[討論] 福特要怎麼挽回台灣市場
如題阿
從去年的銷量來看 有點慘
福特要怎麼挽回台灣市場 或是世界市場
拉高價格買一送一?
降低價格 學吉羊衝榜一波?
發起妥善率保證合約和車主對賭
只要一發生就賠錢給車主?
請補充
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引進中國組裝的電馬 價格比照現在的kuga
看看要不要國產PUMA,每個月應該可以多個1-2百台
便宜治百病
便宜
水塞材料可以撐個10年以上,外場都知道怎麼處理就
你原廠還弄得比外場糟
降價啊
比起台灣 原廠可能要先救長安福特吧 超慘
歐洲 美國福特都賣得不錯 只有台灣人愛豐田
豐田在美國也賣得比福特好啊XD
這樣不就代表美國人也愛豐田
大概是台灣人多買了五百萬台豐田吧
十年不限里程保固
減價 沒其他竅門
等MG路上撞測啊 只能坐等MG翻車
減15萬不夠,有沒有試過減25萬?
全球銷量豐田一直是第一啊,不要在那邊“感覺”豐
田只有台灣愛...數據擺在那邊
1台降20萬
價錢降到比照MG
開開看吧,很好開的。
他品牌定位跟MG同級的話 真的除了好料都上很難搞
標誌拔掉換成牛頭就起飛了...
樓上的主要不錯喔,就改名叫福田
同時擁有福特的底盤操控與豐田的妥善率,一統車市
樓樓上的主*意不錯喔,就改名叫福田
單一車款 皮卡輸福特 小客車輸Model Y
降價+上課3次就賠車,保證賣爆
MG翻車就回去買雙田,幹嘛買福特
福特再怎麼樣也比雜星聯盟強多了
不是台灣人都愛豐田 是地球人都愛豐田謝謝
福特跟通用在美國每賣一台車的毛利比豐田高很多
降價 換四缸 換掉爛變速箱
說只有台灣人愛豐田那個,你住在地球嗎
皮卡跟大休旅賣一台,小轎車要賣2-3台才有一樣的利
1.降價當市場破壞者2.提高後勤全面保固不怕上課
定價-20萬
碰撞測試要有五顆星。這是基本的吧
福田沒氣勢,輻田比較威
給和泰經營
改叫魚住不就更有氣勢
客貨稅金吐出來 三缸扣點錢 比MG便宜10萬差不多
福田己津央
便宜治百病 價格降到比MG更低 配備比MG好
增加保固五年吧 後勤加強出保不囉嗦一定可以
提高後勤不是車廠高層一直在嘴的嗎 哈哈哈哈
降價阿 便宜治百病
改賣皮卡好了
Logo改大器一點說不定有幫助
豐田賣得好不代表大家都喜歡好嗎
很多評測都對他們的爛變速箱有意見,福特學著跟其
他專搞變速箱的合作問題或許可以少很多
找業務進駐PTT阿還不簡單.......................
沒救了大家都懶得再修
後勤問題要自己找外面了,原廠看評價就參差不齊
不就是買其他家的米兇自己魔改的結果嗎
車有時候問題不大,是被拆壞或修壞的
不限里程保固30年
絕對一桶江湖
多撞幾次,被撞的車主就會買了,然後上來po文
乾脆喊終生保固
一車傳三代 人走保還在
當年試乘焦點MK4 業務可是很臭屁的說這是歐洲車,
怎麼可能賣不好
難了吧 之前都是靠喊CP值現在被MG屌打
然後福特的後勤妥善率風評越來越....
不用挽回啦 切心的人不會吃回頭草的
媽的垃圾品質,一手好牌都不會打
福特可以不要那麼注重操控把懸吊弄軟趴趴,然後不
要用太新的科技配備,專注於妥善率。80%的人都這樣
選車,但這樣的福特我就不會買了
便宜治百病
賣80搶不到改賣50萬賣搶低價cp 仔
先把Ptt停掉,Ptt是照妖鏡
硼鋼再加三倍厚,這牌客群很吃這套
最近也在看車 福特看一些社團 看到會怕 不敢買…..
