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[問題] 超級初心者公路車選擇困難

看板bicycle標題[問題] 超級初心者公路車選擇困難作者
chessires
(chessires)
時間推噓47 推:47 噓:0 →:71

今年想挑戰自己先斬後湊報名了雙塔
現在手邊都還沒有車XD
看到現在選擇困難
有幾台想詢問各位前輩的意見

選手1.PROPEL ADV2 $78800(105機械)
這台齒比沒1:1,未來萬一想挑戰武嶺怕我肉腳練不起來
選手2.TCR ADVANCED DISC 1 KOM $95800(105電變)
選手3.TCR ADVANCED DISC 2 KOM $65800(105機械)


這三個選手折扣後都在預算內~
會比較推薦哪一台呢?
謝謝

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.224.23.97 (臺灣)

※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/bicycle/E.Dx7CU0XvRuaI

dragon78051103/18 15:492號

Duc916 03/18 15:531,換輪組飛輪

deepstriker 03/18 15:58有沒有偏愛空力車?有沒有不想看到線材路出來的想法?

vm3bp4t6 03/18 16:03有電變預算的當然就是2

vm3bp4t6 03/18 16:03如果不想看到線,美麗達斯特拉或瑞克多6000也是這個

vm3bp4t6 03/18 16:03價格帶

vm3bp4t6 03/18 16:03如果這個價格是你全部的預算,那建議要留一個10000

vm3bp4t6 03/18 16:03買人身部品,不過折扣的錢應該也夠了

已經有預留人身部品費用,這坑踏進來才發現一直往下掉啊

isohera 03/18 16:52我喜歡1,換個飛輪就好了

isohera 03/18 16:53雙塔這三台都可以,車不是問題,是人

對~ 到11月前只能強迫push自己鍛鍊了

hopez 03/18 17:19電變>內走線

bushcorpese 03/18 17:44你這range差了兩萬多

bushcorpese 03/18 17:45真的要就是電變

butter0304 03/18 17:59三號cp值最高

jason90814 03/18 18:00價格可以接受就上電變 不然不小心摸到後手會超癢

littleSH122103/18 18:051阿,現在tcr都舊款

crazycarter 03/18 18:18超級初心者要直接雙塔嗎?@@

沒錯XD..報名費都繳了

PA5566 03/18 18:23買二手的

ngxx 03/18 18:26兩種車架沒有經驗根本騎不出差異,要就買電變那台,

ngxx 03/18 18:26你終究要買電變,那為什麼不一開始就買

Kenda11 03/18 18:32直上電變

nonoegg 03/18 18:55想選2的話,可以考慮美利達斯特拉,同樣價格帶一樣

nonoegg 03/18 18:55電變,還多了全內線

ttip 03/18 19:07我會選3. 然後升級輪組

※ 編輯: chessires (61.224.23.97 臺灣), 03/18/2023 19:22:47

tank0701 03/18 19:29斯特拉6000全內線105電變,若只挑捷安特的話選項2

小的運氣好捷安特有問到8折,這樣比斯特拉便宜一些

yesno1011 03/18 19:39預算夠就是直上電變

nega883100 03/18 19:452 電變 用了回不去

Fracon 03/18 20:32別說了 初心者先捏到可樂果再說

※ 編輯: chessires (61.224.23.97 臺灣), 03/18/2023 20:35:34

※ 編輯: chessires (61.224.23.97 臺灣), 03/18/2023 20:37:59

ckai1983 03/18 20:45捷安特八折!!!???

