年7萬公里引擎ok小吃機油
起步油門補多一點供油多比較不會燒
朋友rcs 約5萬公里吃機油大修換汽
缸。
儀表有異常吃電問題的那批
凸輪軸培林就真的命 無解
但這價格 我會多問幾家只能說到這ㄏㄏ
而且為什麼要用高凸 你缸又沒動也沒電
腦
而且這維修菜單組起來跟你現有的改裝
搭配 我只能說保重
單換活塞不換缸 搖臂凸輪拆開算 沒改
沒電腦裝高凸
這問題也不只價格了ㄏ
jet原廠tps超容易壞掉
但這個應該不影響引擎啊
都拆了,不在這修也要給工資了。
我地瓜都還有7萬
其實不只Jet的TPS有毛病
在小老婆論壇上
我還看過FNX和新迪爵中獎
甚至冷門如我的六期FT6 ABS也中
真的不知道三陽的TPS在雷幾點的
TPS也不知道是三陽還是京濱的鍋==
所有長這個樣子的TPS都會
連本田的pcx都會
個案啦個案
沒到曲軸就破萬!缸也沒換 4隻汽門3k?
京濱的鍋,但至少可以單換
反而西門子(馬牌)沒聽說tps問題了,而
且聽說外銷版三陽是用馬牌
馬牌m4b不是直接改成非接觸式了,這再
壞就是命了
還好我這輩子沒買過三隻羊的車 笑死
這店後面陳列架一堆改裝品....
這車銷量很大,你可以去查看看有幾台這樣.
....
有問題都是個案啦 嘻嘻
看你改裝物件 確實很難影響到引擎 感覺
跟出怪手豬鴨雞一樣 體質有問題
改這麼多,有定期每5千公里就調整氣門間
隙嗎?7期因為稀薄燃燒導致氣門間隙原本
就很容易因高溫而跑掉(這也就是新引擎
不耐用的原因,大家根本不會去調),你又
改這麼多,汽缸溫度會更高,更早跑掉
同意樓上n大,你汽缸沒改根本沒必要用高
凸 原廠電腦的供油也無法對應
不然就是汽缸、凸輪、電腦一起上,缸頭看
要挖大還是換一顆 排氣管最好也來一隻(X
初代JET 8萬公里服役中,你這到底怎麼
騎的
2萬公里就下引擎有點扯
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