Re: [閒聊] 關於水冷新車出廠的冷卻水問題討論
自己的文自己回一下
本人宣告 此文章僅紀錄本人實際操作遇到的情況及討論
並無指責、抵損、懷疑原廠品質的任何可能性。
昨天有一台新落地的MMBCU來給我換煞車油
新車才騎了40公里左右 很新
煞車油已經變深黃色了... 我錯愕。
是新車煞車油就是這個顏色 還是普通的煞車油就是這個顏色?
這裡我請益一下有換過其他牌子煞車油的板友們
因為我目前只有用TYP200而已
插個題外話 另外一台三千公里的MMBCU也是煞車油變紅茶色給我換油
你說5000的變紅茶色我信 3000就紅茶色我理解不能。
我手頭上有ALPHA MAX125(五萬換沙拉油色)、NMAX155(3萬換沙拉油色)、
初代RACING150(7萬換一次 變色)、LIKE(1萬未變色)
所以這東西我不知道問題點是出在哪裡
至於換完TYP200的那三台曼巴也都是路上狠人 目前尚未變色依然是黃色偏透明
另外這台新車有個很有趣的點就是 剛好碰了煞車油的地方我請他去洗車就順便更新水箱精
意外的發現副水箱新車落地是滿的 在副水箱滿位上限
然後我再換水箱精的時候把排氣螺絲打開 灌了好一會水 空的...
我以為我放錯螺絲了 我還跑去問同事 因為同事的曼巴是自己換的
我換的這台他只有做技術指導 很空 非常空= =" 一滴水都沒流出來
直到我狂灌水一下子他才從排氣螺絲流水出來...
這是不是可以佐證到 副水箱沒有水的原因其實是水道內有一段是空的?
原廠打算用真空去抽副水箱的水達到主水箱及水道滿水 看缺多少再讓車行去補充?
所以才會產生副水箱的水管其實是有水的但副水箱卻一滴水都沒有的原因?
這裡我打個問號。
這台車無疑是一台體質強壯的車子 加速比不上性能車 但也比我山葉還要快(廢話)
引擎體質也好 扭力加速也是不賴的好車 只是原廠這些問號 我有點難以理解
是因為耗材的緣故嗎? 還是成本考量?
但無論如何 論加速、扭力、性能在這個級距內都是把我山葉壓在地上嚕這是無庸置疑的
我把山葉講的那麼糞 我怎麼還在騎?
原因很簡單
因為他是一台老人車 一台...平常保養好保養 省油也符合能源局資料的車
就這樣 沒有了 我的NMAX155真的拚起來 起步還遜色勁豪 可憐阿(肯定是車手胖了!)
原廠電瓶還會漏水(操!) NMAX155藍芽超吃電(我佛你!) 颱風天四天沒騎車直接電壓2.9V--
喜歡機械的原因是它們不會講謊話，壞了就是壞了。
對機械好，機械就會對你好。
對人好，或許他只當是應該的。不會記得。
更甚至對他好，他對你更不好。
--
我家機車都是三五年要換掉了還是沙拉油色
原廠到三五年都還是沙拉油?
你的艮圖是要誤導大家嗎？ 155加速其實
不慢 當然也不會比125慢 光我看數據也是
路上實測也是 有點誇張了 我家也有 nm
ax155沒這麼慢啦 跑輸勁豪 想也知道不可
能
我那台起步真的輸勁豪... 真的悲劇... 單純自嘲 我把他卸掉就是~
NMAX 動力還好吧？就普通150動力（前
陣子租來騎），倒是他號稱的舒適“繭
”概念，我165cm，屁股嘗試坐到舒適
區，手臂卻已經打直了，感覺原廠設定
，要170-180cm才比較合適，keyless
比DRG2好用
市區騎壓力比一般150大（前視野被儀
表板跟車頭佔據的原因？）
習慣就好 視覺上比較高而已 我倒是很愛這台車 前陣子才避震器出保
我只用過SL.6 前一台馬車改正廠jog11m
m總泵 兩年多才變花生油色 現在krv 十
個月就變花生油色 我覺得是總泵上蓋密
封性問題啦...
兩年還正常吧? 我記得是一年檢查? 我在想會不會是油杯曬太陽 還是要在時間測試
下次買隻測含水的試試
好的
加水箱精的時候沒抽真空吧，所以副水箱補
進主水箱
在那個小小的副水箱被吸乾了又沒補 那條小水管還是有殘餘的水 那沒有補萬一又蒸發真的怕...
不會比125慢？沒遇過vjr或many?
