PTT推薦 Haiker 過去發表過的文章

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: : 再來這個 : 這車台灣製造回銷日本， : 變成6000km或一年更換一次機油在台灣通通都要變1000km換機油才是真理。 :

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首先，鍍膜基材跟添加物也分滿多種，要鍍之前要先詢問店家能不能在消光面上施工 確實有些原料鍍了之後反而失去原本的消光視覺跟觸感 再來就是消光漆無法透過拋光去除刮傷，所以建議要鍍的話全新帽就直接拿去做 第三個是有沒有考慮包消光膜XDD，這個多了抗刮防跳石然後也好維護 我自己是建議消光的漆面要鍍，只是要鍍對原料。

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這個潤滑脂不一定是只有抹在單向卡鉗浮動銷 對向活塞卡鉗的來令片插銷或是卡鉗結合螺絲看使用環境有時也會抹 我稍微看了一下他的TDS跟SDS，這個產品性質看起來比較偏向對應高溫環境的 電位差腐蝕防卡用途，所以添加了陶瓷，能夠在可能產生電蝕的地方作為隔離之用。 反而我認為拿來塗抹在卡鉗浮動銷上不算是他主要的用途，一點意見參考。

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其實我覺得JF4的帽殼原廠貼紙跟JF3比起來退步很多耶.... JF3的表面滴膠跟銀粉灑滿滿， JF4我自己買了兩頂前後期，表面滴膠薄就算了，背膠膠性也不好，銀粉更是沒幾顆 反正都重烤了，乾脆找彩貼店弄成彩繪式樣， 我每次看到VZRam出新彩繪都有點羨慕....

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不好意思，我是Haiker (咦?) 針對Snell來說，其實我覺得這條有點模糊，有可以擴大解釋的空間 印象中從M2000開始都有這條 All edges of the helmet shall be smoothed and rounded with no metallic parts or other rigid projections on the inside of the shell that