[問題] 輔助駕駛功能限縮
好像是輔助駕駛的新規定...
上周試駕完特斯拉之後，對EAP功能真的驚艷。
這幾天業代有持續詢問追蹤，業代提到說明年開始因應新的法規 ,輔助功能會有限縮,一來是分享之外，也想確認是否有這件事？另一方面，也想確認這樣的話，各位還會選EAP嗎？
https://i.imgur.com/1JoZao4.jpeg
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.137.12.166 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: hoyan (106.1.176.8 臺灣), 11/17/2024 15:16:26
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業務講話聽聽就好 為了賣你現車 什麼話都說得出來
推
你還是多方比較，馬斯克的X跟一些特斯拉測試的YT配
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著看
推
最好全部禁止輔助駕駛 高速公路一堆玩手機的三寶 緩
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撞車都快不夠用了
噓
## 希望全禁，太多猴子濫用。
推
有這件事沒錯，連動歐盟有限縮功能
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但是特 說明年Q1Q2會在歐洲上FSD
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不知道特怎麼處理歐洲監管的問題
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如果臺灣有跟上歐盟 FSD就有機會
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EAP 還是傳統code 看有沒有需要了
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個人是會建議等FSD訂閱制就好
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老車主會覺得不用，新車主會很想要XD
推
臺灣智慧召喚 是除美加外唯一開放的地區
推
輔助功能全部取消的話我就再買一台U6
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簡單的說就是科技還沒那麼發達 麻煩研究多看
推
我記得有看過介紹影片森林人車道置中功能，如果要換車道要
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先打方向燈才能轉我覺得這不錯啊
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大多數的LKA都要打方向燈先吧 不然方向盤會拉扯
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至少PA2/Copilot360都是
推
如果一直限縮下去，我買一般品牌的電動車加LV2就好了，我
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幹嘛買他的車？
推
LSS 2.0 不會拉, 覺得很怪
推
業務的話聽聽就好+1
推
有業務跟我說方向燈改觸控會增加成本 所以不會下放到
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3和Y呢 文組的程度 卻有馬斯克本人一般的自信
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輔助駕駛真的限縮的話就沒必要考慮特斯拉了，但我覺得不可
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能啦
推
eap那些功能買幹嘛，會開車的不需要這些吧
推
到底哪裡有限縮的消息啊@@
爆
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