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可能有些許超譯或錯譯 還請指教與包容 ：Seb 我們即將迎來你在F1生涯的最後一哩路，你現在有什麼感覺呢？ Seb：我覺得很好，我不確定，我沒有因為它是是最後一場就對它寄與厚望，我只試著好好享受這會後一場比賽。

爆 

雖然大家似乎一面倒的批評masi的決策但看完判決書後感覺他的決策也有一定的道理 從判決書中masi的證詞可以得知 爭議的焦點 48.12 讓被套車可以解套圈 該條文存在的目的是為了減少領先車手之間被套圈車手的干擾 至少masi這麼認為 設立該條文的歷史背景或是有立法理由書之類的再請知道的補充一下

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補充一下 雖然Stewards的結論部分有提到15.3 也就是賽事總監的霸王條款 但只有提到賽事總監有權利控制安全車的使用 Sterwards 是用48.13 override 48.12