[選購] SYM Fiddle LT/Woo115
《是否至車行看過實車》
Yes : Fiddle LT / No : Woo115
《欲比較之品牌及車種》
(1) Fiddle LT
(2) Woo115
或其他建議款
《車主需求》 ←請儘量詳細列舉以方便板友幫您建議
1. 平時市區通勤用 距離 10km 內
2. 力氣小 目標車身窄、好停車牽車
3. 座位低 可以平踏地面
* 有確認過Fiddle LT有達2、3需求
《預算範圍》
目標6~7萬左右(最高 8萬以內)
《補充說明》
目前只會騎家人的RX110
這款中柱我立不起來 不算好停車
透過google查到煞車是前碟後鼓
平時騎車速度慢+短程
自認反應也是比較慢一點的類型
還在改善容易急煞車的壞習慣
Woo115 是鼓煞 / 中柱類型不清楚
Fiddle LT 是前碟後鼓 / 省力中柱
比較的兩款選手都是CBS2.0系統
本來比較想要Fiddle LT ABS系統
但官網顯示暫停生產 不太想等下去
還有一些比較小的考量點
希望適合載人、後照鏡大、置物空間大、後車燈位置偏高
這些則都是Woo115更符合需求
由於無法試騎乘
想問問綜合以上條件 可能比較適合我的會是哪個選項
若有其他建議車款也請不吝賜教
謝謝
--
Limi 125?
去看Woo的實車 立中柱試試再決定好了
sym那台Vega不知還有沒生產 也是輕巧小車
不好意思請問一下你體重是低於40嗎
很難想像中柱會立不起來
RX110中柱立不起來應該是我手沒力 試了1
0幾分鐘沒動靜從此放棄 到車行立Fiddle
LT中柱一次成功 感覺不用出力
等假日會去找車行看有沒有woo115 也謝謝
其他推薦款希望到時可一起比較~
力氣小 座墊低 那jog125/rs neo 125
整備重才95kg 座高才735mm
woo115,動力贏過勁戰三代
不推rs neo跟jog低轉震動很大坐墊短載人
不舒服,但車子是真的輕中柱也挺好立的
贏過將近10年前的車 也沒甚麼 但高轉延
伸 尾速還是沒贏
woo 115主打給家庭主婦載孩子上課用,
應該也是有省力中柱
廢話cc數本來就比較小 高轉跟尾速當然輸
找家能試騎乘的啊!未來十年要騎的謹慎
點吧!!有的車是立中柱沒問題但"放下來"
會有困難,尤其是在磁磚地上.我自己woo
就是這樣,也曾看過它牌機車有相同狀況
而且還有環保法規跟買菜跟旗艦的問題
尾速跟cc數又沒絕對關係
那請你舉個例白牌小cc數的贏大cc數的例
隨便舉有試過的 many110 平路尾速就贏
整迪爵125(整理過的)
重點在動力曲線好嗎
指舊迪爵
迪爵當年剛出來也是算旗艦車種
woo115馬力贏3代戰 但尾速輸
主要在約過8000轉 動力曲線整個衰退 3
代則是一直延伸到9500左右
小老婆該影片也有討論到
迪爵算旗艦你是三十年前的迪爵吧XD
cc數不夠動力曲線當然會掉不是常識嗎?
沒
還有汽門數呀
就算cc數小 多汽門動力 普遍較後面
最近剛買了fiddle125 abs 老婆很滿意
推薦試試
新迪爵
實用一定是woo勝出,如果你不在意外
型的話…雙鼓煞cbs確實不太夠力,但
就看你騎車習慣…
人家cc數+買菜車+期數都讓你了尾速還輸
那勁戰也可以拿去埋了你硬要拿三十年前
的例子來說我也認了
人家買小車,是討論啥尾速?= =
另外磁磚地很多車都下不了中柱好嗎
要下要腳擋在中柱前,不然磁磚地摩擦
力超小很多車中柱位置不同重心也不同
給原PO,這兩台要比,Woo偏向載人
短距通勤車,重空間與起步
Fiddle LT則是均衡都會車,著重靈活
其他都是適中
有機會就跨跨看,還是選跨起來好掌控
的優先
謝謝大家分享 今天有找到車行能看Woo115
實體 中柱也是省力型的 出點力有成功立
起來 目前偏向價格考量了XD
阿就有人硬要護航勁戰的尾速啊 可能也是
馬力的展現吧 跟雙載有點關係?
你可以試試你的sl125 跟新名流150
看誰尾速強
有人應要講woo115動力強3代
但不把影片內容講清楚啊
動力強是起中尾都強 還是怎樣?
