Re: [心得] 覺得CRV比X3好開
我是原原PO。新車開了一個月,大概是時候來分享更多心得。
X3的駕駛模式有三種:Eco Pro、Comfort、Sport (還有plus)。
其中,Eco Pro的駕駛感受最差,煞車容易有點頭現象,加速時變速箱很鈍。
Comfort可以說是最均衡的,煞車還是比舊的CRV利,需要多點時間適應。
開高速的時候很穩,動力隨傳隨到,指向性也很明確。
Sport的部分,感覺就是四個輪子的束縛被打開了(不知道怎麼形容),
油門反應更靈敏,輕輕一點就衝出去,轉速拉得很快。
不得不說這台的變速箱很聰明,我是還沒遇到有些人說的低速頓挫。
不過,X3的車體剛性真的強,座椅也偏硬,走走停停時,力量都反饋到駕駛身上。
坦白說,長程坐起來不是很舒服。
氣氛燈和迎賓燈相當浮誇,超大天窗剛看很驚艷,久了就還好。標配喇叭一般。
腳踢尾門有1/3的機率沒反應,iDrive系統算流暢好用,前後雷達很靈敏。
現在我們買菜還是比較常開CRV,去練球或是去mall就開X3。
我太太還是常常搶著開CRV,因為她說CRV開起來真的比較輕鬆,X3她開久會累。
小孩們則吵著要坐X3,因為小朋友喜新厭舊XDD
話說我的CRV現在美國二手價跟當年購入價幾乎一樣,BMW部分車系則是沒加價,
(對,現在Honda在美國全車系都加價賣,CRV加5k-10k,Accord、Civic也差不多,
導致這些車子的新車價跟同等級的BMW價差來到10k上下而已。有夠瘋狂)
我開始在想把CRV拿去賣,再買一台BMW回來玩。
但是應該會被老婆殺死XDD
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其實你太太喜歡的是CVT 那種騎小綿羊的感覺
高速就反過來了
美國跟台本應該差很多吧
原來美國二手車真的漲這麼兇
重點是「美國的CRV」
你可以連續試著開X3兩三個月 再回來開CRV
美國飆160mi以上你就會知道哪一台好了......
腳踢尾門有一些小撇步 學會後就100%開啟了
台灣車價 可憐吶
台苯有自己的crv
台本CRV飆到時速160公里你會想笑,然後怕爆
其實ECO PRO跟SPORT你油門都踩到底時 0-100時間差
不多的
這算他國事務嗎XD 謝謝分享
原來是美國CRV
我也是二代RX 跟X3交換開 不得不說日系車開起來真
的很好上手 但是現在X3開習慣了就比較想開X3了 RX真
的好晃…
美國現在一堆2年1萬英里的車賣的跟新車一樣價錢吧.
..要看有沒有人買而已
請問開過台灣的CRV嗎 開起來跟美國的有差嗎
CRV S有氣氛燈可以選配啊
請問剛性是怎麼感覺出來的? 車子比較重(?)
CRV開到160會怕爆我覺得有點浮誇
現在外匯車也都變得很貴,CP值已不如以往
原來是米國的CRV 還以為是台苯
又在路上開160mile比較差距…..整天討論0-100加速
結果路上一堆龜車,交流道加速車道也是慢慢龜沒啥
人敢把引擎超過3000轉,這樣0-100根本自慰用的
鄉民才不會龜內線跟加速道,給點尊重
因為鄉民都騎勁戰啊,要討論的是兩段式左轉…
欸不是啊 拖這麼久才說是美規的…
板上不是宣導自己的錶速110或100在內線,可以無視他
人?超出1公里就是飆仔,低於速限多少都理所當然。
哪有龜,不許你胡說。
美國開160mi會沒事??
好爸爸應該要賣CRV換4GC
我之前說過了,在台灣試駕過台本的CRV,根美規CRV
差很多。美規加速順不少,煞車也比較不會點頭。只
是沒有大天窗。
我之前也說過x3 怎會這樣,一堆人還不信
很像以前的檳士換新外殼
我CRV也飆過時速180公里,沒怕爆,還行啦,有點飄
就是了。下次再用X3飆看看。不過我連Toyota Sienna
都飆過160公里…
笑死
反觀台苯 讓台灣本田迷望著美日規流口水 安慰自己
覺得不輸QQ
被標題騙進來,原來是美國CRV不是台苯CRV,那還合理些
台灣要看到敢開150+的車主都很少了…
eco mode煞車會點頭是什麼道理 懸吊變軟?
那comfort 不是應該最軟嗎?
趕說歐車難坐不舒服的很少 推你說實話
我在美國租Elantra 開100mi 其實沒想像中晃XD
美國的CRV 結案
台灣一般日常生活要開到150+的機會也不多吧
超業….德國比鋁罐 懶叫想比雞腿
結論女生更愛正H 把咩神車
美國crv...
