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這個議題我覺得要先從升艙的操作原則談起。 升艙有分成兩種模式：push 和 pull。 台灣的航空公司（大多的航空公司也是） 是 push 的模式，也就是説，低艙等滿了，才 會把超賣的擠到高艙等。平時商務艙沒賣完就空在那。 美國的主要航空公司是 pull 模式 （國泰以前好像有時候也是），所以每班飛機的商務

這個議題我覺得要先從升艙的操作原則談起。 升艙有分成兩種模式：push 和 pull。 台灣的航空公司（大多的航空公司也是） 是 push 的模式，也就是説，低艙等滿了，才會把超賣的擠到高艙等。平時商務艙沒賣完就空在那。 美國的主要航空公司是 pull 模式 （國泰以前好像有時候也是），所以每班飛機的商務艙和豪經艙都是滿的，有空位就會依據卡客等級和票價排定升等拉人上去。軍人就算有比較高的順位，幾乎都還是輸給卡客，所以看得到吃不到。 如果說台灣改採用 push 模式，我就支持軍人有空位升等商務艙，因為實際上我能升等的機會大幅提高，剩下的給他們我沒意見。