Re: [閒聊] 禮讓行人走斑馬線的距離為多少?
停讓行人非常重要,我自己是轉進巷子或在巷子內轉都99%停下才轉
如果是大馬路就真的要看情況,會停讓跟只會停讓絕對不一樣
停讓的標準是"不要影響行人",行人有"安心"又"合法穿越"的權力
隨便找一個tokyo driving的影片
注意畫面右邊的機車,他的轉彎完全不會影響行人就趕快過
https://youtu.be/z1obnaqPgMA?t=454
注意畫面右邊的廂型車跟計程車,遠端有行人來但空檔很大也馬上過
https://youtu.be/z1obnaqPgMA?t=1426
再看看同一個YTR的new york driving影片
畫面中間的行人正在走過來,但遠的要命一樣過
https://youtu.be/LQLJu-EpkeE?t=167
行人一樣遠遠的,連續三台車搶在前面右轉
https://youtu.be/LQLJu-EpkeE?t=1246
其實離開台灣,轉彎的標準都是一樣,"不要影響行人"就是標準
願意讓也要學如何讓,不是到路口就蝦雞巴的亂讓
--
行人、駕駛都安全就快過,會造成對方危
險就停,蠻簡單的吧
東京違停真多
證明上一篇一堆講日本的也是憑感覺
很多本來就是在雲出國
台灣幾乎沒看過機車在讓的,汽車也只
是因為死角多又不夠靈活才比較願意讓
嘻嘻
這些被取締的看起來都沒影響行人耶
不要為了頻道流量就瞎雞巴亂講,前兩個叫沒影響行人? 第三個影片下面日本人自己都在吵這法條不好 應該直接標示停車再開,不要用模稜兩可的法條 而且這三個都是無號誌小路口,能不能找有號誌的看看?
問題是警察的標準不一
為頻道流量亂講?三個影片來自不同頻道
是為了誰的流量啊?這邏輯也太好笑
有沒有影響行人不是自己覺得
日本、歐洲等交通低死傷國家
還是有一定比例的行人死傷事故
台灣駕駛也覺得貼身刷過行人不影響行人過
馬路啊
要嘛比行人跟轉彎車號誌分離
有號誌的路口不就來了
自己看一下多少車是等行人完全通過才轉 1.162.89.114 10/03 09:22
你找了一堆無號誌路口跟一個live叫人自己找??
https://i.imgur.com/YG7eC1d.jpg
把時間軸隨便往前拉結果找到這個…你滿意嗎? 等行人通過跟等遠遠的行人通過也是風馬牛不相干 什麼東西都瞎雞巴混在一起偷龍轉鳳 說你不要帶流量是說不要利用這種議題當流量密碼瞎捧
到底覺得不影響行人的多數還是少數?
歐美日無號誌路口還是會駕駛不讓行人
不然警察幹嘛取締?日本幹嘛統計不讓行人
的區域?
當行人走在行穿線上就沒有什麼蝦雞巴亂讓
這回事,就連台灣法規也是這樣寫
不要瞎雞巴亂刷就謝天謝地了,還瞎雞巴亂
讓咧
我覺得如果一個路口 行人頻繁的通過
並嚴重影響轉彎車流 應該是給專有燈號
或是讓行人飛天遁地 解決流向交織的問題
不然讓行人讓到塞車好像也不太務實
為什麼不是轉彎車流影響直行的行人?
把車的優先放在最前面才會有這種想法
明明你自己都要下車走路的 然後先幫車流
然後有沒有搞清楚真正影響車流的是什麼因素
問題是行人還是整體規劃跟政策?
改變燈號配置不能是整體規劃的一部分嗎
?
可以啊 問題是天橋跟地下道都是過時的設計
連台灣都在拆除了 還要讓行人飛天遁地?
再者,台灣會塞車的原因到底跟讓行人有多少
關係?
高速公路不用停讓行人有很順暢嗎?
高速公路有十字路口和紅綠燈嗎?
日本基本上也是常常都有違停或者卡車卸貨
,離東京中心越遠大家越不守規矩,行人闖
小路紅燈也很常看到XD
沒有紅綠燈跟十字路口還會塞成這樣
所以關行人屁事?
號誌分流才是最好的解法。飛天遁地就算了
吧,到處都在拆天橋和地下道了難道要走回
頭路?而且天橋和地下道對行動不便的人一
點都不友善
人車號誌分離也是安全考量居多
滑坡滑真大,嘻嘻
對舒緩車流的影響這要查一下有無幫助 1.162.89.114 10/03 10:52
不去怪一人一車的政策然後怪行人?
到底滑坡在哪裡也講不出來 笑死
塞車的問題有很多 全部推給行人這才叫滑波
吧
沒看過哪些國家把車流順不順暢擺在行人安全
前面的
啊不就台灣
那好的不學要堅持爛的嗎?
真的落實行人友善環境交通反而還會比較順暢
至少在部分地區是這樣
路口行人獨立時向不友善嗎?