廢話 我自己之前騎smax跟many在街上衝
Many根本也沒能我後面超過去
那就是人家沒打算用力催。
好了好了 NMAX155不慢 MANY也很快(真的很快) 單純就我太胖
建議三陽可以考慮交車的時候附一小罐水箱
精
那就間接承認自己沒抽真空... 手冊也要載明 這都是大工程 後續還有保固問題呢= =" 牽一髮動全身 不好不好
交車的時候請車行先排空氣比較有用
動了螺絲沒了油漆筆記號 保固又又又... 車行也不會砸自己的腳 畢竟台灣換水箱精工本費就那樣而已 補水跟客人收錢又難為情 我是直接給他上別的 排空氣確實 然後副水箱上限多一點(油漆筆記號)讓他再吞一點下去 因為我沒摸過其他水冷車 這台車在怠速時水箱的水會一波一波的 很像呼吸一樣 NMAX沒有就很直接的把水搖灑出來 排氣也是直接流水 曼巴排氣時會呼吸 排氣螺絲會高高低低的 很特別
沒人出個油杯護腕嗎，重車的通常會套起
來，防漏外也防曬
我也跟他說可以套一個 重機有再套的那種油杯套 因為我不確定那油杯材質是否是防UV的 但有做深色處理了應該也是有預料到陽光直射的問題
所以我之前說這件事就是三陽把成本轉嫁到
店家與消費者身上，我就不懂為什麼要對一
間企業護航成這樣，有問題就是噴不是嗎，
什麼產能滿搶時間出車、店家與消費者本來就
要定時檢查要不然手冊都不看這種都說得出
來
憑良心說...車子自己的 本來就要定期檢查 但大多數消費者都是等出問題再來鬼叫 來我這裡的那幾台也這樣 都不檢查去的車行也沒檢查 我一打開 蛤~ 內心一陣抖... 但如果這樣說起來? 原廠沒有抽真空 副水箱的水又會吸進去那不就代表他沒有大循環? 就跟初代SMAX一樣直接開場水幫浦跟著轉? 最後 沒護航 也很不負責任地說一句 求人不如求己 這是我一直以來弄車的態度 當然也是會有搞不定、沒把握的時候那個時候再來求人也不遲
車行不就是收費來替代車主保養點檢嗎？
如果什麼都自己來 在社會生活的成本
會很高的 因不信任車行而DIY其實是一種
無可奈何 現在就看交車前 是原廠還是
車行要做最後品管擔當了
一瓶原廠水箱精也不過一百多塊錢收工本費100元無可厚非 但基本上路檢查是要做的其實... 不過我很龜毛 每隔一周或者是天氣劇烈變化我一定會去檢查胎壓 輪胎好貴的 也不能說不信任車行 是我的車行都教會了我 提供我場地自己弄 只收材料費 這裡要特別感謝上次讓我罰跪一小時的老闆只收我150元 然後同事也是修車能匠大家有興趣一起研究DIY這個也是我的運氣
你小心義勇軍來簽到
我佛慈悲~ 本文純屬討論 剛好最近經手四台曼巴皆遇到同種情形 特此討論 要就是簽王 要就是南部太熱 但我也有寫但書了 我沒懷疑 只是覺得特別而已
從新車開始 每隔三五年換都只有變深一點點
不過車庫車 很少放外面淋雨就是了
如果是不曬太陽的 或者是以前那種煞車油視窗的油杯會比較推遲變色 阿法妹新車到七萬也都沒變過色... 是自己要求要換才換的
曬過就很容易變黃啊 直推的黃更快 大概
50-100就茶色了
NMAX室外車 兩年 有變黃 但沒有很黃 就稍稍黃 這新車落地馬上黃我就不理解
※ 編輯: yoanzhong (111.255.253.239 臺灣), 10/06/2024 01:35:50一般黑色總泵一定衰退比較慢 但從觀察
窗看不準 會透很多
裸把+透油杯黃比較快是一定的
確實前陣子有人也討論裸把透明油杯
相關的
煞車油不是看含水量判斷是否該更換
的嗎？
怎麼會用顏色
顏色變深不知道是否劣化，不過確實
也是要看含水量
新車不是800km回去檢查一下，該補就
補嗎？
排空氣很費產線時間 廢掉 讚
趕產能連空氣都不排，八成會有完全不管水
量的車主跟車行騎到水不夠抓溫度
看某些店最愛免費檢查傳動檢查電池,因
為投資報酬率很高,反而補水顯而易見就
不看,因為水箱精成本付出難收錢,乾脆
裝死,出事在假裝跟車主站同一陣線噴車
廠
保養類都收了,基本點檢卻不完善,
汽車去車廠保養,難到我花錢只限換機油
,不包含其他點檢嗎
買車前就停看聽吧,熱心的車行會在交車
前跟交車時處理好跟提點,
垃圾店只會推你要不要落地改套餐,無卡
分期
那些什麼IG抖音垃圾車行一率不看
他這個是出廠就沒空氣排空,不應該啊
如果確定空氣沒排那三陽搞事耶，還是
以為騎一騎水會自己填滿啊？
煞車油也是太奇怪了，所以三陽不是
有人在看板嗎？還想裝傻嗎？
給某樓，哪有什麼熱心不熱心？講幹
話，誰開店不是為了賺錢養家，車出
廠若沒弄好不噴車廠反怪起店家？你
來是搞笑的吧
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