低學歷混很差沒錢又有路怒症的猴子專用牌
結果好像剩馬自達跟豐田能選了
.......便宜治百病
80萬的車賣50萬 剩下30萬拿來慢慢修我也爽
每台降價20萬元 贈送乙式保險三年
80萬的車 然後又要+維修費 那幹嘛不買妥善率高的
cp仔跟中國車主客層重疊
便宜治百病
便宜治百病 苦瓜賣70萬的話現在就是苦瓜打趴hs而不
是被mg按在地上暴打
苦瓜賣70萬應該是六和被打趴在地上
全車八年保啊
Ford降價一定死更快,想辦法提升妥善率,至少有60
分再來吹操駕比較實在
操駕粉智商都不太高,只要不要讓他們修車到崩潰,
其他缺點都能忍下來的
CP粉則直接放生吧,怎麼可能玩得贏中國車
先找個設計師把外型改的好看一點
2023年初,Ford是漲幅最高的車廠。就知道福粉多吃
原廠的洗腦了,Ford只要知道缺點不要太明顯就行了
只有我覺得LOGO也該改了嗎
便宜治百病啊
減價保固,沒招了
妥善、後勤先顧好
買focus mk4換Kuga mk3 現在想要Ranger 降價唯一解
降價也贏不了,對自己的產品有信心就拉長保固期間,
降價+延長保固
繼續在ptt上酸mazda魔術小空間
福特降到五十萬就差不多了本身也只有五十萬的價值
其實拿掉客貨認證不調價,就會好賣很多。後座恢復可
移動,3星認證也是因為客貨車認證,亂改椅子造成的
。
還有個問題是車型太少 永遠都是focus跟kuga
Focus真的意外的好開
買延長保固的盤子不要幫他保固,都說是耗材
後勤啊 掛客貨還不降價啊
繼續攻擊其他車廠跟車主就好了啊
台灣市場已經夠給福特面子了,看看對面快死掉了
便宜治百病
該有的配備給好給滿 價格不要高 能輸嗎
福特在美國賣得比豐田貴 在台灣買cp值高
修得痛快
PUMA及Explorer引進絕對有救兩台都有純電及燃油版
西台灣還有蟒跨界跑旅EVOS可以考慮,小型皮卡再五
米內還有MAVERICK,BRONCO也可以考慮
硬派越野車只是...六合目前就只想領補助度日比裕隆
還爛講得嘴角全波也沒用,這間公司沒救了。早點把代
理權吐出來比較實際。
學開創美國市場的韓系汽車,10年不限里程保固
全車系降價20萬
便宜治百病
focus出個入門版 兩台一百萬,直接橫掃市場
水塞這搞法,很明顯還是賺爆啦
代理比亞迪跟MG打價格戰
降價,畢竟便宜治百病
百萬內電動車
代工比亞迪
保固也沒用 保固內都是再開開看吧 保固後這是人為的
沒有妥善率,售價便宜也沒有用。
省下來的錢最後拿去補學費而已
東亞區切給馬自達入股經營
323系列基底的新天王星車系現存搞不好都還比焦點號
引入台灣第一代還多,妥善率決定一切
對面福特先前也是六和高層在掌握經營?目前不知道
國產五門加一點就可以換日製馬三 除了稅金優勢沒了
kuga vignale 賣99.9,便宜治百病
不用挽回啊 福特高層都不在意妥善率了
全面轉戰電車~然後國產化,直接來一波狠的
便宜 省油 耐用 撞5星 稅金低 能停機械車位 差不多
這樣
Kuga太久了 進Bronco Sport取代吧
引進更多省油的休旅車款,包括PHEV,甚至純電EV,除
了Focus外,其他都賣休旅,大中小休旅都要有,並持
續增進維修後勤體系.
之前賣太好漲價,零件瑕疵卻不全面召回...可惜了
售價減12-15萬
沒辦法 原裝進口太貴
8折
2.3年前FOCUS跟KUGA不是賣到缺車!? 怎麼現在又不好
改名:福特斯拉
換成耐用的自然進氣引擎,妥善率跟硼鋼的加持,銷量
自然提高
大改款啊!都末代車型了,人家18 19年也是賣的不錯
降價都不買 寧願存錢買gla
沒有賣不出去的車,只有不願意降低毛利的老闆。
直接退出吧
認真講,改變那logo
收一收別賣了
福特問題是全球通病 不是只限台灣
說真的,進口的福特品質好妥善好,國慘收一收全賣
進口才是正解
福特在美妥善率也是墊底的
頂規賣跟MG一樣價錢就沒MG 的事了
台灣後勤整組換掉、保固改八年十六萬
連Fiesta換正時皮帶也漲到要四萬 頭殼貢到
各車系頂規辦到好70萬,銷量立刻爆衝
降價
至少後勤先跟上其他二線車廠吧
就便宜治百病阿
Focus很棒啊
妥善率吧 呵呵
看到這牌直接跳過
等改款 新車頭 新引擎 新變速箱 又會熱賣了
爆
[討論] Focus上課嘍 交車12天中獎又是Iss問題 我也是focus車主 現在每天開車都怕怕的 換檔都重踩 這樣20、20.75都中標嘍爆
[分享] Kuga車友社團 路觀紀錄這次福特撞測出來 當然少不了吃瓜群眾的熱情參與 不過受影響最大的,當然還屬Kuga車主本身吧 出於好奇,就想說去車友社團路觀一下 (剛好最大的社團是公開的)97
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[討論] 福特在中國和在台灣,這兩年的情況根本兩樣情這兩年福特在台灣的表現越來越好,可是在中國的表現卻是越來越差. 福特在中國的合資夥伴長安汽車這三年的業績也不好 一些中國車評和汽車網紅(EX:備胎說車)就說了 1.福特在中國賣的車.一大堆都是三缸發動機(引擎)為主, 有些甚至只有三缸可選,這要怎麼賣得好呢?30
Re: [問題] new Kuga是不是讓他牌業代發抖了?為何你會有這種錯覺? 還是只是想酸? 福特這一牌 近幾年一直都這樣啊 產品夠好 定價夠低 PTT也很多人推 很多人問29
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Re: [討論] Kuga銷售量要怎麼救?怎麼救 當然是秉持福特最堅持的 安全+CP值啊 安心守護!開苦瓜就是安心- 這應該讓一堆搶頭香的車主超幹(不過選多連桿要加錢就是) : 才剛買完又出Active版本 Active主打輕度越野性能 性質和五門掀背略有不同但配備幾乎相同 應該還好 : 才剛買完給動態頭燈+旋壓框 另一個擠牙膏案例 不過這牙膏不算很大沱
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