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裕隆集團要代理比亞迪、奇瑞汽車品牌？裕隆正式澄清
經濟日報 記者邱馨儀
裕隆（2201）集團今（ 28）日表示，近期外傳裕隆集團有代理比亞迪、奇瑞品牌之計畫，並非事實。
裕隆集團強調，裕隆集團以價值鏈開放平台及移動服務生態系為發展策略，長期透過多元品牌、多元發展為生態系注入動力。針對消費市場的需求經營、導入多元品牌，以策略合作自主研發、導入在地生產、提昇自製率、整車進口等多元方式，滿足台灣汽車及移動服務市場的多元需求，同時兼顧台灣產業的發展。
近期市場上傳言裕隆集團將代理大陸汽車品牌比亞迪和奇瑞汽車進入台灣市場，主要的背景因素是中華車引進M G品牌成功，此外，裕隆集團之前納智捷品牌進軍大陸市場，與大陸車廠關係緊密，在市場傳言比亞迪與奇瑞汽車將進入台灣市場時，被認為裕隆集團是最可能代理這些品牌的車廠。這是裕隆集團首次對外說明，強調並非事實。
重點這車等同中國收集數據機器吧 ！
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MG4趕快上市啦
重點不是代理問題 而是國產車台灣賣得比國外貴嘻嘻
奇瑞是再次
奇瑞熊貓車十多年前就引入過了 會掉方向盤 大燈進水
翻一下之前的文，看誰在招搖！
不就某數字網傳出來的
熊貓是吉利的吧
以後開中國電動車的車主，有沒有可能OTA更新之後
車子的引擎發動方式，改為聲控"我支持台灣回歸中國"
不這樣講，中國電動車就不啟動引擎
以上指的是在台灣販售的中國電動車 鄙亞迪 畸瑞
應該說市場就這幾家公司有汽車生產線，新進公司還要
花3～4年建自動化生產線燒接近百億，鴻海都要靠裕
隆打造原型車，鴻海也只有電巴一條產線，想不出還
有哪家公司會砸錢等十年回本的賠錢貨
結果再開一家子公司共享廠房組裝
商用車現在台塑就有引進東風小康
日韓美系國產車太貴，大家期望中國車引入生產
比亞迪號稱吊打特斯拉 不引進嗎
真的可以代理為啥又要給裕隆賺?
奇瑞奇瑞 修車排隊
要不要跟蔚來談看看，好想買電動旅行車
重車現在已經有引進中共品牌
Et5 touring地板高，感覺有點像座板凳
國安問題
親兒子納智傑N7就這樣死去了?
欸乾
裕隆真的很ㄅㄧㄤ、
哭倒年產廿萬輛大造車廠，交出個爛飛羚。
假設大車廠垮在1984，40年後，代理人家產能滿出來
的東西來賣。
你遲早要通匪的，為什麼不一開始就通匪？害台灣產
業少一個汽車只能依賴半導體單引擎？
讓一些從小懂車的只能在一些社群念經，馬的勒。
很多資訊系統早就外包給中企了啦車廠算什麼
裕隆真的要代理中國品牌 東風才是最優先的選擇
關稅保護了裕隆這麼久，說好這樣要讓裕隆自主造車
這麼多年過去了，台灣人買進口車比別人貴
大家只能選擇吞下去。結果裕隆不努力思考造車
反而要代理中國車，早知這樣，當初幹嘛要保護裕隆
民進堂早就把台灣人個資都洩光光了，還怕你什麼個資
收集機器，趕快引進來把國產車殺一殺，我一定支持
To AbdulRauf，你指控民進堂把台灣人個資外洩光光
你有證據嗎? 若沒有，就是抹黑造謠
這是很嚴重的指控，希望你可能提出證據，因為這攸
關你我的資安
*以
要這樣講 是不是中國品牌都不能進？volvo跟mg?
樓上，不然你以為美國為什麼要禁止政府採購中國華
為電信設備
就是怕資安問題。這次大選，中國都會收買台灣網路媒
體，做假的民調，企圖影響台灣。
我是覺得台灣人，對於中國，應該要感到警覺。
可以先從不買中國車做起～
要進就快進，讓那些成天妄想中國車會血洗市場的小
粉紅被現實狠狠打臉
又是裕隆在搞事
沒救了
國民黨花了幾十年多少人民繳稅豢養了一個廢物裕隆
現代車界吳三桂
鄙視開Volvo 要硬板可以買福特
裕X一堆老人不思進取 還整天買廣告業配說自己好棒棒
裕隆集團就是一個拖累台灣汽車產業的廢物
關稅根本保護不了國產車,主要是禁大陸車比較像保護.
真的不該補助裕隆
問界快進來
政府補助裕隆代理中國車？？？
內文說沒有要代理，推文都在罵代理？？
來啊
BYD 進來也好，洗一下國產的競爭力
幫你擋進口車是叫你認真不是叫你想別的辦法撈錢，
民進黨可不可以讓這個公司倒一倒
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