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會這樣問，代表你想用所謂不龜的速度開在內線，這就是龜車的想法：爽爽定速在內線、 避開大學長 就是有你這種人，才會有你說的第一種情況，如果內線清空，誰會去剪中線？ 你的中線，是大車的超車道，你想乖乖待中線，卻不自覺的跟外線併排而不自知，才有你 說的第二種情況

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針對開中線被大學長逼車的情況回應 很多人以為開中線不當內線龜就可以隨心所欲了 但是中線是大車的超車道，會被學長逼車，只有一個情況，你跟外線併排，大車超不過去，只好閃你燈 除了內線清空之外，還要避免併排， 我想用acc巡航時，就開最外線定速，如果發生跟中線併排時，要嘛降速拉開距離，要嘛超過前方慢車，再繼續用acc待在外線

我是原po，發文太急，沒講清楚 極品火雞肉飯就在正忠排骨對面， 跟霸王豬腳隔著老街溪對望 中壢老字號的豬腳就幾家，霸王，陳飛，天橋下跟極品 這幾家口味不同，我都會輪著吃

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今天想去吃，騎到門口沒開，本來以為是店休，老婆說不對，看起來怪怪的，它連招牌都 拆了 去問一下隔壁店家，他說倒了，也沒多解釋 有人知道八卦嗎？ --

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身為老opel 車主( 09ZB服役中)，當初是對歐吉抱有期待的 可是它卻選擇跟舊車主切割，不接舊歐寶的維修 歐寶的好，只有車主知道，確放棄這塊市場 而且目前坊間對歐寶車系最了解的，應該就是慶通，歐吉不選擇跟慶通合作，卻要自己搞後勤，誰會想把車交給沒經驗的技師顧？ 最後就是車本身，都是小馬力，三缸渦輪，對我一點吸引力都沒有，舊車主應該都期望大馬力，譬如opc 版之類

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先說結論，有用，但是一週後就無感 我那台10幾年的老歐洲車，這兩年陸續作隔音升級 從一開始的貼隔音條，後來做四輪輪拱，到最後拆內裝，全車身貼制震墊 每一階段完工後，立馬有感，噪音消失了，但是差不多1-2週後，你就會聽到更多噪音 因為最大的噪音被蓋住了，小噪音就相對被放大了，小噪音被蓋掉了，小小噪音又冒出頭了

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當時的阿扁是挟帶超高的市政滿意度爭取連任，卻輸給馬英九 當時不只綠營，其他中間派的都認為欠阿扁ㄧ個公道，加上他自己本身的魅力，才讓他選 上 柯做了八年市長，有阿扁的一半嗎？ ※ 引述《tenshouw (tenshouw)》之銘言：

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如果對這台車有愛的話，每次發車聽到飽滿的引擎聲就是一種享受了 ，握著手感好的方向盤，又是另一種感受 在路上不只是單純的踩油門跟煞車，試著了解這台車的特性，滑行距離有多少？然後嘗試只用油門來控制車速 煞車也是，仔細去體會煞車的深淺，如何讓車子不點頭的情況，穩穩的停下來，而不是只會一腳踩到底 轉彎又可以講更多了

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。 : 他說有案例是即使建商預留了，但交屋後仍有住戶要求要管委會成立並投票通過才能真 的 : 安裝，如果多數住戶不同意還是沒辦法裝。想買預售屋但又怕到時候不給裝，如果遇到 這

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分享一下我的經驗 如果是緊急煞車，那就是離合器跟煞車一起踩 如果是順順減速的話，我會4-》3-〉2，一檔一檔退，抓對速度的話，會帶一點輕微的檔 煞 這樣幾乎可以不用踩煞車，只有最後才會用煞車停下來

這是正常的，我的老歐寶風扇有分兩段 如果開AC鍵，第一段風扇恆開，水溫就維持在100度上下 如果不開AC鍵，只有溫度超過108度後，風扇才會開啟，溫度就會馬上下降，有時甚至會降過頭到94度，然後再慢慢上升 上述都是指沒撞風的情況，如果車在行駛中，光靠撞風就可以降溫了 ※ 引述《sjerrysss (Jerry)》之銘言：

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有人提到1A2B的交車儀式， 那我分享一下當年我的凱燕交車過程 業代帶我到樓上的倉庫，文件跟贈禮都放在後箱 清點完之後，業代就幫我把車開到一樓 本來期待會在富麗堂皇的交車室交車

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取之於車板，也回饋ㄧ下車板 車輛廠牌/年份/型號：23年出廠CX30 車輛原廠編成等級 :Signature 鋼鐵灰 是否含保險：沒有 是否含領牌稅金：沒有

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大車，尤其是寛車體，真的不適合台灣 每次到一個地方要找車位，就是惡夢的開始， 太小的車位停不進去，就算擠進去了，門只能開一個小縫 只有好市多這種位子可以輕鬆停 還有走小巷子也是，很多停車場的入口就在巷子內，不走不行

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大車是要跑車賺錢的，不會沒事在路上找小車來堵 不是你開中線就可以慢慢開了，那是大車的超車道，會被叭只有一種情況，你跟外側慢車併排，它們超不過去，只能叭你了 追根究底都是沒有自覺，想慢慢開，到外側去，然後注意不要跟隔壁併排，你開80都沒事 想開中線，就要隨時注意後方想超車的大車，留個空間給他，他們超完車就會回外線了，根本不會逼你 其實學長們的開車禮儀比小車好太多了，上坡就自動靠外側，超完車還會閃幾下雙黃燈示意

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我以為是我想太多，原來真的有人跟我一樣 下訂新車後，在等交車前，就考慮要不要把舊車賣掉 結果那幾個月內，先是車門擦傷，然後路上爆胎，最後是高速公路上追撞，還好只有保桿 受損 然後就跟老婆說，它是不是不想離開我們，所以在鬧脾氣啊？

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我的車是opel，我的經驗是有做有差， 但是不會到你想像中的那麼美好 我是自己買制震墊跟隔音棉，找認識的店家幫忙拆裝 四門加底盤跟尾門，材料加工錢1萬初， 專業隔音店家每家都報價3～4萬不等

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手排的樂趣大概在山路才會體會到 進彎前先退到適合檔位，然後就聽到引擎拉轉聲同時帶檔煞 出彎就很順的出去了 整條山路可以只靠檔位控制跟油門收放來開， 煞車只是輔助，沒帶一點檔煞的減速我還會不習慣，

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我前陣子常去中正紀念堂附近，給你參考我的路線 1, 走五楊高，環快下 2，環快左轉市民大道，走橋下 (這段不好說明，大概就是先走出堤防外，再轉回市民大道) 3，市民大道右轉中山北路，中山南路

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簡單起見，只針對五楊北上 1, 楊梅校前路交流道可直接上五楊 2, 新屋交流道，北上接轉接道，所以每天早上都塞車 3, 機場往八德方向也可接五楊，八德往機場方向沒有喔 再來就到新北市了，不管了

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前幾天去青埔逛逛，路上看到興南站前後都用鐵籬笆圍起來了 路左右兩邊都是，範圍很大， 不要說是蓋房子了， 感覺可以蓋機場了 請問這一大片是在作什麼規劃嗎？謝謝