[問題] 順風跟逆風的體力要怎麼抓?
https://imgur.com/a/anYbpaC
那天鶯歌去程大順風很爽,
回程大逆風整個很慘,要降3檔才騎得動,有點硬撐回來
想請問假設平常無風小風狀態下,體力實力是單日來回共100KM
在這樣去大順風+回大逆風情況下,當天的里程實力還是可以抓100KM嗎?
里程估算要有所增減嗎?
那天到場後因為大順風,結果有體力還剩很多的錯覺
好在沒有因錯覺繼續直衝大溪,不然可能回不了家
--
你沒有上卡,都只能用四頭肌(踩),上卡用臀大肌(拉
提)分擔四頭肌。另外一部分需要有功率計幫忙避免過
度輸出爆了。
練的夠沒有體力調配問題,練不夠才有...
小折上卡踏?? 我應該還沒玩到這麼專業 新手不能越級打怪,我會慢慢拉長距離,如果我越級打怪直衝大溪,那天真的會回不來
這就是西濱100/200醍醐味,有去有回
用TT計時把和姿勢風阻更好一點
跟妹子後面不就好了 幾百都吃的下去
沒有妹子,一路冷冷清清
這種事很難抓得準的
你的答案在你的月騎量,想一步登天巴別人,確缺少每
日的基本功,你只有想沒有練。
河濱平路訓練逐步拉長距離,爬坡訓練要求降低休息次數,這兩種菜單應該算有在練吧?
看心率,超過警戒值就減強度,數值沒到就加強度
澎湖逆風大到像撞牆,都是看心率和功率調整,練了
一段時間以後,基本上就不用一直看,憑感覺就能調整
s/the-myth-of-the-upstroke-2 沒在拉的
上圖你的文獻,下圖我的迴轉,左腳差,右腳佳。
小折初次上拉拉山生態館,四頭肌炸裂酸痛好幾天,回
來瞬裝SPD。
上不上卡用到的肌群是真的差很多,瞬時輸出效率其實
沒那麼重要,耐力型運動終究是比氣長的
↑感謝你,希望能幫助樓主,這是我上卡十年後,一
次沒上卡爬山的感想,是血的教訓。
↓←小折拉拉來回無上卡
↑→小折逆雙北有上卡,較遠較快
有機會一起出來騎再當面請教見識,最近晚上只要天氣好都可以 六日晚上我可以,白天這兩天的話可能不行,看你得時間
看瓦數會比較準
心率計和功率計的價格差好多倍,建議從心率下手,
而且心率計其他運動也能用,而且不貴,請先入手
看要心率手環或心率帶,各有優缺點,你真的需要碼表
不僅是紀錄,也能透過心率、速度和踏頻監控自己狀態
只有短間歇心跳上升會跟不上
目前我是用華為GT2 這個有記心律速度 但踩踏速度沒記 之後再慢慢添購
光學式的慢不少,公路車用迪卡膿-卡爛雞(壓電式),
小折才妥協用FR245(光學式)
買一隻FR245 買個踏頻感應,搞定
汗很多的人不推薦買可換電池的心率帶,因為如果電池
蓋防水不好會滲汗導致電路板故障。我買過兩條迪卡農
最後都故障退貨…但兩年保跟售後的部分我很推迪卡農
就是了
原來臀大肌可以拉提
心率帶比較即時吧
Cach名詞我不確定對不對,正確說法是上卡會酸下方
跟臀部(左),不上只會酸(右)
我的迪卡農心跳帶也秀斗秀斗 有點不太懂這個電池蓋
的設計怎會如此...
那個電池蓋設計說能防水我是不信啦...
我還沒拆過.....回去研究看看
電池蓋都有防水膠圈,比較怕的是外殼本身。我用到現
在有問題大概都是電池快沒電,如果是進水短路造成耗
電增加就得注意更換一次電池能用多久。
迪卡農的沒有防水膠圈XD
不過水看來也沒滲進去 水氣難免吧
我是之前用到一半故障,拆開發現滲汗到電池是濕的..
