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目前台北捷運的廣播共播報六種語言 國語(中文) 英語 日語 韓語 台語 客家語 這麼多語言顯得很吵雜 也令人無法想像為什麼需要播那麼多語言 還好沒連所有的原住民語言或東南亞語言都播 小弟見識淺薄 請問世界上有比台北捷運廣播更多語言的大眾運輸工具嗎？

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解決雲林的困境就是多些區間快車停新烏日站 去高鐵雲林站搭高鐵的應該以北上居多 雲林縣人口最多的地方是斗六 不是高鐵所在地的虎尾 區間快車應該可以開些停豐原 台中 新烏日 彰化 員林 田中 斗六的停靠班次 這樣搭高鐵到台中轉台鐵到斗六不會比搭高鐵到雲林轉公車到斗六慢

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高雄捷運紅線延伸到林園和路竹都是用原來的高運量系統延伸 可以一車到底不用換車轉乘 台北捷運板南線延伸到三鶯地區就要在頂埔站換中運量系統 台北捷運中和新蘆線延伸到桃園就要在迴龍站換中運量系統 為什麼台北捷運都不能用高運量系統延伸？但高雄捷運卻可以？

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桃園到台北應該可以算城際運輸了 雖然有規劃多條桃園連接至台北的捷運 但除了桃園機場捷運外 都是站站停的捷運 非常耗時 不然就要靠台鐵的自強號或高鐵 桃園捷運棕線目前規劃從台鐵桃園車站至台北捷運迴龍站