Re: [問題] 老車後花鼓寬度
※ 引述《ballcat (ballcat)》之銘言:
: 大家好
: 想請問一下
: 我有一台鋼管車 , 由於後輪鋼絲斷掉想維修 , 於是找了家車行想換鋼絲
: 車行老闆是說花鼓那邊的孔位都變形了 , 框也變形的頗多 , 換新鋼絲可能孔會裂開
: 而重新編輪的價格還不如重新購買個國產輪組
: 但是後來一量 , 後輪的花鼓寬度是125mm(輪圈上是貼26x1.5)
: 老闆說現在沒這種的輪組了 , 問我這車是多少年前的?
: (談了超久 , 都說好輪組+6速卡式飛輪+鍊條的價格要掏錢 ,
: 結果他好傻眼的感覺 , 說了這台是30年前買的他更無力的感覺)
: 所以想請問
: 這種情形下 , 找人另找新的125mm花鼓 , 再編輪的花費應該也要千餘元以上
: 而且還不一定找得到料件
: 所以 , 想請問大家會選
: 1.重編
: 2.原框原鼓硬上 , 爆了再說
: 3.還是與乾脆買新車??
: 說真的這老車雖老 , 當年也是打工了許久才買的車
: 目前是還滿正常的 , 因為鋼絲而換車有點可惜.........
這就像月亮代表我的心,取決於你對牠的愛有多深!
我自己一台15年前的登山車,當初花不到2K買入,
原價粗估5K多吧~
一場車禍撞壞了後變及曲柄,我花了12K升級兼修復,
後續的保養及配件都不算。
你的車估計是輪圈、花鼓、前後變速器、煞車、線材……都要換了。
換句說,全車只剩龍頭和車架、椅座沒換,其餘換光光。
假設你的愛深及馬里亞納海溝的改了,
可試想,將Ferrari的引擎裝在古董金龜車上是怎麼回事?
這說法是誇張點,好處是不怕被偷。
相信我,路上識貨真的很少。
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這....我的功力只有到補補胎
這樣大範圍的改車 , 對我難度太高
全交給車行 , 會比買新車還可怕吧??
我是請人代工幫忙改裝的,所以是連工帶料。
重度改裝這事還是交給專業人士吧~
沒特別有愛的話 其實換一台會比較省錢
確實,我本來也是想換車好像比較省
這幾天也看了幾家車行,發現覺得鋼管車好少
鋁的萬元車作工又有點鬆散感
看上一台一問之下要數萬到!!
好像換新的更嚇人了
鋼管平價的可以找khs,登山王或曼哈頓系列的
我在G店有看過一台鋁車11K,變速器等級比Sora還低
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Re: [閒聊] 十年修車無人問 第四章 改花鼓與修輪子2019年於此發表了這些修理的案例,其中GIANT P-SL0輪組維修,引出板友HideoNomo 的迴響,他有一個較新年分(11速)的P-SL0後輪有斷輻條的狀況,在坊間詢修未果, 希望我能試著處理看看。 這顆花鼓一樣有花鼓輻頭(hub nipple),但不是像我先前處理過的 那樣設計,先前直接略過,用墊片來修理的方法無法使用。6
Re: [問題] 花鼓CK, Extralite, Carbon Ti, DT Swiss→ oriol01 : 這些太主觀了:滑順度,棘輪設計咬合,重量,耐用度 04/13 16:01 → oriol01 : 主觀意識太強烈,跟大廠的花鼓落差很大 04/13 16:02 你知不知道自己在說什麼呀?? 發了兩篇輪組相關文章,講難聽一點,內容真的很空洞。 被別人質疑,就擺出一副高高在上的樣子回文。4
Re: [問題] 捷安特TCR碟煞c夾要選哪台?這一串下來本魯有感而發 騎登山車的好像不了解某族群為何如此保守 基本上有這最根本的兩個差異 這就要提到最近很夯的名詞 社交距離(づ′・ω・)づ2
Re: [問題] 短程純代步車請益說到這個賣場車啊 我媽媽去年因為醫療疏失過世 在整理她的遺物的時候發現這台車還在 就是大賣場雙避震 一台兩千出的那種 接收之後先去給路邊車行換了線材跟後輪滾珠- 找了一下資料 這台應該是美利達 RB-620 主要還是如同前一篇其他大大的留言 內外胎跟煞車變速線先更換後再騎看看 其他東西能不能換就要看有沒有可相容規格了 參考資料 車種名 RB-620