[問題] 請問柴油車的維護
請問各位大大
最近一直在看比較平價的7人座
Ford-旅玩家
VW-caddy
雪鐵龍-berlingo
也看了一陣子的YouTube的車子介紹及試駕評論
那也有去Ford跟Vw現場靜態看展示車
雖然在2020/08已經買了kuga
其實原本是要等旅玩家的,但以爲不會推出了,沒想到2021突然推出
有時會稍微想一下換7人座
主要是因爲有兩個小孩,那如果還要載爸媽出去,一定要再約哥哥一起再開一台車才坐的下
那三台都是柴油車,都需要加尿素
也沒碰過柴油車,不知在保養以及後續維持上是否比較需要花心力
上個月去VW看車,連業務都不太推薦caddy,說車內會聞到柴油味,真的會這樣嗎?
但相對平價且第三排還算ok的看起來就只有這三台
三台目前都有顧慮的點
旅玩家:無後座出風口
Caddy : 座椅無法調整
Berlingo: 法系車 維修據點少 冷門
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買柴油 會後悔
常開就沒啥好疑慮的,一樣正常保養而已,不過你遇
到的業務真天才,就不想多說什麼了
柴油加尿素根本沒味道阿,說後悔的有開過柴油車嗎
?
開一年柴油車車內沒聞到味道啊…連公司貨車車內都
沒有柴油味為什麼caddy會有…囧?!
如果你要說平時保養費比較貴,其實關鍵在二個東西
,一個是需要的機油量可能比汽油車多,一個是多了
柴油濾芯,其他都一樣,另外六期後多了尿素,但這
個自己去加油站買就可以
什麼年代了沒有柴油味了啦,現在都加尿素
一般柴油車關窗都聞不到啥味道啊,進車庫上下車的味
道會比較明顯,尿素很便宜購買方便不構成問題
尿素久久才加一次
柴油很好啊 六萬公里要清積碳 看有沒要添加尿素 其
他跟一般汽油車一樣
下一代旅玩家在歐洲已公開,就caddy貼牌,台灣收貨尾
福特六和也不會有跟旅玩家相同的動力系統=孤兒系統
福斯的柴油未達Euro7標準,只能賣到2024,剩兩年停產
車版最愛說 柴油車很耐用開不壞
目前已公開資料,PSA柴油是唯一符合Euro7;西部各縣市
新車當然不會臭 不過就有一些人柴油車老了東西壞了
原則都有法系外廠,PSA副廠零件很充裕,品質不輸原廠
就直接廢掉
排氣算外部成本 車主不用在意
積碳比較麻煩,還有機油是汽油
車的兩倍罐數
本身是柴油車主 如果長跑高速比較推薦 車內不太會有
味道 省油 扭力也大 但下一台車應該不會再選柴油啦
後悔啥?
福特柴油引擎不都是psa來的?
中長期要注意、可以先做一下功課的大概就噴油嘴、
尿素桶、EGR跟DPF吧,積碳要清的頻率也相對高。如
果年哩程高又常跑高速反而還好,不常開又常跑市區
的話要比較注意。
有尿素的柴油車,還會有DPF?
當然如果直接廢掉也不是不行喇,如果沒常停通風不
好的地方的話,科科
柴油好啊 有力省油
以前是DPF+EGR,近年是再增加尿素系統,現在能賣的
柴油車應該是全都得有吧
柴油車高速公路超車很兇,但動力部分保養要算里程數
尿素最主要是在終端排放時添加混合,與DPF無關,當
然還會有
目前開PSA 1.6六期柴,除了尿素桶結晶問題,根本沒
味道(地下室車庫內聞)
之前福特的柴引都跟PSA拿的,搭配自己的雷包ps變速
如果要挑買柴油車,只能跟您推薦買PSA的就對了
德系的柴引沒法系好
柴油車後續不看好
不過開起來有力又省油
柴油車就是把油錢還有加油排隊時間省下來去換更多
的保養費阿 自己取捨啦 說省錢是騙人的,省得贏透
天的特斯拉嗎?但柴油車的特性就是要大腳,你沒這開
車習慣就不用考慮了
PSA的車就那個尿桶很麻煩啊
ecoblue1.5是ford自己不是共用psa
我也在考慮BERLINGO的說
柴油車迷人就是不管怎麼踩都很省油,還有迷人的爆
發與扭力。換車後,我兒子說新車都沒貼背感了,他
很不習慣
我每次保養一定會換柴油濾芯 因為柴油雜質多
柴油大腳真的舒服
柴油車很好開,大腳踩下去,整台車衝出去,感覺很爽
,油耗又超漂亮的...
整體看起來Berlingo比較好,不過比較貴就是了。
先問問業務,柴油味是什麼味道
是酸酸的味道,還是得利卡一般貨車那種臭味
因為 以上兩種都聞不到 除非你開窗 風又往車頭吹
我蠻好奇simpleplan你柴油車保養費很高嗎 ?
旅玩家引擎本體同PSA,正時皮帶,水幫浦共用;但周邊不
共用,例如輔助皮帶,發電機,啟動馬達都不共用
也跟福特六和其他車款不共用,準備當孤兒車款
柴油車內不會有柴油味啦!我開2台柴油車,早期的停
房子內味道比較明顯,後來的屋內都淡很多了,柴油力
量還是比汽油來的猛,但說省油,我覺得現在汽油車也
很省油了,柴油並沒省到比較多,但單價是比較便宜
柴油主要是養護成本高,三寶EGR/DPF/渦輪都要花心思
省下來的燃料錢應該都是花在這三個上面了
某S真的有養過柴油車嗎,我上一台柴油車06年開到19
年,引擎從來都沒有比汽油車多什麼保養,還少掉火星
塞
說個笑話:汽油車不看好柴油車
以後都純電的天下,汽油車有比較高檔又低碳?
推berlingo 之前也是在比較2跟3
缺點就是要等車等很久 4~6個月
EGR的伺服馬達因為高溫比較容易掛,其他還好
如果長跑長途,DPF應該沒那麼容易堵塞
我家有5台柴油手排 我不知道講後悔的是三小
講到EGR高溫,berlingo引擎室餘裕空間比旅玩家加大
EGR附近,空間寬裕到手臂能伸入施工
旅玩家引擎室,外部空間跟berlingo差不多,但內部擁擠
手沒辦法直接伸到引擎室後面拆修EGR,相對不利散熱
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