[閒聊] 開小貨車的行業別,長短車頭有分?
小貨車普及存在我們生活周遭的各行各業裡面
幾乎是無所不在了
但讓我很好奇的是,選擇貨車的車頭形式通常是依照什麼標準來選?
像是我有看過水電有用短車頭的菱利,也有用長車頭的瑞獅
也有看過冷氣師傅用短車頭的得利卡,也有人用長車頭的Freeca
同一種行業別,好像兩種車頭都有人使用
但以數量多來看,還是以短車頭的為主,長車頭好像越來越少見
我自己爬文之後初步的理解是
偏向單純載重的,比較常用的是短車頭的菱利、得利卡這類的
偏向技術工作、老闆,長車頭的Freeca、瑞獅,會更重視舒適性些
還是根本沒分這麼細?
都是因為$$的考量,或是個人的喜好?那幹嘛分長短車頭咧?
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單純功能導向居多.....
有車頭跟沒車頭,車子掌握有差別
開習慣轎車的,會考慮買有車頭的
不過也有都能夠駕輕就熟的(歐..那位還有拖車駕照)
同儕效應比較多,同環境下沒有壞的狀況就會跟著買
。
技術工作、不用載重的長車頭用比較多這是對的
是因為過去實在太多年,Freeca、瑞獅都沒有後繼車種
很多老車到現在都還在路上跑,其實蠻危險的
板子48,還是金屬加工業,冷氣水電,人員多寡
有車頭 後廂空間就小
長短車頭當然有差,首先是安全性,長車都有潰縮空間
自然比短車頭安全,但短車頭好處是靈活
以及讓出更多的貨台長度,所以主要拿來載貨
要二分的話,就是菱利、得利卡載重用途
Zinger皮卡偏技術體面、老闆專屬
目前市面有車頭的小貨車ZINGER了
皮卡不算的話
無頭車可以把車室空間最大化......
而且視野好,車身短
短車頭屁股坐在引擎上阿
Zinger算是比較注重安全的小業主自己開用的
沒車頭的撞擠進去腿就掰了
完全沒有這種分法…就台灣地小,同樣車長,沒車頭
就代表後面空間大,日本也是一樣,而且這狀況也同
樣出現在曳引車上吧
都是逼車垃圾 有差?
沒看過二輪不尊重?https://youtu.be/BlJZj06biI0
自家沒有停車位 或是外出常違停的短車頭較好停車
這個影片和底下的討論應該有很多你要的答案
Zinger皮卡三開尾門的適合行業
通常是貨沒那麼重、開的人更講究舒適在用
一般除非有特別用途,不然是預算優先啦。菱利和得
力卡只是剛好就是最便宜的
其實是考量貨斗長度跟日常停車啦
老實說 短車頭比較好停車
zinger 就後面不是葉片彈簧 所以不能載重
沒有,開業當下買到最便宜最耐的車
穩定之後會一直買這個車款
賺錢的車主要考慮功能性,其它都是旁枝末節
長車頭就比較安全啊,像Zinger皮卡那種,調性比較
偏向一般家用車,坐起來也比貨車舒適些
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