[閒聊] 各位會不會覺得紅燈右轉的罰則太輕了?
在我個人的觀點,我覺得紅燈右轉其實就是闖紅燈的一種
只是我不明白為什麼還要另外搞個「紅燈右轉」這比較輕的罰則
而且查了一下法條,才罰$600~$900也太輕了吧?
就連在台北市區,會違規紅燈右轉都還不少
這種違規也檢舉過好幾次,不過大家好像也沒在怕
查了罰則才明白為何還是一堆人愛違規
後來才想到,那些紅燈右轉的人好像都沒打方向燈
重新看了行車紀錄器的存檔,確實也是這樣
沒打方向燈是罰$1200~$3600,這還比較痛一點
如果紅燈右轉和沒打方向燈兩個都檢舉可行嗎?
這樣是不是要分兩次檢舉?
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我建議分兩次檢舉 但可能有暖心警察會併成一案挑輕
的罰
台灣罰則輕一堆 所以到處都是違規魔人
我覺得過失致死才判太輕
我高雄都分案檢舉,罰兩個
道路交通管理處罰條例整本都太低了
看到全世界最寬的道路跟大四輪主義 就知道抄美國的啊
經濟部標檢局的很多檢驗標準也是抄美國的啊 改成中文
而已
美國允許紅燈右轉 但是你要讓燈號優先車輛
結果人家美國對機車還比台灣友善很多
因為美國沒有頭痛醫頭 腳痛醫腳的智障腳痛部啊
兩段式抄日本 抄一半 道路規劃抄美國也是抄一半
我以前機車紅燈右轉被罰過1800,後來才變得比較輕。
紅燈右轉不是600~1800嗎?
沒獎金才是重點 要是抽個50%當獎金 保證沒人違規
桃園市長都在抱怨檢舉太多了想要遏制 還開放獎金
在意的我看也只有10%吧 其他90%還是方便就好
我也會紅燈右轉,小鄉下 大都市車太多 太危險
噓紅燈右轉 操你媽世界上就有這種垃圾
台灣的交通官員真得該砍掉重練
看新聞資料庫,紅燈右轉罰則在2005三讀,2006年降低的
其實紅燈根本不該允許右轉
因為臺灣有兩段式,允許紅燈右轉跟待轉衝突
變成待轉的要走中間? 怪哉
可以分兩次檢舉,不過有的承辦人會只開罰一件
建議先送罰款重的,等檢舉期限快到再送第2件
vic 這招不錯
台灣違規真的罰太輕根本不痛不癢
違停$600起跳一堆人根本當繳停車費
台灣一堆發款都太輕了..印象加州闖紅燈是360鎂起跳
紅燈真的不該右轉+1
有時候你不轉後面還會叭你
早期比較貴,後來被罵後修改罰低一點
覺得還好, 跟橫越整條馬路(罰1800)比起來, 600符合比例~
要重罰也不難, 只要違規就以公共危險罪辦, 你覺得好嗎??
右轉罰比較輕可能還有一個原因, 就是大部分人此時會放慢
不像橫越整條馬路那種-全速衝刺...
一堆人都遇到紅燈下車牽車越過停止線後轉彎或迴轉
因為法規沒規定不能牽車啊...
有時候看到開單員過馬路就用牽的
同樣的 當人行道有規定不能行駛或停車時 就只剩牽的可以
國外其實可以紅燈右轉,但是那是建立在人家有良好的
駕駛觀念,台灣一堆三寶 車一堆硬要紅燈右轉
我還有看過三寶還按喇叭逼他人讓他過...
推薦加入檢舉獎金 紅燈右轉罰2400-4800 不打方向燈
3600-7200 檢舉獎金算25% 我看國庫瞬間會充盈許多
絞痛部那個大門不知道是不是有啥高科技裝置 所有人走進去
後智商就只剩原來一半以下 制定出各種腦殘制度
時間成本大於罰金 然後闖10次大概1次被罰 成本變60而已
過停止線一律算闖紅燈 台灣就是政府缺錢時才抓 沒用
我倒覺得應該開放紅燈右轉,維持轉彎車需讓直行車原則即可
紅燈右轉沒問題 但要台灣駕駛學會禮讓 這還有很長一
段路要走
紅燈就停下來 綠燈再右轉就好了啊==
贊成紅燈可右轉,規距人定的
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[問卦] 闖紅燈裝紅燈右轉操作今天上班在路上看到一個騷操作,一台紅燈右轉機車在路口接一個左迴轉,當時以為他騎錯路,但他沒出路口立刻右轉方向燈,這才驚覺原來是闖紅燈,這可以罰什麼呀? -- Sent from nPTT on my iPhone 13 --- 幹你娘 這到底哪個天才想出來的罰則 剛剛在路上被罰到紅燈越線才注意到 紅燈越線900 紅燈右轉600 靠北啊這樣以後要被抓紅燈越線了就趕快右轉就好還可以省300
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Re: [問卦] 台南是不是可以紅燈右轉啊無號誌的路口直行或左右轉時 瞄看看左右沒車再過 為什麼要禁止紅燈右轉 原因是 有許多駕駛目小 從巷子路邊連看都不看就直接衝出來1
Re: [問題] 全面檢舉有辦法遏止交通亂象嗎會有這種想法,就是忽略主流民意。 立委為什麼提案現縮檢舉會通過, 就是主流民意,希望不要那麼多的檢舉, 所以問題在為什麼大部分的人都不希望有那麼多檢舉,或是可以接受一定程度的違規。 以目前台灣的交通狀況,