[心得] 邁金功率計又壞了
這是上次出問題的紀錄
: 邁金功率腿組用了半年後,也有類似的狀況。
: 騎著騎著,功率就變小....然後停下車來校正一下,又會恢復...
: 然後騎著騎著,功率又變小了...
: 回家仔細看數據,會發現左右腿平衡一開始約為 48-52...騎著騎著,
: 會變成 30-70,然後再變成20-80...這個時候功率會整個跑掉...
: 仔細注意騎車過程,剛較正好是正常的,但是抽車或是經過坑洞,發生激烈的震動
: 後就會發生左右平衡跑掉的狀況...
: 直接與原廠聯絡並寄了fit數據給他們檢視,他們就直接請我到經銷商把功率計拆下來: 寄回去檢修了...回來以後就正常了。不過沒有講原因...
: 一點經驗,給原po參考一下
: 雖然練車不是很積極,但也算穩定,所以功率的統計應該不會一下子有太大的落差
: 如果發生難以解釋的偏差,就檢修功率計吧...
穩定其騎一段時間後,在十月中返台休假...
因為隔離期變長了,加上完成兩劑疫苗才回駐地,回到宿舍已經是十二月底的事了。
隔離期最可怕的事情就是變胖與運動習慣整個崩壞...
在2022開始時,逼自己再上練習台,開始健走,恢復慢跑...
上練習台時,發現邁金功率腿沒有訊號了,換了電池也一樣。送到經銷商那裏,還在
確認問題,大概又要進廠了。
後記:左右兩腿的電池接點都接觸不佳...售服透過遠端教老闆怎麼調電池接點後,
恢復正常...據說,這是用r2032電池的通病...恢復就好
雖然還是可以透過訓練台騎rouvy,不過,就是覺得不太舒服!一年故障兩次...
也真的是太弱了...耐久財應該不是這樣的。功率計應該算耐久財,沒錯吧??
邁金這牌子的練習台還不錯,也因為練習台不錯才入手功率計...看起來是找自己麻煩了
各位車友參考一下...
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我的 Quarq 也用 2032 電池... 好像沒有這種通病
之前討論有看過充電款就是要改善電池接觸問題
有買了一份充電款回台灣給朋友,其實充電款比較便宜
,但就不是shamino盤與腿組了
磁吸式充電的那款沒什麼問題,直接買R8000那款就好
了
還在對面的話,充電款r8000應該不難入手
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[閒聊] 邁金P325lite雙邊功率計在淘寶雙11優惠時,嘗試買了邁金自己做的雙邊功率計 不含稅金約8000以內,昨天拿到了 左腿10
Re: [心得]虛擬騎車App:Whiizu簡單體驗前幾天在單車時代看到對 WhiizU這個虛擬單車軟體的介紹。仔細看一下發表時間, 被吸引的原因是有台灣許多有名的單車路線,但仔細看,這篇報導是2020年年底的報導 ,不過在單車版好像沒有太多的討論。爬文後,在2020年六月nucleus131兄有提到這 個軟體,不過好像沒有太多討論。9
[問題] 邁金功率腿不賣台灣心癢想上功率 看了看CP值最高的應該是邁金單左腿 之前朋友是下單後寄過去再集運回來 我直接詢問邁金,台灣這邊要訂的流程 客服回我不賣台灣7
[問題] 邁金T300與iOS Rouvy 可以相容了一直都是和車友團購Rouvy 家庭版,兩年下來也覺得很不錯,算是有CP值的方案。 唯一的缺點就是 iOS版的 Rouvy 和 Magene T300相容性不好,可以看到功率數值, 但Rouvy沒辦法控制T300的阻力。 邁金T300是在對面工作時於宿舍附近的車店買的,買之前也爬過文,知道T300與iOS 相容性不好,但那時也沒有其他的選擇。在中國,只要是舶來品,打完稅都是天價...5
Re: [閒聊] Feedback omnium 訓練台因為不小心買了這部訓練台,雖然是要帶回台灣用,但還是試一下,先把原來的邁金T300 換 下來,體會這部 Feedback Omnium Overdrive。 中國國產智慧練習台與功率腿都不算貴,所以一開始是買了邁金T300練習台,後來才又 買入雙邊功率腿。所以是測試功率腿組與Feedback Omnium Overdrive搭配騎...5
[心得] 由中國運單車與練習台返台費用順利把單車與練習台運回台灣了,費用與過程在這邊分享一下,給未來 可能有需要的車友參考。 因為駐地在中國內陸,沒有華航或長榮航班,帶著裝箱的單車、練習台與行李搭 高鐵轉飛機是難以執行的事,後來與幾位網友討論後決定用集運。 集運物流是選大榮,因為口碑好像比較好,加上他是台灣公司,要客訴也比較好找1
Re: [問題] 功率計報出來的數值太低原文恕刪: 邁金功率腿組用了半年後,也有類似的狀況。 騎著騎著,功率就變小....然後停下車來校正一下,又會恢復... 然後騎著騎著,功率又變小了... 回家仔細看數據,會發現左右腿平衡一開始約為 48-52...騎著騎著,