[問題] shimano 12速功率計的選擇
各位大大,大家好
小弟最近因為將變速升級成了8170電變,目前爬了一些文都說11速大盤配上12速,好像都不是那麼的可行,那想請問板上大大,除了換8100貴死人的功率計外和換踏板式功率計外,還有專門為12速出的大盤或曲柄功率計嗎?
預算大概1-2萬左右,麻煩各位大大了
-----
Sent from JPTT on my iPhone
--
我目前用8170配9100大盤加QQ功率計使用上都可以給你
參考
盤爪式+曲柄+12速盤片
11速QQ大盤功率計配11速齒盤,使用上沒問題也從沒
掉過鍊,給你參考。
QQ可以直上 捷安特2023年12速di2有附功率計沒意外
是power pro
說實在的11速大盤混搭就是有問題,之前f大你PO的分
享文底下也有人認真分析過了,掉鍊事件也是時有所聞
如果覺得11速QQ會有問題 那應該就踏板式了吧
SRAM現在用模組化的QQ是很棒的設計 希望哪天Shiman
o可以跟進
左腿應該萬用吧?也稍微便宜,好像有點問題
我自己用就沒問題啊= =,我反而想問分析有問題的人
自己實際這樣使用過嗎?更何況掉鍊問題很多,就算
全套12速調整不好一樣會掉鍊,除非能在把所有變因
都排除掉的情況下實測混搭會有問題,不然我自己實
際使用就是沒問題。
至於要不要混搭我只能說我自己用沒問題,要不要用是
個人自由,我只是陳述我自己的實際情況。
我目前用也沒問題 但不知道是不是錯覺 要按比較大力
電變按大力有差嗎 ?
可能我沒按到底吧 本來都是輕輕一點就可以
欸電變又大力小力差別嗎
※ 編輯: vm3bp4t6 (49.216.188.71 臺灣), 10/21/2022 15:55:07電變按大小力不就跟電視遙控按到按鈕凹下一樣...
電變按的力道沒差吧,可能是以前用機械變的遺毒,
換檔沒這麼順就下意識按大力點?
請問Rotor盤能裝洗馬路12速電變嗎?
rotor目前還沒出shimano12速齒片,不過rotor的spid
er功率計可以直接裝原本shimano的齒片
p2m ng 4孔功率計spider,可裝12速shimano齒片
記得這id不久前才剛入坑在板上問新手問題,結果沒
一下就12速電變了,這坑真可怕XD
單車坑真可怕(X),換換病真可怕(O)
踏板功率計比較好
至少比錶坑好一點…囧
我問過rotor原廠,直鎖式齒片加上2inpower軸心powe
r meter沒問題
38
[問題] 預算10萬左右怎麼選?如題,稍微研究之後感覺十萬預算不上不下有點難辦… 一開始看了 TCR ADVANCED 1 DISC-KOM 優點:便宜 缺點:33
[開箱] TCR榮耀特仕版 & Ultegra新12速 首航體驗前情提要1: 去年7月思考購入新車,在板上問碟煞成車配置 聽到Ultegra 12速的消息,趕在7月底預定首批TCR PRO 0 前情提要2: 原本騎的Lapierre Aircode去年9月在自行車道撞到鐵桿就斷了22
[問題] Shimano機械變速升級sram電變各位車友你們好, 最近看到電變有點心動 我原本的車子是R7000如果升級R8150因該沒啥大問題,但是看到洗馬路還需要一堆電線就 完全不想裝(超滅火) 然後開始把念頭轉向sram的12速,但這樣好像需要換不少東西。19
[心得] Favero踏板功率計---- [緣起] 自從買訓練台看到功率後,不免會想,到底準不準。脆瓜評測智騎X7 Pro功率 很準,他也說Favero Assioma DUO踏板型功率計很準,那就再買一個功率計來16
[開箱] Favero Assioma功率計 搭配 SPD登山卡踏嚴格說也不算開箱啦 對原本就用公路卡踏的,那這篇資訊其實完全不重要XD 但對SPD登山卡踏愛用者 同時又不想要大盤&曲柄功率計(或是用壓縮盤沒法選)的車友 希望這篇的嘗試能多少有點幫忙15
[問題] 12速後變配11速飛輪請問一下,小弟最近升級8170 但目前訓練台上的飛輪還是11速的R7000 礙於一顆12速飛輪實在貴鬆鬆,因此想問問是否可以12速後變配11速飛輪 因為在訓練台上用的齒比都是中間那幾齒偏多想說這樣是不是可行? 謝謝各位7
[問題] 升級單邊曲柄式功率計小弟開始騎車約半年多, 最近想入手功率計,因家裡放不下, 不太可能有多車共用功率計的需求, 所以偏好預算許可的曲柄式。 到捷安特詢問了一下,5
[問題] Shimano 12速電變升級相容性疑問本人車子型號是Giant 2021年TCR pro 1 disc,原車配置變速器為Shimano ultegra,預 計升級ultegra di2 12速,因爲想保留power pro功率計,考慮沿用原本的大盤,請問問 這樣是否會有相容性的問題?(例如掉鍊?) 有人有一樣的配置經驗可分享嗎? --5
[閒聊] shimano 12速大盤齒片對應升級12後,由於有功率計的需求。一開始裝配是沿用上一代的9100功率大盤。 由於上一代大盤chain line是43.5mm。12速大盤是44.5mm。1mm的差距用墊片稍微處理一 下,勉強讓12速前變能容得下調整範圍。但是還是有上鍊的不安定感與推太出去的感覺。 由於這種恐怖的上鍊感一直讓我有掉鍊五通刮傷的陰影,今天還是裝回12速大盤配功率踏 板的配置了。