[問題] 為什麼除了G牌外,其他牌不流行ISP
請問為什麼除了Giant外,其他品牌高階車也沒出ISP車架,
三大職業自行車比賽的轉播,也沒看到任何ISP車輛,
摔車後替換的預備車使用可調座管高低即可給選手彈性,
起點出發的個人專屬車,也沒人用ISP的,或者說該品牌車輛根本無製造ISP車架,
是因為ISP的加成優點微不足道嗎?
謝謝。
--
成本吧 ISP的開模成本應該比較高
isp反而是我不想買的理由
emoda表示
ISP的缺點大於優點 成本也高 但是騎ISP車就是爽
emonda是啊
以前Look BH Ridley Scott都有啊
emonda不是吧,坐管可以調欸
emonda是套筒套在isp上,你買車架還得花四千買那支
耶
我是車主....
俗稱保險套
重量也沒看到什麼優勢,那個夾頭好重
isp不好脫手阿
最主要防盜。
結果我有三部ISP的車。XDDD
對強迫症患者來說,ISP有個好處,就是調完座墊高度
不用花時間花精神對齊座墊軸線。
我也是車主,不過他那個類isp技術,我覺得跟Tcr差
很多,而且他也才延伸一點點,也沒有人會直接在上
面鎖坐墊吧!
ISP就二手價不好而已,不然上下都還有一些可調範圍
再也不用怕管夾夾不緊? 但裝車袋麻煩一點 永遠凸
一根
↑可調的你也不會去降吧...
我下一台還是會選ISP
ISP座管交接處簡潔的線條很迷人。
說簡單點技安特的車架幾何對腿短五五身居多的亞洲人
不友善,切太多沒了就是沒了,了不起給你再墊回來一
點點而已。
前三角模具又大又貴,開下去不符成本
進烤箱、噴漆、包裝都是錢呢;然後沒比較輕 XD
我那隻蘿蔔裁完之後沒動過
有比較輕吧
ISP應該是有比較輕拉,只是UCI用一很容易碰到的6.8
卡著,所以就沒啥優勢
為何製造成本比較高?
ISP的碳纖維成型壓縮模具增大,成本自然高
如果考慮到攤提的問題 TCR SL車架好像很划算?
划算但是要騎到壞,不能有出售的念頭,沒啥人會要
ISP騎下去 回不去了 便宜又好騎
Giant ISP座管夾是碳纖的嗎? 有點重
爆
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