可是舒迷說只有把腳自己重量提起來,用太多力氣去拉
反而會有拮抗的問題欸
沒上卡騎臀部也會酸啊......有人真的發言令人無言又
特愛發言= = 阿原po不是說「以後都不敢發問」了?
才過沒幾天耶XDD 笑話。
Ptterror 舒米體格→沒說服力,脆瓜城主說的我就信
上卡只是要應用不同肌群,左右踩拉協調。
對岸針對踩踏效率的分析文章裡面有些內容還蠻不錯
的,有興趣可以看看
對岸這篇寫得不錯,其實每個人的肌肉徵召能力或習慣
都不一樣,所以很難有客觀的標準。但我認為通過下
死點不要刻意出力拉提應該算共識。
至於卡踏會不會是臀肌發力的關鍵,iso大提出後我自
己試是完全不影響XD
上卡+裝休息把
Neuschwan 找個緩上坡,只拉不踩,感受一下
我也不是沒試過拉提,但肌肉出力轉換不太容易。舒迷
的講法其實會誤導,股二頭跟股四頭本來互為拮抗,
但拮抗不是像他那樣解釋的,其實是出力轉換的問題,
我相信有人做得到。但是,拉提從踩踏向量來說,供
應與曲柄正交的分量(切線)其實不多,所以才不需要
特別拉。我自己是讓下死點,腳踝活動順暢就好。但也
不是完全不拉,在接近上死點會有一個稍微拉抬大腿,
此時會用到腿後肌並帶動臀大肌的出力,個人覺得轉髖
會比較順暢,以上一些個人經驗分享。
講到底瓦數踩的出來比較重要
有一次要用力抽車結果把車尾跳起來
1、交給心跳帶或功率計說話,穩定輸出最重要
2、逆風空力姿勢更重要,你要能夠趴得下去,而且手
要往內抓在靠近龍頭的地方,因為你是平把。
就是因為某些拉提無法提升瓦數,所以才會讓人覺得
沒用阿XD
3、不要怕回不來,沒有體能爆體幾次不會進步的
肉腳肥宅我只能選去程逆風的行程...
上卡主要是為了應用不同肌群增加耐力...瓦數根本不
是重點
昨天騎南寮來回,回程大逆風騎到厭世
去程在八里河濱看到一台藍色小折
↑穿橘色風衣嗎*笑*
今天也有騎,回程Ptt版友帶我去繞去大稻埕(初次來)
,感謝車友
對 橘色外套 中午12點左右 八里往台北方向 騎得很
猛喔 XD
那應該是我沒錯,地濕有減速了..
要練順風和逆風的體力調配,冬季來澎湖就對了,東北
季風那可不是開玩笑的大,從11月到隔年3月,基本上
天天都很兇,只有很大、超大、夭壽大之分,
平靜的日子沒幾天。
澎湖跨海大橋一定要來試試,其他地方的風都相形見拙
保證讓你對什麼叫強風有新的認識
去澎湖太麻煩了,來新竹比較快
47
[問題] 順風、逆風的油耗平時很少開高速公路,昨天上路時 ,稍微把看了一下rav4的油耗,北 中南下時約在6.5L/hkm,北上到 了8L/hkm,看起來風速影響頗大, 不過由於還有其他因素,比如車速23
Re: [新聞] 冬奧》日本滑雪女神遭判失格當場痛哭 外這種類似的作弊行為其實屢見不顯 理想狀態服裝要貼身減少空氣阻力.. 大家可以看評分標準 有一項叫做距離分 這項分數很吃風速20
[問題] 請問爬坡訓練本來要去大家推薦的友善中社路練習 但google找到新手更友善的聖人瀑布,今天第一次練爬坡 JJ的爬坡性能其實很不錯,心臟還行,但大腿會撐不住,短暫休了兩次 今天JJ是切小盤,大都降2~4檔在爬 4檔爬較輕鬆,切2~3檔就會很硬6
[問題] 為什麼韓國隊伍的心態都很穩DK這兩場完美展示順風跟逆風怎麼打 就一個字 穩 順風不給機會慢慢擴大優勢 逆風也不會崩盤慢慢找機會打回來 每次看世界賽