Re: [問題] 有沒有後上叉下移很多的公路車?
※ 引述《HwaSIn (基佬的小黃瓜)》之銘言:
: 大家好
: 是這樣的,本來想付訂金下訂Dogma F
: 可是實在太貴了下不了手,而且現在訂要等半年才拿得到車架。
: 所以想請問有沒有類似Dogma F那樣後上叉下移很多的車可以選擇?
: 車架的預算不要超過20萬
: 會喜歡Dogma F的原因是,Dogma F的後上叉比前一代Dogma F12下移更多,讓車架幾何更像三鐵車。
: -----
: Sent from JPTT on my Samsung SM-N960F.
建議要看適合你尺寸的實車
後上叉跟上管的落差跟車架尺寸有很大的關係
大多同款車的後三角尺寸是差不多的
那這個落差就會因為中管長度有很大的差異
--
原原PO身高185,是車隨便買都漂亮的身高。XD
(當然還是有例外,例如今天零壹剛剛自爆的一篇文。)
這個身高就沒什麼問題了XDD
通常小尺寸的落差都滿小的
自爆那篇我真不懂為什麼不頭管再長一點 墊圈只墊2片
落差倒是不在意 那邊有人根本是落差魔人
我只能說01自爆那篇 車店有很大的問題 Stack要高可以選耐力型車種 甚至都不該選公路車 現在上管這麼高 我是認為上下車都會有點困擾
56根本完美尺寸 我自己也騎56 不管caad12還是tarmac
線條 車架和把手 輪組的比例都很和諧
他那部車的頭管已經來到185mm了。XDDDD
我覺得比較恐怖的是Legend原廠把Alanera列入選項,
可是卻沒有相對應的配套。那個墊圈...讓我SAN值狂降
那個墊片形狀和高度 我還以為是有避震功能的部品
那個墊圈其實是適合給某些碳纖維Stem用的 為了整合式手把藏線 或單純外觀搭配 從上視看是類似水滴型、橢圓或長條圓 不是正圓形 就算他之後趴得下去 墊圈都拿掉 龍頭還是會凸出來 一般是只有螺栓鎖孔凸出來 可以稍微觀察一下龍頭的差異XD 看一下Giant自己出的龍頭 碳纖跟鋁合金的差異就會懂了
※ 編輯: Neuschwan (61.223.108.114 臺灣), 08/19/2021 14:11:25Deda Alanera是為了目前車架流行的設計所推出的產品
那個適型墊圈放在傳統管型的鈦車,當下變恐怖片。
一直讓我想到配線作業會用到的識別號碼環...
然後,那家車店就是原PO去逛Dogma F的那一家...
...挖靠 雷爆XDD
※ 編輯: Neuschwan (61.223.108.114 臺灣), 08/19/2021 14:12:12其實那家店沒那麼不堪。我想還是想儘量滿足客戶的
需求吧。
好像是 最後看原po騎起來ok就好
原PO不覺得那些墊片形狀很突兀 其實旁人也不好說什
美這種事就跟吃東西的口味一樣 沒必要強迫別人接受
噗 看了這篇才去看01,買車的跟車店都雙方無奈吧
不過我自己是覺得 店家還是要有一定的告知義務
不然這個車主就不會上01問了吧? 雖然已經改文
就跟胖子堅持要買緊身衣,店家能不賣?
只能跟你說不堪入目,還要買我也只能賣了
等等 185這身高應該先問車店有哪些車架吧XD
01那篇的樓主自爆了…自己騎的開心舒服最重要,開
心舒服才有繼續踩踏的動力~
真好奇01那台車騎起來的感覺
肯定很有面子
零一那篇各路我流體能王,TCR Hater,一知半解嘴砲
王,及其他,幾乎通通到齊。XDDD
是那台鈦車嗎
01那篇真有趣
還有數據哥,動不動就要人Po數據
要給建議要先po數據才有資格
就我說的我流體能王。XDD
(他要人貼數據就是因為他練得蠻強的。XD)
別人貼數據出來他就說「你練得還不夠。」
穩贏的。
樓上好拷貝,我喜歡
我只有貼雙塔得沒被他鐺..
