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韓國車在韓國的定位就是當地的Toyota,也就是庶民、平易近人、好顧，但是台灣份額小，他們不屑以Toyota的定位賣車，反而是想要走賣特色而不是賣廉價的路線，其實如果跟Subaru、suzuki之類的日系車比韓國車其實賣得還可以。 --

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雖然人已經走了，但是我覺得妍董本身的想法與人格就不是一個優秀的決策者，裕隆老是喜歡把自己跟現代相提並論，並把兩者差距歸咎到國民是否支持與政府的獎勵補助，但是我覺得台灣人並沒有虧待裕隆 現代可以在韓國站穩腳步是因為他從一開始就把Toyota當成效仿的對象，品質在國外都是可以跟雙田相提並論的，因此對韓國人來說現代是一個便宜可靠的品牌，裕隆直接跳過這關，但是問題並沒有消失，另外我覺得嚴凱泰真的是一個眼光很差而且極度膚淺的人，以為消費者只會盲目的被行銷以及網路寫手左右，花了太多力氣在搞一堆有的沒的，當初S3剛上市的時候還想透過某Car老闆的口洗腦年輕人說這台車的外型真的很好看，只能呵呵而已 -- Sent from PTTopia --

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其實拿來跟63.9的Vios相較下cp值算是差不多啦，可以說是和豐田差距最小的車款，我覺得City賣不好的因素很複雜，外型來說稍嫌趕不上潮流，運動房車當道的時代把車型做的瘦瘦高高的輪廓就不太符合審美觀，另外我記得剛開始上市的時候價格比現在還貴內容比現在還陽春，一開始就弄臭了，就算後面再追加別人還是會嘴 -- Sent from PTTopia --