[閒聊] 中國車要統治世界了嗎？
中國品牌，在新能源、智能座艙、成本控管方面，確實有一套。
目前在中國國內，除了大家都知道很強的比亞迪主推中低階車款以外，所謂新勢力的蔚萊、小鵬、理想也是不遑多讓，然後更有手機、電器商如華為、小米等也加入，他們主打高端、豪華，因而搞得過去「至少」有20%-30%銷量靠中國市場的傳統車廠在銷量、獲利都大幅下跌，面臨危機。
按照這態勢下去，即便面臨關稅，中國車肯定會有一席之地，畢竟光是靠國內市場就能站上全球前幾大，如果中國本土品牌在國內市場市佔超過8成，那傳統品牌在銷量跟獲利部分必然遭到很嚴重的打擊。
所以，大家覺得，中國車會統治世界嗎？
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固態電池出來之前.電車沒有未來.
坦白說，現在中國所謂的「新能源車」，純電的比例並不是100%，大部分都還是帶有內燃 機的PHEV或增程電動車。
※ 編輯: jason0330 (111.243.125.73 臺灣), 11/22/2024 21:42:58比亞迪中低階？你是不是不知道仰望U8,U9
我說「主打」啊，就像豐田，也是主打中低階市場，但是旗下還是有Lexus這種豪華品牌 ，這很難懂嗎？
※ 編輯: jason0330 (111.243.125.73 臺灣), 11/22/2024 21:43:56美日車也沒多貴，幹嘛要買中國車？
中國EREV和PHEV比較有優勢
但他們造車的細節還是有不少路要走 大概就跟當年日本
車以及過去韓國車的崛起路線一樣
中國手機都還沒有統治世界，就先不要煩惱中國車吧
大家文
中國足球說不定會先統治世界
稅下去，你各位就買cc不是買福斯了，關稅沒用？
買顆枕頭睡覺做夢先
來台灣先+20 你終究是要買頭又大
放心 世界怎麼跟得上台灣
下一個跟上的是美國 先加個60%壓壓驚
再不行 就有樣學樣來個自製率
其實自製率這件事情美國早就在搞了
有關稅這個東西
很難！能否持續20年都是未知數
反正人性就是這樣 贏人的時候就要全球化 到處都是便宜的
勞工 輸人的時候 就要在地化 都是別人搶走我們的工作
台灣先被統一
中國車=智商稅
中國電車有機會 但是PHEV應該不行
變博派的話
中國文
都不知道火燒電池 負債危機 的事？
只要政治因素還在應該是想都別想
特斯拉20年內沒人能超越
寧德時代 2027年要量產固態電池
中國連燃油引擎都在吃日本的份額
中國車廠繼續拿中共的大量補貼出國打天下 在國外被關稅
招待就是天經地義
不只車 中國要統一全世界 之後向宇宙發展
2027我猜也不是全固態.畢竟大多數的技術還停在半固態..
半固態都無法商用前.我對全固態電池商用化期程保留態度
遲早的 因為電池捏在中國手上
頂多像日本、韓國那樣
日韓汽車業竄起到目前也沒一統江湖
未來十年可能是中日韓德瓜分主要乘用車市場
或成最大贏家 世界強國！
先一桶漿糊
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[閒聊] 為何越來越多傳統車廠陷入經營麻煩日產的銷量和獲利大幅下降，infiniti車種越砍越少 Ford除了北美主場以外，在中國的銷量可說是腰斬再腰斬，連重點市場歐洲也是銷量大跌 Stellantis一堆品牌都有隨時被轉賣甚至消失的可能，因為獲利超爛 為何現在越來越多傳統車廠碰上經營瓶頸甚至衰退？ --13
Re: [新聞] 今年前3季全球汽車銷量6532萬部 中國品牌中國品牌佔世界汽車銷量的三成以上，看著很玄幻，但應該是真的。 1、因爲他説的是廣義汽車，乘用車+商用車，才可能達到三個季度6500萬台這個數據。 2、結合2022年數據分析一下： 乘用車，中國市場銷量2360萬輛，自有品牌已經占比50%以上，1200萬輛。 商用車，客車、卡車之類的，中國一直在重汽方面很强，國内市場基本都是中國自有品牌，12
Re: [問卦] 比亞迪真的屌打特斯拉嗎？比亞迪 不恐怖啊 比亞迪只是在中國市場總銷量超過特斯拉 但是電動車賣最好的車款 還是特斯拉Model Y 比亞迪是一到十名 可能占了8名 這樣 但價格區間根本不一樣8
Re: [問卦] MG這牌的車只要90萬？MG 品牌在西台灣銷量,應該沒有比得上上汽自己其他品牌的銷量, 這是 事實 (一些仇視西台灣的鄉民常抓這點在酸....) 畢竟 MG 這是上汽"主要"用來走海外市場的品牌及車款 國內銷量相對低也沒什麼 (至於看到那些中國黑,拿著封城的銷量在酸,真的只能呵呵)
Re: [新聞] 比亞迪股價大跌 創一年半來新低比亞迪目前危機是很大的，所以股價預期並 不好，雖然他目前仍然是中國新能源汽車 第一人。 以下幾點 1，比亞迪今年的銷量增速只有50%左右，略
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