Re: [問題] Croder超壓縮盤及上鍊
※ 引述《ikarifaye (殺人放火的正義使者)》之銘言：
我也是用bikingreen 46-30超壓縮盤
有在某賣場看過賣家建議飛輪極限是32T
自己本身的使用狀態是大盤小變大容易掛不上去
一旦掛不上去鍊條就會掉到五通跟曲柄中間,防掉鍊的檔片無法下移等同失效
後來的對策是
1 . 降低前變,我的5800前變位置降到最低
2 . 調整前變鋼絲張力拉緊一點
3 . 盡量在飛輪中間3片的檔位掛大盤而且不能重踩
4 . 重新確認鍊條長度,我是CT盤50T換成46T
某車店老闆是建議我把前變也換成GRX
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推
我上大盤沒問題 都是下小盤出事。也是卡在BB那
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首Po各位大大好： 小弟最近考慮將5800大盤齒片換成Croder Gearmate 46-30超壓縮盤（只換齒片，保留原本5 想請教有使用過Croder超壓縮盤的大大們使用心得如何？上鍊效率好嗎？是否會容易掉鍊？ 謝謝～ -----
最近弄了兩台超壓縮盤 分享一下經驗也當個紀錄 第一台是全套red etap 11速 搭配前變墊片四度 在飛輪小齒狀況不好1
22年6代Tcr R8000前變 裝了bikinGreen 46/30 一開始小心使用沒烙鏈 中間就大力踩 烙鏈好幾次ˊ_>ˋ3
看到這篇我也忍不住想回了！ 當初fitting 後，挖地瓜沒有我適合腿長， 所以換了croder 48/32， 掉鏈掉到懷疑人生！ 新車一牽就掉，直接掉下去擋鏈器之下，4
目前車上是8170大盤搭Croder 46-30(12速專用) 先講結論 1. 可以調整到堪用 2. 但很不推薦![Re: [問題] Croder超壓縮盤及上鍊](https://i.imgur.com/stQKmuQb.jpg "Re: [問題] Croder超壓縮盤及上鍊")
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[問題] 壓縮盤品牌請益嗨各位順順300w大大好... 小弟最近打算入手超壓縮盤，但市面上有幾個品牌不曉得怎麼選擇，在此請教有經驗的大 大們！ 先聲明我是一般車友，沒有廠商引導，單純上來問心得！如有冒犯煩請告知，謝謝。 由於我的變速系統是Sram 5爪系統，所以壓縮大盤選擇上似乎有：![[問題] 壓縮盤品牌請益](https://i.imgur.com/hjYIKg7b.jpg "[問題] 壓縮盤品牌請益")
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[問題] CT盤配11-34t還是超壓縮配11-32t?請問各位300W大大... 我現在是R8000 50/34配11-32t飛輪，但年紀大了腿力不足常常騎的很辛苦！ 店家是建議 1. 換成11-34t飛輪 (維持原本CT大盤) 2. 換46/30或48/32的超壓縮盤(維持原本11-32t飛輪)6
[問題] campagnolo campy 10速變速混搭問題小弟目前有一部公路車10速系統 想請教下列兩個部分 變把部分為veloce 夾器部分為tektro但型號不明 這個部份可以直接換上新款shimano夾器(R7000)嗎?6
[問題] CT 盤換 GRX 大盤目前我使用 SHIMANO 105 50/34T CT 盤，配10速 11-28T 飛輪 (5700) 考量腿力和計算齒比後，覺得 GRX 48/31T 會是最適合的齒數 不過後來才發現 48/31T 只有在 GRX 11速的系統 (RX810) GRX 10速雙盤只有46/30T 一種可以選 (FC-RX-600-11) 所以想請教，是否可以用 GRX 11速 48/31T大盤(FC-RX810-2)，搭配我原本的10速系統呢?5
[問題] 前變延伸座&碳纖維前變吊耳因為最近要組新車的關係，大盤是選擇ROTOR的48/32超壓縮盤，想體驗一下綿密的尺比 但目前遇到一個問題，組車的師父說因為車架(Emonda SLR)前變吊耳是碳纖維的，強度無法支撐，怕使用一陣子後會出狀況，想請問板上大大是否有遇過類似的問題或是真的無法安裝超壓縮盤呢？ ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-G9860. --3
[心得] GRX超壓縮盤先前已經幫太太的Merida Scultura 5000(2015版) 換裝了6800大盤/11-32T飛輪於10速C24輪組 整體表現已經很不錯了 但對太太來說齒比能越輕自然是越好 GRX正夯就跟風買了46/30版本3
Re: [心得] GRX超壓縮盤我去年也換掉功率計大盤改用46/30 GRX 車是TCR pro 1 KOM 2020年的S號 在台北捷世樂換的，有加吊耳延伸座(店家說要看車種，有些可不用) 鏈條也沒更換，大約30分鐘就弄好，店家會讓你去外面試騎看看 換上後發現飛輪大變小時，有幾段鏈條瞬間勾在飛輪上的聲音很大聲