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[情報] FSA保固

看板bicycle標題[情報] FSA保固作者
ddar
(白馬~~馬力夯.....@@)
時間推噓18 推:18 噓:0 →:14

資料來源,Syb昇陽自行車
https://www.facebook.com/SYBIKE/posts/1767548433368859

2020年3月1日起,FSA/Vision終止和昇陽自行車的合作關係。
業務和代理,轉由FSA/Vision亞洲辦公室處理。

5月25號,FSA/Vision使用了次元刀,一刀斬了保固。
2017年以前的產品,FSA/Vision不保固。
2018年之後的產品,FSA/Vision才處理。
昇陽自行車表示會繼續處理他們售出的產品。

不過另一張圖片,卻表示,當初FSA/Vision是願意概括承受過往產品的保固和服務的。
究竟現在演哪一齣,讓我們看下去.....

=====對照組=====

老牌自行車代理商達陸國際,當年結束DT Swiss的代理。
也是由DT Swiss公司承接下台灣代理的所有業務,
DT Swiss是概括承受過往產品的保固和服務的,並沒有分別。

修好修滿,保好保滿。
了不起,負責!!

====個人心得=====

我還真的沒有看過,製造商自己出來切割保固內容的。
FSA/Vision自己出來接台灣代理,產銷合一,
不就是為了更貼近消費者,更進一步作服務嗎?
當初昇陽是總代理,也是原廠正常管道,結束合作還要對方作保固。
分手後別再連絡,卻還要舊情人處理事情......真的怪怪的。

再怎麼說FSA/Vision這麼大的牌子,最後發生任何糾紛,對品牌都是傷害呀~

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事情懂得多

自然有方法~~~~~

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.7.221 (臺灣)
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bolieau 05/27 22:32honda二輪?

a444498 05/27 23:00有大大知道DT跟達路的詳細故事嗎 聽過車店講過好像

a444498 05/27 23:00蠻精彩的

hancash 05/27 23:01授權金談不攏?

hancash 05/27 23:02我也想知道D達D達的內幕!

porcupine 05/27 23:27我們只要吃瓜看戲就好。

西瓜好吃~

zadory 05/27 23:37如果兩年保的話,的確2017的消費者已經過保了不是?

FSA/Vision是以2018年當成分水嶺,2017年以前的產品保固, 是前代理商昇陽要處理。 首先保固和保修,兩者是不同的。 保固,是消費者在正常使用下,產品發生問題,或是製造商生產有瑕疵時, 保固期內廠商要處理更換,不需任何費用。 保修,非正常使用,過了保固期,消費者可以付費維修處理。 如果我2017年買了當年度的FSA/Vision產品,現 在2020年,超過保固期,廠商保修就好。 但倘若2020年買舊款2017年產品,出售日和發票都有, 現在的FSA/Vision卻把保固丟給前代理商昇陽.....這個確實很莫名其妙。 自家生產,自有品牌,自己代理,不承接過往所有產品業務保固..... 所以FSA/Vision這個牌子到底誰的呀?

z030060374 05/27 23:51錢談不攏的問題而已 沒啥八卦 要說八卦我們來討論tc

z030060374 05/27 23:51尺到底學了什麼牌的設計

Niubert 05/28 07:01我覺得應該是誤會了,過保產品處理會生錢,所以給昇

Niubert 05/28 07:02陽,保固內產品處理大多免費,所以給原廠

wino 05/28 07:41很多代理商的保固 真的呵呵 原廠來好啊

QBFox 05/28 10:57ㄒㄈ尺可是台灣之光,都是別人學它好嗎。

wellkom 05/28 11:33這種公司的東西我是不可能碰的

atlaswhz 05/28 11:38不是說FSA會轉的東西......

deepstriker 05/28 12:01可是好像很難不碰這家公司的

Zxl 05/28 12:06廠車還是會訂製各式頭碗,真的有受損也得買吧。

iroma 05/28 12:39是2017過季品就算全新,依然過保的意思?

clecer 05/28 13:05DT要有發票才承接

Mulderx8612 05/28 14:40FSA是兩年保 切割2017年前出產的...感覺是要封殺SYB

Mulderx8612 05/28 14:40的庫存貨?

昇陽終止代理,手上一堆庫存,出清是肯定。 確實有傳聞,這是FSA/Vision總公司在封殺這一波可能被清出來的庫存品。 但回到之前所說的.....產品到底是誰製造生產的? 別人養大的孩子,還是自己的孩子,該照顧還是要照顧。 做生意,上游砍下游,這種最要不得。 今天上游這樣切割,將來有一天,自己就會是被切割的那個。 下游被塞貨,簽年度銷售總額合約.....這都是業界常見的狀況。 不賣了,要清庫存,上游還搞小動作封殺這些貨..... 這些東西不也是經銷商好好向上游買回來的嗎? 上游怎麼做生意,有沒有道義,大家都在看。 自己的孩子流落在外,整個放生,推給別人,真的很QQ。

PowerRock99 05/28 15:43昇陽做生意也很妙,放任店家售價高於他的代理商訂價

PowerRock99 05/28 15:43,亂七八糟的

wesley625 05/28 16:17我只想到會不會17年以前的產品停產(人很好

chen5512 05/28 17:22會針對2017的產品,一定是還有人留庫存沒賣掉,保固

chen5512 05/28 17:23是從銷售日開始算,不能你賣東西我保固這麼爽

很多人都是這樣推測啦~ 所以昇陽現在手上的貨也是噎到了,只能說上游夠狠。

fengliyoung 05/28 19:58問題是顧客會知道買的是昇陽庫存還是fsa的貨嗎 到

fengliyoung 05/28 19:58時候原廠不保固聲譽自己陪進去

我個人的想法和車友一樣。 相信還有2017年的FSA產品,放在車店某個角落裡。 這些車店,也都是依循原廠的正常管道,向總代理購買進貨。 結果原廠出來承接台灣代理後,2017年的自家產品保固卻丟給前代理商。 以捷安特來說,G牌車出問題, 總公司不會要你去另一家已經結束經銷代理的車店處理。 再怎麼樣都有自己的直營店處理, 不然幹嘛產銷合一? 有些朋友在嫌捷安特,但他們的後勤保固服務,已經是台灣最好的了。

jack18262 05/29 07:45反正不可能買這牌 沒差

sarion 05/29 07:45FSA或成最大贏家

※ 編輯: ddar (218.161.7.221 臺灣), 05/29/2020 08:46:41

duplicateian05/29 10:03fsa把自己名聲搞臭

atlaswhz 05/29 10:10vision的輪組也沒有價格上的吸引力