Re: [分享] 防撞車 又又又又 被撞
沒減速撞上施工車
十有八九是自動駕駛
而且施工車的防撞緩衝區塊
也是花國家稅金 人民稅金買的
一直撞消耗國庫稅金
撞施工車應該要繳罰單+肇事者理賠防撞緩衝區塊
而且今天是撞到施工車
下次如果撞到普通人怎麼辦?
台灣政府應該要好好限制一下自動駕駛
自動駕駛產生更多車禍
※ 引述《HyDroGen2528 (Linked List)》之銘言:
: 今天早上上班時看到的
: 在國道三號北上接近龍潭交流道
: 在更之前有看到led看板顯示內線施工,有特別注意公里數
: 結果就看到防撞車又又又又被擊落啦
: https://streamable.com/tdh1yc
: 為所欲為號戰功+1
: 更,新聞出來了:https://www.ettoday.net/news/20230615/2520389.htm
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ACC仔:為何緩撞車在內線妨礙我滑手機呢
牛頭牌的AEB很不可靠,駕駛竟然敢放心...
記得之前有看到新聞,目前撞蠍子車,大概開ACC佔一
半吧
果然是先禁國家,連ACC也想禁
禁止acc會害正常人 這是好的做法嗎
馬車國禁汽車有沒有反智
只要自駕神器存在一天 就會有無數蠍子車被消滅
都2023了還有人不繫安全帶 你期待台灣人能不撞嗎
難道現在不用賠?
輔助駕駛
基本ACC是全球新車必備配備,不如檢討AEB怎麼沒發
揮作用?
AEB網路上一堆實驗影片要低速才會作動,高速別想了
所以TNCAP應該把AEB列為重點項目,那種時速到50KM
就沒法主動煞停的車,就不應該五星
到底哪來的自動駕駛
蠍車是肇事者賠償,一台一百多萬。不是國家買單。
push
台灣就沒有任何一台車能開自動駕駛 到底在公蝦餃
自動駕駛的車禍,國外也是頭痛阿
然後蠍子車 撞的人要全額賠償 先搞清楚再來發廢文
直接禁止出門還能解決很多事情呢
換成CP360應該就不會有問題了吧 笑死
福特也撞了好幾台,跟系統無關,有問題的是人
沒見過馬自達撞,由此可合理推論馬自達人馬一體起
到非常大的作用
禁止腦殘出門比較有效
跟駕駛族群有關 +9飆仔用車不會發生 都是牛頭 沃爾
沃這種
沒有自動駕駛,現在都是輔助駕駛
淘汰內線分心滑手機的對全部人來說是好事
現在二次車禍才是死傷最嚴重的 沒事真的快閃到護欄
外 不要再搞什麼一百公尺擺警示牌
完全不看路 還是長時間不看的 滿街跑真的不知道要說
啥
看到牛頭先檢討品牌,只有他牌才是駕駛的個人問題,
懂?
公定價不是120萬嗎
施工車輛九成都包商的
在那邊宣導不要擺警示牌的,哪天你撞到對方算誰的?
「你在路中央停車不擺警示牌,當然是你100%全責」
還是「抱歉是我眼殘,你為了自己的安全不擺警示牌
合情合理,是我自己應注意未注意,我100%全責」?
你就停在高速開後車廂慢慢找你的三角警示牌 我先閃
囉
阿你就已經在路中央拋錨等著被撞了,怎麼閃阿
以前汽車沒發明的時候都不會車禍
沒公德心的垃圾就不放警示牌
現在哪來的自動駕駛?要導正的是你的觀念吧...
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[問卦] 有沒有防撞車一直被撞的八卦今天早上高速公路又發生一件防撞車被撞的事故 今年已經數不清有幾件防撞車事故了 有沒有防撞車一直被撞的八卦??? 11/8 國1下營系統閘道小客車撞防撞車引4連撞 女駕駛送醫X
Re: [新聞] 「瑞典坦克」國1開啟自動駕駛 追撞工程推 mingdao : 昨天也撞一台 幾乎天天都有人撞蠍子車 小弟的車沒什麼炫炮裝備, 頭一次看到防撞車也是覺得, 前面如果有別的防護 是不是比較好?14
[討論] 誤把Level 2當成全自動駕駛車的風險誤把Level 2的駕駛輔助系統車當成全自動駕駛車的風險 隨著自動駕駛的技術陸續應用於熱銷車款,消費者購買SAE等級Level 2的新車佔比增加, 當行駛於在高速公路上,開啟適應性駕駛巡航系統(ACC),這個系統功能可以幫助駕駛 人控制與前車的距離,前方沒車時,則可以固定車速行駛,加上車道追隨系統(LFS), 幫助控制方向盤,讓開車變得非常輕鬆。但駕駛人可以放心將車子當成自動駕駛車來開嗎- 又發生一起防撞車被撞 林姓駕駛開啟自動駕駛結果追撞防撞車 == 自動駕駛為什麼偵測不到防撞車?
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Re: [問卦] 強制自動駕駛車禍會減少嗎?麻煩動動手指拜古鉤大神 以下簡單給一些新聞: 國道頻傳自動駕駛肇禍! 3個月撞毀29輛緩撞、施工車 - 自由時報 p'勅 2023年3月30日 — 國道公路警察局近來發現,今年1月至今,國道就發生29起施工中的工
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