j74127412 03/18 21:293 留點錢買其他的

tank0701 03/18 21:35美利達沒折扣嗎?我買TCR PRO 0(大台北競爭激烈有

tank0701 03/18 21:35八折),等四個月過年前一天才到貨

tank0701 03/18 21:39個人覺得電變是必備,全內線有當然更好

jonnyldy 03/18 21:50電變很重要,比功率計、內走線還要重要,但是車還是

jonnyldy 03/18 21:50要騎才會用到電變,所以你看那台順眼才是最重要的。

RCSTD03 03/18 22:07如果你的目標很明確的是賽事而且訓練期間還有限的話

RCSTD03 03/18 22:08我會建議空出一部分的預算給功率計或智慧訓練台

RCSTD03 03/18 22:09如果這樣疊上去會爆預算的話我會犧牲電變

RCSTD03 03/18 22:18另外還有一組不錯的碼表+速度踏頻心跳計

RCSTD03 03/18 22:19這也是我認為在預算有限時值得擺在電變前面的

這個建議很棒~沒有想到這部份,謝謝

tinasfishs 03/18 22:21雙塔大概是10月-12月,要能騎得完以你現在的程度要

tinasfishs 03/18 22:21能每個月騎500公里以上,最基本每天1-2小時該有的

tinasfishs 03/18 22:21,你有這麼多時間可以練嗎?如果沒有的話還是不要

tinasfishs 03/18 22:21越級打怪比較好,雙塔不是環島每個週末都有50-60公

tinasfishs 03/18 22:21里的騎乘量就可以了。當然如果只是想體驗氣氛的話

tinasfishs 03/18 22:21,倒比較推薦花錢買車褲,車子不是重點,你的屁股

tinasfishs 03/18 22:21能夠忍耐長時間騎乘才是能夠比較舒服完騎的關鍵

※ 編輯: chessires (61.224.23.97 臺灣), 03/18/2023 22:23:35

※ 編輯: chessires (61.224.23.97 臺灣), 03/18/2023 22:25:40

RCSTD03 03/18 22:27然後你如果在投入公路車之前沒有從事其他運動的話

RCSTD03 03/18 22:27雙塔會是相當硬的挑戰,要好好找隊友跟支援

atlaswhz 03/18 22:38我也認為功率計和好碼表優先順序在電變前面,但prior

atlaswhz 03/18 22:38ity 1的還是換碳板,視覺爽度和升級感都超爽

atlaswhz 03/18 22:41假設你目標是雙塔,我建議功率計+心率+碼表->碳板->

atlaswhz 03/18 22:41電變,畢竟遠程就怕爆掉

atlaswhz 03/18 22:42電變我認為現在還沒到價格紅海,這幾年變速器漲一波,

atlaswhz 03/18 22:42電變價格自然下不來

RCSTD03 03/18 22:43另外如果你是直接買成車的話為了完成你的目標你可能

RCSTD03 03/18 22:44還會想換坐墊把手把帶外胎踏板......

RCSTD03 03/18 22:45再講下去變勸退了還是別繼續講好了

RCSTD03 03/18 22:46像我買車買到第五年才發現原來原廠配的把手是42CM

RCSTD03 03/18 22:47訂一組40CM的來試試看的想法油然而生

yesno1011 03/18 23:09其實長程有氧騎行我覺得靠智慧手表的心率就夠了

HardRealTime03/18 23:38我覺得靠RPE就夠了(逃

HardRealTime03/18 23:42是覺得講到訓練的話也太硬(他還只是個新手啊!!