講白一點就是「我五十歲我騎得又快身材練得又好」
對啦,是蠻厲害的。結果有人說他評斷輪組表現
可是沒有功率佐證,意義不大,他就爆炸惹。
我比你老比你厲害所以我說的算本身就很老人思維XD
因為我也五十歲,所以我絕對不能輕易認同樓上年輕
人說的話。XDDD
可惜有個愛說鬼故事的缺席,不然農曆七月、鈦車糾
紛整個很適合他參戰
劉大師嗎?XDDD. 如果是他,似乎已經沒在零壹發文
了。
不過也有可能是因為我們這些人還沒有老可以賣啦
畢竟先不說有沒有效果,依老賣老不必查資料
不必想情境不必列條件,真的是相當低成本的說服手段
樓上,等你長大以後就知道惹。(欸不是吧)
騎車交朋友啊,年輕人靠體力,老年人靠財力,各有
所長
01那篇最新是作者說原本椅墊高於龍頭,自己變重造
成座管越來越低
看他回文是因為體重越做越低! 哇
如果真的是體重造成的,當初坐墊逼緊的NM是對的嗎?
怎麼想還是覺得店家......至少我會避開
讓我想起了,頭管延長器之術,大蘋果老師的傑作
座管變低跟龍頭?實際上就是肚子太大彎不下去啊 跟
年紀沒差
要有落差可以啊 可調式龍頭
另外一篇的litespeeed車主把鈦車推上了天,舒適又有
剛性
鈦車到底484神話啊?還是美國鈦屌打雲豹之流?
別人怎麼講後來覺得不是很重要 他的感受不等於我的
先判斷是不是業配?應該不是,那就記著參考等有機會
試的話再驗證
那邊太多奇人異事 居然有人看得出同行車友抽車時
明顯車架變形XD
阿斯拉啦 變形而已不要大驚小怪(X
車架軟的話抽車感覺得出後輪磨到煞車皮,但用看的
也太扯…
那台萊死逼頭管也不長,碳叉還墊三圈?有點幫車主擔
心
肉眼可見變形是騎茫了看到殘影是不是XDDD
質量殘影。(好宅)
T5頭管長度比較親民
金屬車架,剩下訓練價值跟信仰
有些奇人滿腦子想黑某牌或某車 就會講出這種有趣的
我沒注意到目擊車架變形的文章,求樓上指引明燈。
剛換車會有心靈加乘效應,應長期使用會比較準確。
我是4/15跟讀機械的朋友討論形變的 有點久可能找不
讓我想到零壹黑TCR最兇的那位,一直說TCR是不道德
的車種,下坡很危險。然後我問他有沒有騎過MY21 TC
R麨N沒有然後了。繼續跟別人黑TCR。XDD
那邊的TCR hater讓我身處Car版的感覺
有人推Altis,就有人跳出來說車聚、信仰 巴拉巴拉
但嫌的人又不見得擁有那車,大多也都聽人說而已XD
唉呀~不批評一下別人怎麼凸顯自己的尊爵不凡呢
結果那位Hater是Gravel派的。另一位我流體能王黑
TCR是因為他摔過。XDDD
沒有不好的車,只有不合自己的車
我覺得啦,要黑車店「只會推TCR」,這沒問題。
可是他們三位Hater(對總共有三位)都是一副中立評論
的樣子,但話講出來都是「你買TCR你87」的模樣。XD
我騎ORCA也噴過,ORCA還是好車
對啦我兩部TCR我9487。(其實是我被戳到痛點?XD)
車買來順順開的話,我願稱Altis為最神。而且現在
好用的配備愈加愈多,不向以前只會加電子花車配備。
*像*
T牌車妥善率高,我只開T牌,Tercel→Premio→Sienta
我一度想買新SIENNA,但真的大了些。想想還是先暫緩
正佳進口的美版沒有拔掉吸塵器,當初去看車超心動XD
我也兩台TCR阿 09年TCR 升級21ISP 妙不可言
MY21 TCR讚。真的讚。
我完全體會到樓上說的神妙抽車感
高框板輪抽起來竟然比我舊車爬坡低鋁框爽太多
感謝樓上。我那麼寫原本深怕被人當怪力亂神。XDDD
這樣聽起來,要恨一款車得一直找機會騎到最新款
才能一路恨下去......這不就分手後還在follow對方
動態希望人家過的世界慘的前伴侶嗎?
