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Re: [問題] 鏈條過短導致變速器卡入後輪保固問題

看板bicycle標題Re: [問題] 鏈條過短導致變速器卡入後輪保固問題作者
ddar
(白馬~~馬力夯@@)
時間推噓 5 推:5 噓:0 →:0

※ 引述《guojeff0221 (Jeff SC Guo)》之銘言:
: 各位版友好,小弟今年7月中買了一台CS800想載小朋友河濱晃晃,平常都是停在車庫,騎: 出去也不會在外面停留,騎的次數很少大概不超過10次
: 但前天發生一件離奇的事情,我在河濱要變速,後輪變速器整個被拉進去卡死在後輪,後: 來沒辦法動只好打給某間捷安特老闆(離當時地點近的,非原購店)來載,老闆人很好,: 幫我運回店裡做檢查,發現是鏈條過短,導致變速切成大輪跟大輪的時候拉動變速器往內: 卡到輪子,原本一開始這個狀況原廠要出保固,但今天檢查後發現,發現鏈條被動過,這: 家的老闆是說,他們可以看一個地方知道鏈條是不是動過還是原廠出來的,所以出保固有: 點困難,請我送回原購店請原本老闆檢查看看
: 現在鏈條動過的原因透過跟這家老闆聊的過程,得到幾個可能
: 1. 我自己換過:小弟不是很懂車,連落鏈都不會修,不用說自己拆鏈條
: 2. 停在外面被偷換:車子平常都在車庫而且在攝影機下,不可能被偷換
: 3. 原購店家更換過:這點我覺得也不太可能,因為原購店家風評很好,老闆人也很好: 4. 原廠出來就是短的:但老闆檢查說看某個地方發現不是原廠鏈
: 小弟分析覺得第四點應該就是最可能的狀況…..
: 但實在不清楚鏈條怎麼會有這種狀況發生,而且這幾點都沒有證據可以證明….現在車子: 老闆會幫我載回原店家的老闆看看,但我自己認為(但我覺得不太可能)就算最糟狀況是: 原購老闆更換,應該也不會承認…..
: 想請問各位版友有沒有這種情形過,或是怎麼爭取保固呢….
: 謝謝各位….

有多少證據,說多少話,個人很欣賞原PO的文章。
以一個在捷安特車店工作的技師,說一下我的經驗。

1.CS800,這一類的車都是箱車進貨,鍊條都是組裝好在車上的。
車子從工廠送到車店後,車店技師拆箱組裝。
打鍊條因為很麻煩,正常不會有技師會去動鍊條。
我唯一一次遇到箱車動鍊條,那次是車子來鍊條就有扭轉變形。
當時的作法是整條拆掉,拿新的裝上去,
原車新品不良的鏈條會交還給公司業務處理換新。

2.打鍊條改變長度,換鍊條,真的很麻煩。
打鍊器是十分需要熟練的工具,耗損率也很高。
現在幾乎都是建議用鏈條快扣了,方便又快速。

3.CS800,這車型已經移到中國製造很久了。
往年的經驗,捷安特在中國製造的車,多少會有一些小毛病。
裝配流水線的問題,一般箱車到車店,技師好好組裝都沒問題。
但有一個問題,很麻煩,那就是BOM,負責開車子零件的單位出問題。
這兩年的自行車零件大缺貨,比十多年前單車熱,有過之而無不及。
當年單車熱的經驗,開零件規格的人,很可能會自以為某些零件可以通用。
開BOM單時,缺貨的零件會用其他零件代替,然後就出包了。
有的在車店可以被處理,有的不行。
不能處理,沒有顯著影響安全的零件,沒有人反映.....就被當作不知道了。
(我當年的經驗是遇到B.B長度過長的狀況)

4.可以建議的處理方向
我的看法是,找看看同型的新車子,去數看看鍊條的目數是多少?
是不是真的你車上的鏈條目數比較少(鍊條比較短)。
再去找一台同型的舊車,最好是前兩年生產的,看看鍊條目數。
大盤最大齒數,後飛輪最大齒數,變速器,都會有相對應需要的鏈條目數(長度)。
先記錄一下,這樣就可以真正比對出問題。

一般來說,車子保固問題,一定是問原本購車的車店。
和老闆稍微討論一下,看看車子的狀況,並且反映給總公司。
捷安特總公司的處理流程,都是車店反映給業務,再反映給總公司。
這個反應方式會比較慢。
我都是建議和老闆說溝通後,直接給總公司打0800電話反映,這樣處理會比較快。

5.缺零件,鍊條也很可能會缺貨。
工廠有沒有可能因此更動了零件配置?
或是裁鍊條裁短一點,這樣可以省一點?
這些或許都可能發生也不一定。

6.變速大對大,在技術手冊中和說明書中,應該都有被記載是禁止行為。
(雖然我個人會在雙盤車這樣也會用)
變速的時候,儘量保持高一點的迴轉速,採輕一點,比較好變速。

祝福原PO順利解決。

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事情懂得多

自然有方法~~~~~

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butter0304 12/10 21:03推推

electronicyi12/10 22:32推,好人

isohera 12/10 23:31好文

guojeff0221 12/11 00:11謝謝原po的分享跟認真回覆,對我很有幫助

incident 12/13 09:46推一下