PTT推薦 dppt 過去發表過的文章

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其實印尼這條沒什麼好說的，現在講虧損都太早了。 最主要的原因，還是路線太短了。目前的路線長度，比台北到台中都還短。如果台灣高鐵 當年只蓋台北到台中，營收會剩多少？其實有營收資料去查就知道。 印尼高鐵有沒有需求？有機會去印尼坐他們傳統鐵路一次，你就知道。雖然印尼人一直說 他們的鐵路常出軌，但是我對他他的鐵路印象蠻好的。我都坐行政艙(Executive)，每個座

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高鐵沒有導入遞遠遞減，有其時空背景和前因後果。最重要的二個，一個 站區連外接駁問題，第二個則是財改案財改案我在這篇有講到： #1efTg7nx 遞遠遞減有很多原因，其中一個就是希望短程旅客儘量利用台鐵和 其它運輸工具，但是以桃園為例，基本上桃園站和桃園市區是二個完全不同的地方。

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其實這就是把爆艙的問題推給短程旅客，又不想廢除自由座。 其實短程旅客的佔比本來就很低，根本不是爆艙的主因。 與其弄這種親日鐵道迷的邪魔歪道，不如小弟貢獻一招更有效的。 南港站和台北站暫時廢站不營運。 所有發車從板橋開始

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看到你提出的問題，又讓我想起十年前那段追逐高鐵的日子了。 直接回答你，台灣高鐵其實本來就沒有虧，一直都是賺錢的，至少在政府部門是如此。 請注意，當年投資參與台灣高鐵BOT案的股東虧錢，和政府虧錢是二回事。政府方， 頂多就是當年財改案，延長的特許期讓政府的回饋金少了，但是政府的確從頭到尾 沒有花一毛錢就得到了一條高鐵，不是嗎？

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其實這個政策，就等於宣告過去被吹上天的自由座，等於名存實亡了。雖然這個問題主 要的起因是上任「不專業經理人」列車採購太慢，接任者也只能默默承受。但是也剛好 有機會來檢視自由座的合理性問題。 過去只要質疑自由座，護航者往往三句不離日本，日本的自由座多好多棒。就像手扶梯 行走議題，日本其實早就改弦易轍，我們還把日本奉為圭臬，這種看待問題的態度，其

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最近短時間內，JKT48發了三個MV，有二支是未來原創Setlist的歌，另外一個是和 印尼的劇團Musical Keluarga Cemara的合作。 先說這個和劇團的合作，我對這個合作的資訊不夠多，只知道JKT48 6/24有在該劇 團的演出上表演。這首歌Waktunya Membuktikan(是證明自己的時候了)應該是這個

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因為自己時常使用雅加達的機場鐵路作為交通工具，所以想分享一下。 眾所周知，雅加達機場的計程車惡名昭彰，開價超級不老實。有一次是 真的有急事，心想多少要被砍一刀吧！其實心裡知道合理價格20萬印尼 盾，但是就抓40萬吧！結果這些吸血鬼也不客氣，一開就是80萬，眼見 我想走，當然不肯放過上門的肥羊，又想找共乘。你X的，要不是我趕時

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今年JKT48會辦總選舉，在速報之前有Mini Live。有串流直播。 剛好今天也也是見面會。 總選舉第一可以得到下一張單曲Center。 剛才宣佈11期生全部昇格，看來錢很好賺，人不夠。繼10期生一夜昇格後，

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這場表演是去年JKT48第一次造訪馬來西亞的觀眾拍攝影片。 雖然沒有字幕，不懂印尼語的人，也能感受到他們燃起現場情緒的能力。這場表演的成員 皆當時一時之選，有幾個今年已經畢業。疫情後無數音樂祭、商演、活動的經驗，也讓他 們游刃有餘。這場意義重大的商演，自然選的歌也都刻意把JKT48的特色展現出來，三首

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上週本來是想抽Shania Gracia的生誕祭，順便碰碰運氣也抽8/30的「戀愛禁止條例」 。但是二個都沒抽到，本來故意把辦事的時間排在這週的。但是很意外的，JKT48突然 舉辦活動「Namanya Juga Vacation!」。 這種活動最直接目的就是拉近和死忠Fan的距離，提高忠誠度。之前辦過很多次，有玩

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這個問題說來話長，今天不止是自由座的問題。只要有自由座，就有爆艙的可能，平日不 爆、連假也會。很奇怪的是，當年剛通車時，就算已經有在賣定期票和回數票，但是遇到 連假，還是會取消自由座，改為全車對號。不知道是不是財改案後，反正躺著也是賺。就 不管了。 現在早就不是自由座爆艙的問題了。你這篇8/22(四)的文章，有可能是發生在平日。事實

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在團體成立後，馬上迎來二件大事，一個是首支單曲Heavy Rotation發表，另一個就是 AKB48 Group LIVE in KL - First Cry的表演，也就是姐妹團來幫KLP48造勢，打響第一 炮。 結果Heavy Rotation的MV還沒出來，只是音檔發表而已，馬來西亞就有人開噴。而且果然 如我所料，焦點就是語言。他們認為KLP48的Heavy Rotation基本上完全是JKT48的歌詞。

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JKT48初期發展看似不錯。團體拍了很多廣告，但是那和股東電通有很大的關係。他 們代言的幾乎就是日系產品，本土消費相關品牌基本上不多。這裡就不得不提到仲川 遙香，他當時一個人的廣告幾乎等於JKT48的廣告量。一個外籍成員收入和整團相當 ，怎麼看就很難說JKT48是成功的。 很多人認為轉機開始於疫情發生之後，但是在疫情前就有機可循。一期生

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我看新聞，還以為目前的路線有什麼安全問題，或是拆遷影響太多民眾， 寧可選擇成本更高的路線(就算是像台北一樣拿台鐵本來的路廊，也是有 成本的，只是高鐵公司不必付錢)。看了這篇，原來就是一群完全沒有任 何專業考量能力的人，隨便提個案，媒體就打蛇隨棍上。 講了半天，還是哪個老問題，所有人都覺得，只有我需要的地方設站，

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最近消息是，因為讓松井珠理奈在馬來西亞活動有其困難，這件事已經取消。 這幾年新姐妹團，往往過於躁進，這幾年夭折的可能性都很大。作為JKT48的Fan，雖然希望看到 Celine有機會再站上舞台，但是也希望這個運營方能認真對待。 有機會再來說說我的觀察吧！

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: : ---- : Sent from BePTT on my ASUS_I004D 我幾個月前在印尼唸書，因為找論文題目很麻煩，論文主要是測試你的語文能力，所以就 隨便找了印尼高鐵當題目。