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鐵道局有人檢舉就依法開罰；而非鐵道的部分屬新北管轄，需負責居民出入的通路，兩個單位其實都在做自己的事情，都沒有錯，但合起來看就是場悲劇。 鐵道局還是快想辦法看能不能讓這個地方或是十分地區遊客在路線上的一些問題可以合法解套吧，不然就算處理好三貂嶺了，十分站的現象還是有問題，長久下來對鐵道局跟新北市都不是好事。 我看照鐵路法第57條規定，有規定行人不能侵入鐵路路線，以及跨越電氣化區間，所以在非電氣化區間只要做好規定的停看聽確認來車，要跨越路線應該是合法的？ 另外法規內沒有寫到「禁止跨越」類似的標誌公告也有法律效力，所以上述非電氣化區間的穿越無法依鐵路法70條開罰？如果是符合我所說的，那三貂嶺步道的進出、十分車站周邊的橫越，都應該是可以的？ 至於三貂嶺走平溪線鐵路橋進出，是基於通行的需要且無其他相近的替代路徑下（以走路而言），是否能用相關阻卻違法事由來免於行政罰，我覺得主管機關也是可以討論看看。

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前陣子透過新北的門牌系統、都市計畫系統和中研院的新北歷史圖資等，查了一下門牌編釘的歷史、土地分割狀況及1970年的板橋江子翠都市計畫地形測量原圖等， 各別推測了以下幾個原因給各位參考，實際的狀況應該問一下40~50多年次出生、在當地生長的人，才比較準確。 (本篇文章撰寫的年份都是民國年喔！） : 1、新海路403巷到一半變成龍泉街，龍泉街也不是從1號開始編門牌 這個在西元1970年的圖上可以看到，有一條道路或是水路呈現東北西南走向經過這邊，剛好區隔了兩個區域；而在門牌編制上，新海路403巷是75.3.7編的、龍泉是76.7.7編的，

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參賽ID:yjw691 參加組別:初賽組 比賽照片: 新手感想:(簡單自介 入坑動機 初賽心得 未來目標) 出身在田中的肥宅，從大三開始為了減肥入坑慢跑，那時斷斷續續的跑步，每次只跑30~40分鐘、4~5K，從沒想過要參加路跑活動，只覺得這很無聊。

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已買/未買/已付訂金（元）：未買 預算/用途：30K含系統，主要遊戲使用，常玩歐卡(Promod)和美卡。 CPU (中央處理器)：R5 3600【6核/12緒】3.6G(↑4.2G)65W/7奈米 MB (主機板)：華碩 TUF GAMING B550M-PLUS(WIFI) RAM (記憶體)：美光 Micron Crucial 16GB(8G*2)DDR4-3200

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這次燈會的PMGO活動，個人目標鎖定在甜甜螢和未知圖騰的L,E兩個。 評估自己的時間和體力，決定北中高鐵一日來回，早上去、入夜回。 行程安排： 台北8點多高鐵出發，台中9點多到，再轉乘公車往市區方向，10點出頭抵達科博館附近。 11點左右步行到勤美綠園道，邊看燈節的表演活動邊抓。