[閒聊] 自行車成車製造算是相對容易進入的產業嗎?
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突然想閒聊一下這個話題
有些產業要進入的門檻相當高
舉最近熱門的話題半導體製業來說,光買齊生產設備就知道要多少錢。中國在禁令封鎖下傾國家之力也發展不起來
汽車領域聽聞也是這樣,幾十年來的引擎專利累積就卡死要進入的門檻。台灣政府扶植汽車產業的成果大家也是心裡有個底
但自行車產業好像進入就比較容易?
台灣品牌也曾經是有百花齊放的年代,以前除了兩巨頭Giant、Merida外,還有一眾台灣自行車品牌,如Gusto、AXMAN、Dizo、Taokas、HASA、Performer、KHS、Primavera、
Aster、Dare
其中有站上環法舞台的有Giant、Merida、Dare
另外有鄉民說Kuota、Fuji、Factor其實也是外國皮台灣骨,如果算上這幾家的話就是6家
自行車小牌的車基本上也不太會輸同價位的大牌,我自己就是騎非大廠的公路車。
有些產品性質是小廠在性能上要追上大廠難如登天,晶片業大概就是這樣,但自行車這個現象好像沒有特別明顯(?
這跟我這個自行車產業外行人的想像有點不同,因為想像上來說會覺得空氣力學設計、材料科學、工業製造技術這些大廠應該會有和小廠不小的差距。
剛好想到這個話題,來閒聊一下
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品牌還有贊助都是錢錢錢 反正都是代工代出來的
組車廠沒有太特別的技術性,車架研發跟碳纖生產其實
很多歐美品牌也都是找代工
意思是部分歐美大廠主要是掌握品牌和行銷 真正的研發和設計是代工廠在做嗎?
※ 編輯: jj840917 (111.254.58.243 臺灣), 07/28/2023 23:20:06單論車架的話近年比較像是分品牌商和代工廠,中間
的研發設計比例看每家的比重不同。當然台灣品牌多
半是自己有工廠啦
代工廠也會做很多公模車架出來給品牌商貼logo上去
原來如此@@!
※ 編輯: jj840917 (111.254.58.243 臺灣), 07/28/2023 23:33:28變速器大概就像你講的那樣了
我第一台車是達生自行車老闆送的 以前他們也贊助過
國高中車隊
現在不少工廠都轉去電輔車了
應該說這產業剛好適合台灣,量少規格多,對對岸來
說利潤不夠多又麻煩,又不能製造民族優越感,政府
不會丟錢在這上面
二線廠商利潤很難撐
要想躋身一線就一定要抖內環法
太燒錢了 也會侵蝕利潤
低階自行車已是夕陽慘業
正常人有不會投資自行車成車廠吧
另外的重點是Shimano的產能經常沒辦法滿足成車廠的
訂單需求
所以一旦自行車風潮退燒 廠商手上的庫存等於變呆帳
你提到品牌除了捷安特美利達dare,其他都是找代工廠
美利達碳車是代工,沒意外是明安做的
嚴格說起來,捷安特也是代工,是給同集團的巨大機械
自行車毛利低到連中國都不屑搞了
行銷能力遠大過於製造能力的產業
荷蘭那家新成立的電輔車公司不就宣告破產了嘛
「VanMoof」
外人進自行車產業常摔跤多半是不懂自行車的需求。
用工廠思維做自行車也就只能是工廠的角色。
我去職訓局受訓 他們提到 自行車要的精準程度跟航
太產業一樣 但是產品售價和薪水……受訓完我就……
找到科技業的工作了
當時來謀合的好像是速聯 直接說開不起那麼高的薪水X
D
跟名牌包包一樣,低階沒賺頭,高階要燒錢行銷搞品牌
shimano股價往下噴產能緊縮 也是要控制出貨量
對於不用自己產品的台灣人說代工還是比較簡單。
朋友有去上職訓局的課,他上完也是去做別的工作。
據他同學說設計部門給的待遇就是三萬出頭
比較多no號在節省瓦數跟空力 這幾天已經有人開發整
流罩了 日本做的過風洞差7%多的風阻值
直接拿F1/子彈列車車架加外型裝兩輪就好 是這樣嗎?
台灣也還在代工
雖然很搞笑 但不是鬧著玩的 不過uci連海底雞的新空
力車都不給比賽了
VanMoof 的問題倒不是車本身而是服務的問題, 他們賣
的其實是防盜保險服務, 比較像是買保險送車
自行車我只有聽過零件製造和成車組立。
成車製造是啥?
容易進入,不容易賺錢。主要是口袋要深要能賠得起
多數產業都是砸錢就能夠進入啊!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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[問題] 有推薦的傳統自行車維修老師傅嗎?現在流行公路車 所以一般自行車店都轉型到高檔車領域 已經很少看到維修傳統自行車的店 大家有推薦維修傳統自行車幾十年的那種老師傅嗎? 地點在南桃園範圍的有嗎?10
Re: [問卦] 何時才能有速度破百的電動機車?為什麼電動車可以跑的比超跑還快,機車卻還在牛步? 之前的電動機車更慢,慢到不能稱為機車,政府就開後門,發電動自行車的牌照,這根本不 是自行車,跟自行車比起來又太快了,卻可以騎到人行道上,根本危害生命安全 電動自行車 就跟 類火車 的概念一樣,中華民國官僚就是老搞一堆奇怪的事情 難怪機車產業、汽車產業、火車產業都發展不起來- 世界多國出現腳踏車部隊 台灣的地形類似多山的瑞士、南洋戰場 台灣又是腳踏車王國,要製造腳踏車實在太容易了,戰時的產業補給鍊非常完善 制訂戰略要多方滿足