要恨就要恨得有憑有據。XDD
世界這麼廣闊,真的沒有必要吧XD
TCR Hater最經典的就是TCR龍頭太靈敏放手騎很危險
要黑也要擁有過再黑吧,但其中有人是沒騎過的
然後說TCR是一台危險的車XD
真的。單車每次改款都有可能是大躍進。舉個極端一點
的例子:如果有人拿壯哥騎的馬動來黑現行款馬動,沒
有人會理他,因為這樣實在太87了。
如果是真材實料的車架幾何大師,好好解說
那還可以接受沒騎過就評論 (網路上真的有這種人嗎XD
神妙抽車感原因沒這麼複雜 單純是TCR夠硬
TCR可能是最硬的主流環法爬坡車
零壹的頭號TCR Hater很喜歡講幾何,特別是trail跟
BB Drop
但我相信同樣的幾何,材料貼合安排不同(塑膠車)
管形不同,都會影響騎乘感受。
個人結論:還是騎過再說吧。XDD
哭哭,今年的環法沒有TCR
我騎不出來什麼龍頭靈敏不靈敏就是
他幾何講的 沒頭沒尾 因果關係講不清楚 為黑而湊
所以追根究底還是意識形態作祟。不管是喜歡反主流
以證明自己有多獨特,還是因為自己喜好的騎乘型態
不同而一直黑「競速車種」,都只是為了擁戴自己的
意識形態。
我相信一定有專家存在,但網路論壇不是將這些知識
變現的好途徑,他們更可能存在其他的地方,比如
有自己開班授課、出版教材或是經營youtube之類的
說著說著數據哥aka我流體能王的舞台就這麼颯爽現世
了。XDD
iso你願意跟他喇,真的很有耐性。XDD
硬?一級鋁就夠硬了騎啥一級碳,一級碳為了減重還不
是犧牲舒適
希望我20年後不要活成到處在網路論壇叫人家po車照、
PO數據,不然沒資格講話的人
畢竟都是在挑對自己有利的門檻審視別人的資格
而那不一定是促進好的討論必要的資格
發現自己是微妙的iso我流體能TCR Lover XD
恍神了,誤以為我的ID是iso開頭...
Leowu 好玩啊,拿小折數據弄他
亂貼順東北風數誤拐大家..*鐺他*結果他說開版不也被
網紅拐...Orz
而且現在Strava一堆電輔車亂入,沒功率數據我都當他
唬爛
我兩台公路車都TCR阿,TCR不好?
第二台ISP 年底才能拿到QQ
181cm騎ML的TCR就是爽
Leowu 上面戰起來,快去看
超high的阿,iso大公雞變飼主了
我隨便啦,好玩就好
我一直在觀戰啊。XDD 其實以前跟他戰過一回,發現
他穩贏的,我就不想繼續玩了。
他最大的問題就是會偷偷回頭修文,結果搞得跟他戰的
人像在戰空氣一樣,當下變87。後來沒人想跟他戰了啊
除了現在那位蓋瑞網。
我大概了解那類人的性格,但在檯面上不能談這個。XD
零壹修文原則上不會留下紀錄。當初還是我直接噹他,
他才勉強承認,然後藉口理由一堆。於是我就住口了。
停了,我應該沒被掃到~~
零壹可是連「留言」都可以編輯的,所以那根本是他的
主場啊。XDDD
然後如果真貼了數據,他就搬那套自我必勝法則,接著
就是無限跳針。
另外,如果跟他談功率,他就原地爆炸碎碎念不停。
嘿啊,我猜是這兩筆讓他下不了台
最後可能拿樓主私他收尾..
其實只要跟他輕輕說一聲「我願稱你為最強」,一切
紛爭就立刻消弭了。
哈哈↑↑↑↑↑
真的太有趣,講到後來又是要推出零壹。
他每次講到後來都是這一套,然後哪天適合的舞台
出現了,又立刻颯爽登場。
得饒人處且饒人 有必要那麼氣嗎XD
他的歷史總是不斷重演。XDD
188樓是「退出」,不是「推出」。
越來越多人進來戰了...
