[心得] 國產MT15購入心得
現役車款是Nmax155,除了欠改的煞車及懸吊外
這台車真的是台省油舒適又好騎的車子
但身為愛將前車主,一直對檔車有點無法忘懷
考慮停車問題,黃紅機種就完全不考慮了,原本想找白牌稅制下排量緊繃車種
但發現台灣市場250檔車選擇少的可憐,有代理的大概就鈴木Gixxer250及KTM DUKE250
雞蛇250對我最大的坎就是那個外型,然後看起來瘦弱的車架...PASS
迪爵250車架很棒,長的不難看配備又很好...但身為現役福特車主,再弄一台需要
上課的檔車,我很怕特休不夠用啊...PASS
繞了一圈又看回150級距機種
8月回山葉保養Nmax時老闆提到MT15國產在預購排單呀,你排排看反正排單又不一定
要買...
然後就有了今天這篇文
https://i.imgur.com/oCrwo4z.jpeg
由於相處時間還不夠久,大概簡述一下感想
優
1.視覺感偏大,沒有一般150街車薄弱感
2.原廠懸吊非常夠用,前倒叉及多連桿後避震對中年大叔我而言非常夠
3.省油,牽到車後拉去台七乙爬一下,回到板橋後平均油耗竟然有45km/L
4.引擎出力還不錯,雖然還在磨合期沒拉轉,但引擎反應在小車中蠻不錯的
劣
1.座墊偏硬,沒多久就有點屁疼了,但也有可能是中年人欠運動所致
2.印度零件沒有「精緻度」這三個字,雖然是台葉組裝但零件依舊是印度進口
光看車架的焊道及焊渣跟狗啃的沒有什麼不同,公司船上的銅匠如果焊出這
種品質肯定被老軌踢下海
3.制動?可能碟盤還沒磨開,所以還需要再觀查一下
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G蛇瘦弱?MT15偏大? 完全黑人問號
Gixxer size跟黃牌差不多了 瘦弱?
小弟gixxer 車主,真心覺得車有點大,外
出找車位都要繞一下才能找到能停的大小
MT15主車架的確像仿賽粗勇啦
緊繃怎麼能不考慮cbr250rr ?
大燈個人真的不能接受
同MT15車主推,煞車不用磨了直接換皮吧
我還在等交車= = 店家跟我說確定要
明年了QQ
現任愛將服役中(握手)
看了好心動 在上紅牌前想買一台過過手
Mt15車架是正經八百的環抱式車架
Gixxer的就....
NMAX的懸吊哪裡不好嗎?
回樓上,單就裝備重量就達到130kg,但前
叉只給30mm加上單一卡鉗,您說呢?
每次看到有人因為停車問題而不買黃紅牌
就更加覺得政府是用停車限制來打壓二輪路
權
想要正常停車就不配擁有正常路權
多數人就因此屈服了
還以為那是塑膠裝飾片原來真的是車架
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Re: [閒聊] 多久會想換車?自己的文自己回 — 後來小弟把小阿魯賣了,換雞蛇 雞蛇騎到現在一年半左右,才5千多公里 這台車跟小阿魯比28
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Re: [討論] 給台灣三陽的車款建議2021噓 se7enteen : 我相信新三陽跟以前不同,不過車要不要做不是像你 06/03 00:25 → se7enteen : 說說那麼容易,TL引擎改打檔勒,所不說接起來變四 06/03 00:25 → se7enteen : 缸。 06/03 00:25 → jazz121123 : TL引擎還有水平缸咧, 這麼長的引擎要街車車架哪邊? 06/03 03:36 這是TL的引擎車架圖,可以看到三陽把這顆水冷引擎的外觀設計得非常俐落,相信露出來21
[心得] MT15 20000KM 心得兩年前把我的車騎爆了 所以就開始尋找下一台車 主要訴求是零件好找 車好養 市區好停車 性能又不錯 假日可以跑山 平日可以通勤 所以看來看去就選擇了這台MT15 當時買12.1萬 以同級距的車裡面來說算是很超值 而且很 多零件可以蹭R15的 如今也騎了一年半 20000公里 是時候可以分享一下心得了