所以才說到尾速
然後有人硬要說動力曲線跟排氣量有關
我也笑笑
懂的人都知道 動力曲線跟缸頭汽門凸輪
軸有關
立中柱,中柱觸地後用力踩跟手力無關吧
嗯 懂的人還會拿三十年前的車來跟近十年
前的車比 你真的很懂車
啊事實上勁戰連前面都不該輸了 旗艦車欸
你去看看現在那台jog前面加速贏得了十年
前的jet
自己講白牌 現在又不承認 笑死 沒交集
沒啥好討論的
你是哪邊看到我不認帳了
只是你要反駁我的拿這麼極端的例子我都
說都認了
讓人開了眼界說懂車的人原來是會這樣比
的喔
但是你支持的例子卻又用那麼些微的差距
排氣量就最直接影響馬力圖了
你卻要在那邊斤斤計較那個什麼汽門跟凸
輪
一天到晚在故意黑三陽 之前人家水箱泵漏
水你也硬要在下面說連油封也漏
結果也沒明說你的是woo
真的很會誤導人家做不倫類比捏
哪來黑?sl水箱泵漏 跟woo油封漏
一樣都是sym保固問題 這樣也看不出來喔
呵呵
文章理解要加強
在那酸30年前車 心知肚明
原來馬力曲線汽門跟凸輪影響是斤斤計較
都馬是比較來的 人家一整串都在說SL水泵
的問題就你無理頭地忽然蹦出個油封也是
讓人家誤以為連油封也出問題了 比起排氣
量被你說的好像說凸輪跟汽門的影響更甚
一樣
sl那篇我本來就沒那個意思 不是到最後
都有解釋給你看了?
排氣量 主要能保證扭力好嗎
你要決定馬力在前提前湧出 還是低轉軟
高轉才輸出延伸好 就是要看凸輪缸頭汽
門阿
好嗎
就像你的sl 跟全新迪爵 一樣約125cc
但動力輸出特性馬力曲線 卻天差地遠
1.是我當初站內信問你你無視我拿上檯面
質問你才回的 不用講的好像當初就好好解
釋一樣
2.這個是雞生蛋蛋生雞的問題排氣量大的
當然會配不一樣的凸輪啊 只不過在那篇要
硬凹到勁戰尾速沒有輸 你還是獨排眾議的
第一個勒
請問站內信我一定有義務要回嗎?你是誰?
哪來硬凹? 如果是講最大馬力woo115 >3
抓包說硬凹
就扯到8500轉後的馬力 現在又要再扯凸輪
跟汽門了齁
代 那是正確 動力贏?
當初那麼久文章 現在有點模糊
你的那句[你誰我有一定要回你?]跟不
是到最後都有解釋給我看了 看起來就很矛
盾欸 你先整理好你的說詞好嗎?
8500轉後的馬力怎麼了? 3代贏woo115
因為4v+凸輪有關怎麼了?沒錯阿
毛頓哪? 站內信 我又不認識你
剛開始
最後推文裡 你質疑我 我才解釋有何不對
2碼事 可以混為一談 不錯
提到 2汽門車輛特性過8500轉衰退大
表示3代戰因4汽門原因過8500延伸好
所以 這樣的動力曲線高轉延伸 不就是
4汽門造成?
我七期新迪覺齒輪油封也會漏。
三羊品質有待加強。
你是沒義務要回我沒錯啊但是故意營造出
你好像本來就有好好的回答一樣結果是後
來文章硬逼你出來表態你才出來說明你不
是誣賴SL的水泵這很不一樣喔 旗艦車各種
方面都有優勢結果起步輸給買菜車 你還拿
尾速(勁戰還有四氣門的bug)這種理所當然
的事來護航不就狠狠打臉了你當初說沒當
作理所當然 講的好像現在的jog就贏得
了十年前的jet一樣 本來還很期待你可以
講什麼小排氣量贏最多是十幾年前大排氣
量的例子來打臉我就算了,結果你竟然舉到
了30幾年前的例子XD
小排量贏大排量 sl 125 vs DX 150算不
算 呵呵
輪馬125 10.3 vs 150 9.5hp
150 7000rpm 動力曲線後一直掉捏
後
好像有人說 3代 8500rpm後贏是因排氣量
dx 150 不是排量比sl 125高嗎? 怎過
7000rpm後就輸咱們sl阿? XD
肯定sym黑
這個不是更證明了旗艦車種在馬力上有絕
對的優勢嗎? 你是在打臉你自己嗎?還拿
woo跟勁戰來比勒
有人開始錯亂了 笑死
是你先不倫類比拿買菜車對勁戰的是誰先
錯亂的呢
上面有人提動力贏3代 答案很明顯 zzzzz
woo
要小排量贏大排 阿那是 30年前的 不行
阿不然自家的125 150 那是旗艦/買菜車
不行
都給你講就好啦 XD
1.你真的很愛腦補欸 我什麼時候說過woo
動力勝勁戰了
2.你自己都講了woo跟十年前旗艦比就不公
平了 結果你自己舉例還舉到三十年前
不是更不公平要也是現在的車跟十年前的
三陽旗艦比啊
3.比較的基準點不同是你一開始就犯的錯
結果你還來說這是我的錯 要也是你應該拿
出的反駁應該是現代七期的jog應該是贏得
了十年前的jet的才對
我有說你嗎?
你為何不把文章看清楚呢?
不就是某g嗎?
woo真的蠻低的 如果常常有成人雙載需求
比較沒那麼舒適
其他點都符合原PO需求 就載人很擠
以後不用再護航三代戰了 看一次 噴一次
好喔
沒在怕
三陽黑沒在怕的
主要是考量單人騎車 且我自己要求也已經
不少了XD 只要坐的下雙人就好 不能樣樣
都要好
謝謝提醒可能忽略的問題~
Woo 115,買給長輩後愛不釋手,省油好牽
有力,也不怕長輩忘記開大燈
65
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