[閒聊] 電輔車

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改到這種地步應該要花不少錢吧！ 要上牌的電動車和免牌的電輔車 哪個比較方便？兩者會差很多嗎？ --

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只是電動輔助而已，不是電動車，騎上坡還是會累 電輔車和人力車的車架根本完全不同 但是捷安特不是把電池藏在車架內，而是擋泥板內，算是滿奇特的設計 人力車還有市售版，電池藏在擋泥板的電輔車不知道市售的接受度如何？ YB2.0不知道為什麼還是堅持QQ鎖頭

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最近有想要再買一台電輔車，之前騎小米 的，印象很好，目前國內大廠電輔車的重量 都很重，有看到國外大廠scott eride或是 Cannondale 都有出很輕量的電輔車，但是 台灣遲遲不能賣，只看到台灣scott 提到法規

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以前的電動腳踏車 現在叫電力輔助自行車 又稱電輔車 有些名人 都有騎super73電輔車 價格差異也蠻大的

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是這樣的 之前看到八卦有個Y開頭的鄉民說電輔車不就電動車 看來是不屑騎一日北高還要電輔車 可是電輔車的電量不是有限的嗎？ 有沒有騎電輔車跑一日北高其實很有難度？

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之前騎 youbike 的電輔車 輕輕一踏就有時速25km/小時 想說這東西這麼厲害， 未來也許可以捨棄掉機車改買電輔車 結果上網一查

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試騎了youbike的電輔車上山 發現還不錯 如果是這樣的推力踩上山 我能接受～ 去了giant問同款車說這個沒賣

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各位前輩，大家好 老爸老媽之前就因為環保因素不想騎電動機車 因此考慮買一台電輔車來騎 想說家裡有電梯可以輕鬆把車子搬上來 周末騎去自行車道吹吹風或買菜也是OK

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原本想買腳踏車 取代家裡的老人買菜機車 去店裡看車後才知道 電輔車不能單獨轉把手加速 不過店員說如果購買可以免費改裝

說到這個 不得不罵罵Youbike的調度 每天晚上都把火車站那個行政區和隔壁行政區的電輔車全部載回火車站 連騎電輔車都要20分鐘左右的路程，騎一般youbike也是累得要死 但調度就很死腦筋的 要把火車站那個站全都插滿電輔 早上7點左右 整個站40個車柱 大概就插了40台電輔車