美規crv真的好開
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剛好這兩台我家都有 G01 X3 2019年 豪華運動版 5.5 CRV 2021年 S版 車體 這不用多說吧爆
首Po小弟最近剛添購了一台X3後驅版,以前通勤開CRV比較多。 這幾天開始比較常開新車,感覺馬力的確比較強、車體剛性也比較強,煞車也比較銳利, But,CRV比較能給我「人車一體」的感覺,指向性很明確,加速、煞車都比較線性, 方向盤也比較粗比較好握,排檔也比較輕鬆。 X3從數據來看當然是比較好。可是實際開起來,給我的信心比較沒那麼足夠,45
亂入一下 我朋友X4 30i剛交車就後悔了 照他的說法 簡單的說BMW是一台很順很好開科技感點滿的車 隔音好,5AU又強又順車道置中超讚,方向盤指向性準確7
有幾點看法, 1. 切換車道暴衝,Altis也會,不知道是什麼邏輯,打方向燈後會聽到引擎拉轉速。 如果真的感覺危險,就輕踩煞車就解除了。高速情況盡量不要重踩,會失控的。 2. CRV為什麼不會,不確定你CRV的年份,如果是新款,車道維持會在時速70公里以上作 用。所以應該是沒介入的關係。10
板上熱門討論了半天,講了X3不少缺點,誇了CRV多好開,結果原來是美國CRV。 只問兩句: 台灣製程的CRV,跟美國製程的CRV,一樣嗎? 台灣調教出來的CRV,跟美國調教出來的CRV,一樣嗎? 如果有人比較過,發現美國CRV=台灣CRV並發文讚許的話, 相信台本CRV下個月一定賣破2000台。62
小弟兼職多元司機 之前累積了不少代駕經驗,藉這篇文跟各位版友們分享 代駕會開到各式各樣不同的車,以下參賽選手有GLE coupe 53 AMG,X3 28i,Macan 2.0一般版本,GLC coupe 43 AMG,基本上都是5年內的車,除acan是總代理之外,其他選手都是外匯 接到代駕case,從車主手上拿過鑰匙,真的是我好興奮啊,畢竟這些都是一般人比較少開到的車型,廢話不多說,以下進入正題 先講結論,上面那些車,以我短程駕駛,沒有長期擁有的情況下,每一台都難開到爆9
我是3寶爸6.5末代city升級g21 320,本來換車名單是阿塔mk4捏上去的,這2個多月來也 開了快6000km順便來分享一下心得 : 首先,Accord的座位比較符合人體工學 : 大腿的支撐好很多 : 雖然X3前座可以拉出一截,但因為坐姿總覺得好像在做小板凳43
前本田Accord車主,現在開新款X3 我也覺得Honda駕駛感受好一點 首先,Accord的座位比較符合人體工學 大腿的支撐好很多1
這邊來update一下最近遇到的狀況。 前幾天,我太太誤解Google導航的圖示,發現錯誤後要急轉彎, 結果X3的方向盤主動介入,往我太太施力的反方向拉,差點讓她衝進民宅。 當時我太太和小孩們都嚇到了,可是太太不懂車,根本說不清楚怎麼回事。 當天也沒有跟我說,直到...
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[問題] 開車很慢的老人要推薦他什麼車老闆的弟弟65歲,未婚身價上億 現在開神A 技術頗差,車子都是傷痕 高速公路中線80 他搭我車,我開100他就該該叫了66
[問題]百萬購車請益與雙B溢價問題各位大大好 最近正逢老CRV開了十年想換車 也差不多百萬左右預算 綜合評比下比較了 優點 缺點 CX5 2.5T 138萬 通風椅 BOSE音響 隔音 稅金討厭 多KUGA快20萬猶豫要不要捏 KUGA 2.0T 123萬 動力 音響 隔音 二手擔心27
[討論] 買高級車真的有意義嗎?舉例來說 這代crv常被酸 國產 台苯 但真的坐過、試乘過會發現內裝也有水準 加上日製地球夢引擎 該有的主被動安全沒少 我在美國開過美規crv 和台版駕馭感是一樣的 也就是操控上並沒有偷料 我也摸過NX300和BMW X348
[問題] 常開山路Cross就夠還是加價買CRV需求: 無後座需求、假日車、高速公路、山路、露營 了解兩台車車格不同可能不好比較,原本試乘了CC覺得滿意,因為後座不太需要載人所以置 空間夠用(會放到後座),高速公路馬力也ok 但熟識的露友都推薦買CRV,也確實開山路時CRV市占率挺高(純感覺) 自己試乘了CRV其實沒有感受到強烈的優勢,可能是因為原本開的是20年的老轎車,覺得2台
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