EVA 大可以直接回文= =
行人議題還可以當流量密碼喔 笑死
恭喜你在那個LIVE影片找了很久終於找到
少數自己先通過的駕駛 XDDDDDDDDDDD
到底是多數還是少數去看影片就知道
拿少數駕駛的行為當成常態 笑死
日本的法規有明文寫到不影響行人就可以先轉
嗎?XDD
https://imgur.com/a/wZk5cez 1.162.89.114 10/03 11:37
是不是又證明日本人在不影響行人安心穿越權也是偷跑 看你應該也是「隨便」挑的片段打臉自己
一樣有行人完全淨空才轉彎的駕駛
要討論就拿法規跟取締樣態出來
不是挑幾個影片就說不影響=沒關係
留言區大崩潰 哈
不影響行人這個定義太籠統,很多人從行人
面前刷過去也是他覺得不會影響行人阿,跟
四輪大爺逼你摩托車或是剪線一樣,反正又
沒撞到。可以的話看到有人要過就停下來讓
就是最安全的做法。至於影響車流?有輪子
的是會慢到哪裡去?沒有差這幾秒幾分
有號誌跟無號誌路口差很大,無號誌的確是差不了幾秒鐘 但有號誌路口沒台車都這樣,絕對可以差到好幾分鐘 然後塞爆後面整條馬路
※ 編輯: TllDA (223.136.179.238 臺灣), 10/03/2022 11:53:39其實拿塞車來講很沒說服力,真的有在通勤
的人就會很清楚,現在塞車從來就不是讓行
人過馬路造成的。如果大家都有品一點不要
違停不要佔用道路,絕對比在那邊宣導“有
條件讓行人”要來得對交通更有幫助
去日本很多次,還沒走到路口,汽車直
接停下來等你過馬路
不過東京的車就不太會等那麼久
下方黑色行人早就走完了 笑死
哪有走完? 還有好幾條枕木紋沒走你看不到? 在討論遠方有行人該不該停等,結果貼一個行人在行車路徑上的圖 就說你講A時答B還不承認,還自己補一個完全淨空 你是不是不知道完全淨空是什麼意思? 找一個有號誌路口、行人還離很遠就停等的圖很難嗎?
連行人方向都看不清楚好意思扯一堆
照片有時間自己拉回去找啊
Live影片尖峰時期大部分車都是等人走完
哪裡有塞到好幾分鐘啊?XDDDDDDDD
不過實務上是,有些路口真的把人車號誌分
流了,例如錯開原先車輛右轉燈號跟人行綠
燈,或者有些路口直接實施行人專用時相
然後就會看到亂象是這兩種模式都有貪快
的行人,照著就有習慣還沒等到行人號誌綠
燈,就跟著汽車綠燈直接走了....
繼續鬼扯吧 XDDDDDDDDD
方向不同還會在行車路徑上 笑死XDDD
原PO,看一下日本的法規有很難嗎?
黑車要開到逆向才會跟行人的路徑有交疊
快被笑死XDD
你是邏輯還是閱讀有問題? 是你說要完全淨空 行人還沒過完馬路叫完全淨空? 我說行車路徑上有人當然要停等,你鬼扯成要逆向才會有交疊 兩件沒關係的事都可以鬼扯在一起,然後在路邊傻笑??
講別人瞎雞巴讓 然後法規完全不看?
到底誰瞎?
講得好像你有考過日本駕照?那原文拿出來匹乓一下?
※ 編輯: TllDA (223.136.179.238 臺灣), 10/03/2022 13:25:34都走到對向還不叫讓行人先過喔?繼續扯啊
難怪會覺得「不影響行人」就可以
連影像都可以自己解釋成這樣
更何況是抽象的法規 可憐阿
浪費一個上午證實完全沒有討論的價值XDDD
唯一對板上有貢獻應該是釣出底下那篇回文吧
行人在行車路徑上?XDDDDDDDDDDDDD
你真的要冷靜看看文中中文寫了什麼… 我寫的是日本車輛一樣只在行人在路徑上時會停等 若行人遠離行車路徑,就算仍在穿越,也是會違規通過
有人的行車路徑是尻到逆向去撞行人?
停下再轉 在台灣高機率
會被後車追撞 或是髒話喇吧伺候
是,我常被按喇叭。
爆
[問卦] 你騎/開車的時候 會禮讓過路行人嗎如題 你騎/開車的時候 會禮讓要過路口的行人嗎 包括無紅路燈班馬線 以及要轉彎時直行於班馬線上的行人爆
[問卦] 你開車騎車 真的有讓行人嗎?台灣最惡名昭彰的就是交通亂當行人危險 我觀察有三個層次 1.你真的有讓行人嗎 還是趕時間先過 2.讓行人時你不會一直把車頭或車身逼近 催行人快過? 3.前車讓行人時你真會減速嗎 還是逼近前車?爆
[問卦] 為啥大家都這麼不喜歡禮讓行人阿RT 本肥早上騎車去上班的路上 剛好看到有行人過馬路過到一半 於是停下來準備讓他先過 結果後面跟著一堆機車爆
[閒聊] 你是行人敢走嗎?女友的男友剛傳來這張圖 超過十輛機車紅燈右轉+騎上斑馬線 完全沒有覺得紅燈該停的意思 換作妳是行人 會直接走過去嗎?64
[討論] 行人走班馬線低頭族,會按喇叭嗎?剛才在台北市東區 我走無紅綠燈的斑馬線過馬路 我低頭傳簡訊 一台車從巷子過來(從茶街那條 往以前的紅屋牛排方向過來)差一點撞到我按喇叭 我嚇一跳78
[問題] 行人若違規穿越馬路 你會讓嗎行人不走行人穿越道 而是直接穿越馬路 當然也不是說直接撞下去 但你會刻意停等讓行人嗎 (後方無車 安全為主) -----63
[討論] 台灣行人優先權?不知道是我理解錯誤,還是根本沒人在乎? 看到高雄完全無視交通規則的gif那篇 可以看出大家對行人還要在斑馬線停等 「其實是很習慣的」 所謂的「行人路權」,也就是行人使用道路、優先通行的狀況。17
[閒聊] 有人騎機車會這樣等行人喔如題 先不說這個後面白車頂上去 我知道要禮讓行人 但這個有點誇張吧27
[問卦] 去你的不讓斑馬線上行人是沙毀安安 文山長跑王 就是早上在臺南市區民生綠園 我在過斑馬線 行人也是綠燈我都走在斑馬線上了 忽然間來了靠北的喇叭聲