這樣戰,沒有誰是贏家呀,還是這裡和平點
抓不住..
這裡就同溫層偷酸區啊當然和平XD
反正被嘴的人也不會過來回,穩贏的。XD
對,沒錯,他不會過來,超讚的。
開放註冊了,難說,也許會來
我要表達的是這裡戰歸戰,但不至於謾罵
認同,那邊失控了..
但現在那邊已經在謾罵、嘲諷,討論都失焦了
不意外,有小緯的討論到最後有八成會變這樣。如果w
iki也跳進來,那就是百分之百。
他們都是帶著強烈的意識形態來逼人信服的。
都躲在網路後面的人吧...
聽起來就是下班/下課後絕對沒有人揪的怪人
在網路上找到地方發光發熱了
那也就只能祝他們玩得開心啦,不要去碰就好
現實生活中不要碰到就好
上次那個到處嗆人沒車要打個招呼的也還讓我印象深刻
請問有傳送門嗎
像這種對方沒辦法出來反駁的,不建議只靠「聽起來」
去認識一個人啦。別人說那麼多那麼高興,真實性?
真的不懂硬要在別人文章底下討論一堆關於其他論壇使
用者是什麼概念啦......
如果是值得大家認識的也就算了;看起來不像啊?
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[問題] 女生碟煞公路車選擇嗨又要來麻煩大家了,那個liv 發表啦,現在陷入選擇困難,都是碟煞和塗裝都ok的前提 下。皆為105等級。 選手1號是Trek 的鋁車架組車版,大約抓65000,優點是可以fitting然後客製化組車,大 盤也可以一起配上,缺點是鋁車架。 補充說明,就是先fitting完看車架顏色尺寸是否ok然後在組其他配件。只買車架的意思38
[問題] 買XS--小尺吋的車架???請教各位對單車有研究的高手 朋友身高165,身形比例算一半一半 所以跨高也是70多而已 最近想要買彎把公路車 到車店看,老闆是建議尺寸騎XS的25
[問題] 100K油碟全內線新車選擇大家好 最近在物色新的公路車 需求是油壓碟煞+全內線的配置 變速105以上即可 以全能或空力車型為主 找了很多資料發現大多數品牌只有高階車款有這個配置 最後剩三位選手在猶豫 1. Aster 767 $76800 R7020 預計升級輪組20
[問題] 前叉Steerer材質鋁和碳纖維的差異就一堆人嫌什麼長頸鹿啦QQ 於是乎心血來潮,把上下反裝的龍頭弄正看看 (C夾TCR(簡稱CT),對照碟煞TCR(簡稱碟T) 感覺稍微好看一點一咪咪9
[問題] 跨高選車問題各位版上的大大大家好,前幾天在版上發的新手購車文謝謝版上的大大給我許多意見,想請問一下,我昨天也實際去了附近的車店走一趟,老闆大概的幫微量一下跨高,我身高165跨高只有72這樣導致我很多水平上管的車型好像都要求跨高75以上,請問這樣我是不是只能選像tcr這種的壓縮車架呢?但這樣好像又會導致太趴,向上來尋求一些意見,目前是有看上tcr或performer和aster一些碟煞的空力型單車,但現在變速器大缺貨交期都拉到6-12個月了還真的有的等了 ----- Sent from JPTT on my iPhone --8
Re: [問題] 墊圈沒有密合如題,那個想問一下板上的大大,因為上週不小心有摔車,之後發現龍頭和墊圈處都 有個開口沒有完全密合,回去車店給老闆檢查時,老闆說這是正常的現象,老闆說因 為受力的關係本來就不會完全密合,但因為我最近看到有些車友的墊圈是完全密合的 (如下圖)所以想請問我的車這樣真的算正常嗎?去翻之前照片也沒有辦法看到這個 位置是不是摔車前就這樣所以想上來詢問看看- 最近要裝修浴室 因為朋友建議龍頭改按壓式較佳因此選購龍頭時要求店家幫忙改成按壓式 龍頭品牌選Grohe 但店家建議拉桿式較好 改按壓式需要額外花費