HardRealTime03/18 23:42但也不無道理就是。看你要平日辛苦點訓練換來上場較

HardRealTime03/18 23:43輕鬆(或許也不輕鬆,但比較不用痛苦那麼久?早結束

HardRealTime03/18 23:44還是平常輕鬆騎上場時痛苦、靠意志力硬撐 0.0

RCSTD03 03/19 00:38我是覺得8個月之後就要雙塔現在車還沒牽出店的狀況

RCSTD03 03/19 00:39應該會發生很多很有趣的事情,期待原 PO 回來分享

ETJohn 03/19 01:20雙塔ok啦,我荒廢了大概7、8年,去年4月才又開始騎

ETJohn 03/19 01:20車,上卡、裝碼表、踩訓練台,然後11月花了22小時

ETJohn 03/19 01:20多騎完雙塔

ETJohn 03/19 01:22但是前提是要持續練習+找到好隊友…

isohera 03/19 02:42雙塔保持月騎量500,持續六個月一定可以關門前完成。

isohera 03/19 02:42不至於棄賽。

ikarifaye 03/19 03:312啦 有電變優先 以後再換輪組

tonny0620 03/19 08:19雙塔重要的是身體能不能忍受這麼久騎乘和不要迷路,

tonny0620 03/19 08:19只要在24小時內的話,瓦數要求沒這麼高

cyp001 03/19 08:35問就是最貴的

ChungLi5566 03/19 09:07外觀先決 再慢慢改成自己喜歡的

RCSTD03 03/19 09:37感覺是個三月牽車四月蜜月五月測FTP開練的緊湊行程

AirLee 03/19 09:41雙塔隨時可以上車 不用壓力太大

RCSTD03 03/19 09:45我會推薦功率計的主要原因是這是訓練的共通語言

RCSTD03 03/19 09:45如果我能以更直接的方式告訴全世界我有多爛

RCSTD03 03/19 09:46就能夠從其他人身上得到更有效的建議

RCSTD03 03/19 09:48另外我也很依賴功率作為配速依據

RCSTD03 03/19 10:03當然這個世界上一定也有沒功率計就完成的人,畢竟

RCSTD03 03/19 10:03這個比賽剛開始辦時功率計還沒有現在這麼普及

RCSTD03 03/19 10:06但我還是會把功率跟訓練台擺在電變之前

yesno1011 03/19 10:41有心訓練的話功率計跟訓練台真的是最好的投資

suzumiyagod 03/19 10:50如果出門只是休閒騎,電變比功率計重要;出門一定要

suzumiyagod 03/19 10:50輸贏,功率計比電變重要。最後買顆好的碼表,把以上

suzumiyagod 03/19 10:50裝逼紀錄起來才是最重要的,不然就白騎了。

ETJohn 03/19 12:59電變算是舒適配備,功率計是練功配備。裝了電變不

ETJohn 03/19 12:59會讓你踩比較大力,功率計也不會讓變速比較順。但

ETJohn 03/19 12:59是問就是都買!

z030060374 03/19 13:21電變+功率啊 功率很直觀的是輸出參考 你要加瓦還是

z030060374 03/19 13:21踩輕維持體能都是個基本 現在功率很普及又便宜 不用

z030060374 03/19 13:21想太多

louis514 03/19 14:24上武嶺要練,隨便一台加功率。有預算考量推二手

ray1126 03/19 18:17電變真的爽!騎過就回不去了

yoysky 03/19 18:46有心要練,公路車都能騎,預算都可以當然選2

husky2 03/19 22:27塗裝先決,配件都可以再升級,換車架就麻煩

husky2 03/19 22:30現在新手都是從雙塔開始入門了嗎?(抖)

husky2 03/19 22:37然後雙塔只剩8個月,車子要選有現貨不用等的,趕快

husky2 03/19 22:37開始練比較重要,車褲/坐墊跟fitting是重點,要在

husky2 03/19 22:37單車上待一天,能長時間坐的住才是重點

cates 03/20 00:303.很萬用!

electronicyi03/20 12:53沒車就先報名雙塔好猛,我還以為是「超級初心」者

electronicyi03/20 12:53,原來是「超級」初心者啊...

electronicyi03/20 12:54我看法同husky2,看哪個確定有現貨不用等就選

electronicyi03/20 12:55能有時間練多少算多少

lonberk 03/20 13:09是說現在買車來得及應該在雙塔前拿得到 但有時間練?

sanpeter 03/20 14:51騎久了什麼車都會習慣,選喜歡的外觀比較有動力

paganjie 03/20 15:58有現車的話,這時間練還行啦,只是怕你沒有循序漸

paganjie 03/20 15:58進會受傷而已,沒騎過公路車一開始會這邊痛那邊痛

paganjie 03/20 15:58的,過程也要再抓一個月,直接2號了,趕緊練車

RCSTD03 03/20 16:05從五月開始環小台北每個月加一圈應該趕得上

RCSTD03 03/20 16:19(這是開玩笑的)