[問題] 公路車跟登山車的快拆差別？

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之前用的多是Manfrotto的腳架和雲台，幾乎都是RC2的快拆 最近看到Manforotto的新腳架，折起來只有32cm又是卡繃 很適合登山帶上去。 倒是雲台已經改成ARCA Swiss規格， 這樣怕以後出門時帶著新腳架，結果相機裝著RC2的快拆啊 XD

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KAWASAKI 很久以前好像出過登山車 這次車展 展出了一台頂級公路車 看起來不是碳纖車? 定價349000泰銖 大概是32萬台幣 有這個價值嗎?

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小弟目前人在日本 所以以日本官網為主在挑車 因為從來沒買過破NT10000的車 所以請各位板友多多指教了 價錢都以日幣為主

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因為年紀漸長，感覺運動日漸重要，只要天氣允許，就會試著下班騎ubike沿著河堤騎車回家. 但對自行車的理解停留在國高中騎著重重的捷安特變速登山車的階段. 上個週末，因緣際會的突然接收了一台親戚放在台灣的登山車. 查了一下型號跟圖片，應該是一台不算便宜的車？Cannondale Scalpel 900 xc race 因為親戚實在太忙，問了問題一直沒回，想問問這裡的前輩們，這台車款有沒有什麼要注意的地方？ 例如:這車前輪是否無法改快拆?(想要放進車裡); 另外就是: 這車能裝側腳架嗎? 還是這類登山車一般無法裝 ?

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各位好 想請問登山車的座墊是否要選得比公路車（彎把）來得大？ 之前fitter請我在公路車上使用155mm，那登山車是否要至少加個5mm? 我在網上看到一個理論：由於登山車的騎乘姿勢比較直立，坐骨會更大面積接觸座墊 因此要選更大的座墊，聽起來也頗合理

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原本使用的腳架是Marsace c15i 因為目前只有登山時會用到相機 相機基本上都是裝在PD的capture V3快拆板上 C15i旋轉式鎖緊的雲台的搭配PD的快拆板就沒有問題 但因為長時間被我順便拿來當登山撞戳壞了

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大家好 小孩的捷安特童車24吋的，前輪不是快拆也不是貫穿軸 目前在找車頂式(拆前輪)固定的單車架，好像都是支援 貫穿軸 或是 快拆 (要用原本快拆來鎖在固定器) 改成快拆，前叉其實還是不一樣(少了一小段勾住)

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如題，本來都是用夾快拆的駐車架 結果換了車改用貫通軸後 沒有快拆可以夾了 導致擦車的時候車在那邊晃啊晃啊的 請問各位貫通軸的車主

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各位大大好， 我有一組: 9速登山車快拆輪組(卡式飛輪，v煞) 想把他汰換到: 傳統賣場通勤車(非快拆，7速鎖牙飛輪) 這樣是否直接裝上再調整一下後變就可? 還會遇到什麼問題嗎？ PS. 先不管9速飛輪不能沿用7速鏈條問題。純粹汰換輪組，想說不要浪費裝上通勤車。

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原本配合內8速輪組折疊用的磁吸鐵蓋 需要處理才能移植給外變速輪組使用 改裝用的零件 原廠磁吸用鐵蓋、彈簧、M5螺絲、墊片、螺母、登山車後輪快拆棒 、快拆延伸燈座(安全性考量採用鋼套環版)