[問題] 追風油嘴搭配
各位好
最近因為疫情影響,變得很閒很閒,於是把早就該整理的追風拉出來摧殘
有鑑於原廠的化油器早就不見了,車上的大王化也整天一直漏油
狠下心買了一顆PWK28,據說會比較好調一點(?
現在車上的是南興的管,原廠管已經破了不打算裝了
缸會用原廠的,不打算擴
網路上的資料有人主油嘴148、副油嘴45
以前裝大王化的時候主油嘴用太小,活塞穿孔了兩次...真的很痛...
現在的油嘴是138,副油嘴忘記了
有人有相關的經驗嗎?不想再穿孔了QQ
謝謝大家~
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妖 尼 姑☆ 柏 ◢▃▂▃◣ 鯰 ╱﹊﹊﹊\ 再先 妖 尼 姑☆
無 \≡/ ◢ ◣ 呃 絕∣ ⊙ ⊙ ∣打去
妖 尼 姑☆ 忌 ◢ -⊙—⊙- ▄▄ ╱ 師∣ —◇— ∣下見 妖 尼 姑☆
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.26.88 (臺灣)
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每台車不同,唯一解是油嘴多準備一點慢慢調
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油嘴過大 頂多難騎 油嘴太小 乾燒才會傷車
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我是建議你直接148/45往下配 說不定在145/42或142/40
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就搞定也說不定
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OK 感謝大大的建議
推
主油嘴只管 47.5%後的供油量,不是重點只是陪襯
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改車的話 油針位置才是真正的重點,管0~75%油門供油量
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pwk還有頂針位置跟頂針的角度,不過追風算好調了
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有電動排氣閥門的NSR才是難受...
好的,謝謝大家,我會再注意油針位置 到時候調好上路再來跟大家分享分享XD
※ 編輯: ian5king (1.171.26.88 臺灣), 08/26/2020 00:45:19推
印象以前裝oko28,主油嘴配142,油針第三格,空濾有
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挖,一檔五六千轉灌油門可以直接抬前輪
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Re: [問題] 關於62缸,BS26化油器調教問題鍵盤改車 1. 先檢查火星塞、空濾還有跳火正不正常 特別是高壓線圈、CDI、電盤 不然你油嘴可能會配不對,理想的目標6
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