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Re: [問題] 請教 Change bike 騎乘體驗

看板bicycle標題Re: [問題] 請教 Change bike 騎乘體驗作者
parkinque
(英文老師)
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※ 引述《fkuChina (Wu)》之銘言:
: 各位好,個人喜歡載著單車到定點騎車,但是汽車體積比較小公路車比較難塞,所以想買: 大折 在縮減體積的同時又能比小折有更好的車體強度跟騎乘體驗。
: 目前看上 Change bike 的折疊機構,不過網路上的心得很少,想問問看這裡有沒有車友: 有相關的體驗心得,如果用 DF-702 車架搭配碳纖前叉跟彎把加105 全套,騎乘表現如何: 呢?或是有傘兵車的車友可以分享相關的經驗呢?謝謝各位千瓦大大


我有一台Change 的700C摺疊車,就是DF-702車架,框煞黑色的。

我是買車架自組。

組單盤設定,碳纖前叉,GRX40T 大盤,詮巨BB 是用對鎖式的。11速平把車變把,平把車煞把,
GRX 長腿後變,M8000 11-40t飛輪。

座墊就用Topeak 那張舒適座墊,400公克。龍頭用比較高角度的,UNO 17度好像8cm長吧,VIVImax 鋁合金平把,ERGON GP 1把套。
輕量手編輪。我車架買L號。

夾器問題比較大,本來用R8000後來不能用,因為前後輪都會卡住。

後輪用詮巨配的彥豪的夾器,這樣摺疊的時候煞車線才不會卡到。

前輪的話,因為詮巨搭配車架的前叉用的夾器,是給原廠鋁合金前叉用的,固定螺絲很長。沒辦法搭碳纖前叉,R8000的也不能用,
後來還是另外買彥豪我記得是725黑色的。
原廠的前夾器就用不上。

這樣整車搭起來,大概9公斤還不錯,
不過腳踏板我沒用詮巨附的摺疊踏板,感覺很重,
買了淘寶的快拆踏板,比較輕。

整台車騎起來,就是一般鋁合金搭碳纖前叉的700C公路車的感覺。比小折穩很多。

之所以沒有組彎把,是因為車架附的攜車袋應該裝不下彎把車。詮巨自己用車架組的公路車,10.5公斤賣32800那台,就是用平把的。

我是想試試用攜車袋,坐台鐵,不用開車比較輕鬆。

因為公路車拆一輪的攜車袋,有可能被台鐵刁,說你車子太長太大,叫你下車搭別班買票之類,因為台鐵沒有設計放大型行李的空間,假日又超擠,帶大一點行李就被幹譙。

用詮巨摺疊車,確實可以符合台鐵規定。

體積比拆兩輪攜車袋的公路車還要小一點。

如果你自己開車的話,普通掀背車,
踢打、Yaris 之類,要把備胎拿出來丟家裡。

備胎室的深度,剛好可以放摺疊後的詮巨公路車。這樣就不用把後座打平,就放後車廂就好。
記得放了公路車以後再放一些緩衝材,還是用後座安全帶固定公路車,不然腳踏車會在車裡撞來撞去。

對了如果你是用自己家裡轎車載的話,那可以組彎把,摺疊體積比平把大一點吧,車架附的攜車袋應該裝不下,但放在自己的車不用攜車袋沒關係。重點是用掀背車載,備胎丟家裡,利用備胎室空間載詮巨摺疊車。



最後總結,詮巨摺疊車

優點:1.自組公路車最輕可以低於9公斤,超越所有小折。

2.大車穩定性也壓勝摺疊小車。

3.摺疊後裝入攜車袋,可以完全符合台鐵規定,不需另外買票或只能搭固定班次。

當然,詮巨摺疊車騎起來就是一台鋁合金公路車,就那樣,不需有過多期待,但也不用太輕視。


缺點:摺疊後體積還是大,就算自組重量輕,可是體積大,還是比小折大很多。

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fkuChina 05/25 01:08非常感謝大大的使用心得,看來基本符合我的預想跟

fkuChina 05/25 01:08需求,感謝你提供的騎乘經驗

fkuChina 05/25 01:1390p 還請笑納

Duc916 05/25 04:34彎把把寬40公分左右打橫比平把50幾公分少凸出來