[閒聊]前輪3.5-10,後輪100-90的搭配。
本身機車前後論的原廠都是100-90,但前輪原廠胎下課的時候,
老闆建議可以將前輪換成3.50-10,說是這樣會比較靈活,過彎傾倒
會比較快,當時也沒想這麼多就換上正新的C922,剛換上確實有感
覺過彎比較靈活。
網路上爬了文,發現也有不少人前輪3.50-10,後輪100-90,
板上也是很多人這樣搭配嗎?
另外想請教為何會出現3.50這種看起來很特別的規格?
理論上3.50-10的胎周長會比100-90小一點,爬文是說不太會影
響里程數計算,請問有人有這樣的疑惑嗎?
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前後110/90-10路過
我也是這樣配 真的很靈活
前6012R 後K702
6012r前3.5-10/後輪建大6011鱷魚 100-90-10
我V丁尺也是這樣配 10吋很標準的配置吧
前bt39ss
我就是這樣配
我之前就這樣 真的比較靈活
+1 過彎很舒服 但要習慣一下
這樣配 抓地力感覺不是很足 沒有100-90穩
我nex也是這樣配 3.5-10 6012R + 100/90-10 6016N
,靈活也兼顧磨耗,且3.5料價通常便宜一點點。
可是不是每台車都適合,家裡另一台Ray,前面配3.5的60
12R,就感覺很飄,不知是配重差異還是車子重心較高。
是C922太尖
不然理論上同個輪框裝350胎面會比100/90扁,傾倒比較
慢
3.50-10是胎寬比100/90-10小
相對比較尖 靈活較好
但胎周直徑比100/90-10大才對喔 相對裝3.50-10車會
變高一點
龍頭輕的車感覺不太適合這樣配
3.5-10換算回來大約是89/89-10
10吋125標準配法就這樣啊
樓樓上算錯了吧,3.50換算回來是89/100-10
與其利用改變胎寬變靈活,不如選胎形尖一點的,我記得規格
也只是個大概,實際上不會剛好等於,3.50相對比較少,像我
的City Grip只有100/90/10;3.50算起來車高反而低一點吧?
以前用了3-4條BT39,350的,傾倒很快,上個月剛換成TT93
一樣350的,傾倒就慢一點,但是抓地力都是沒話說
抱歉記錯了!是胎寬胎高都是89mm
英制扁平比都是100
bt39傾倒速度比93快應該是無庸置疑的
前350bt39後110/80ml50又靈活又穩又止滑
各有各的好,我手冊也是前後100/90,但我前輪裝350-10
因為在市區比較靈活輕快,100/90也裝過,適合比較長途
或直線巡航居多,穩、路感較強積水阻力較大、油耗稍增
也看過兩者對前避震器及輪軸壽命的影響,主要還是胎寬
胎圍和胎高各家不一,量過350比100/90高且大圈的。
我也這樣配,前6012R後K6022
我ADDRESS的前輪,原本是90/90-10,後來都用3.50-10了
現在的前胎MC35,湊巧也是3.50-10
經常性有跑山路,我是已經習慣了
前3.50 6012R 後100/90 K6022 加1
ADDRESS前輪,有一塊金屬材質的土除,我有記得拆掉
要不然高速的時候,高胎可能會卡死,人會被丟出去
變更了扁平比,要留心會不會磨到東西
我曾經前後100/90-10都換成BT39 3.50-10 非常靈活很爽
但後輪4000公里就沒了XD
你把同廠牌同型號的3.50-10與100/90-10 都立起來 相臨
放在一起 會發現大部分 3.50-10比較高=直徑較大
相鄰
90/90應該是胎寬90mm,胎高90*90%=81mm, 3.5 是胎高89mm
胎高89mm 比較大,都是輪胎10吋內徑,100/90的高度應該
就跟3.5差不多吧,應該沒錯吧!
雖然350是3.5吋=89mm 但大多數廠家都會做到91~93mm
所以350-10跟100/90-10同樣立起來 350-10大多會高一點點
350-10扁平比是1:1 所以你把它看成90/100-10也行
一般10吋125想前輪靈活點 配前350-10後100/90-10是很正確的
犧牲胎寬換取靈活度,真的值得嗎xd
我20年前就這樣換了
回a1121210 你說的理論是這樣 但實際同牌同型號 3.50
-10與100/90-10放在一起垂直地面立起來 實際就是3
.50較高
個人有實際比較過d305 c6016 dm1069 dm1032 k438 k41
8 k431 k6003 等 都是3.50-10比100/90-10高
6012r + tt93
3.5好騎非常多
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