Re: [新聞] 妙齡女台體大外擦撞公車遭輾亡 母親崩潰
我本身開國道客運
我可以明確告訴各位大車死角是真的一堆
一個司機兩個眼睛
就算加裝行車輔助、碰撞警報器也是一樣
當你轉彎注意右後照鏡,左前左後就是死角,當你看視野輔助其他死角就出現
大車不是小車,每次轉彎時我要挪動身體才能注意到更多死角,只擺頭某些死角是真的注意不到!
至於機車騎士這些趕上班的生命鬥士
在你路口轉彎時就會從你左邊超車右轉
這時候左車頭就讓容易撞到那些超車的
當你注意左邊來車右邊就會有人超車
完全不管你的大車內輪差
這個情況我每天市民大道一定遇到
說真的我每天兩趟台北一趟台中
真的說起來雙北騎士騎法真的用生命在騎車
台中新竹相對好一點
可能是雙北生活節奏快騎士都很急
而我個人非常怕死因爲我是出來賺錢
所以基本綠燈起步我會讓機車都先離開我車身在起步
而轉彎就是超級慢超級慢
進出公車站點我會等到都沒來車或者有人禮讓再出站
開大車就一個字
只有「慢」加上心平氣和才能避免事故發生
可是我在慢還是有人會自己來撞我
我那天接近四個小時工時就被取消
我沒錢賺還要去做警察局筆錄
我慶幸的是至少沒人受傷
雖然我都是無肇責也不用賠錢
都是撞我的賠錢真的沒有什麼大車一定輸的道理
只要大車司機把自己本分做好基本上都是過關的
可是路上只有大車駕駛有觀念也沒有用
每位騎士也要有觀念
你讓我先過彎你跟在我後面頂多慢十秒,直行的時候你一樣能超過我
你跟我一起過彎只要司機一個不注意
你就是在路邊睡帳篷等家人來接你
我們客運有的時後會有宣導的影片
要是看過自摔被大車輾過
頭沒了但身體還會抖動的影片
你絕對不敢這樣超車
我不能說所有大車司機都是慢慢開
但大部分都是出來賺錢也不想發生事情
司機能保障自己就是該做的做到
那些因注意未注意反而不曾被套用
也奉勸各位騎士不要當生命鬥士
大車轉彎絕對絕對不要併行超車
我開了大車後
我每次一定跟我家裡的人說
大車前左右一定不要騎
這三個地方是最危險的
畢竟我不能保證大車司機會注意我
而且發生事情當下能立即去應變
所以騎車時能做的就是先保護自己
我開客運也是先保護自己
才能保護其他用路人
--
頭沒了還會動 真的假的
當下剛碾壓過去是真的還會動,但是過陣子
就不會了,光看到頭沒了的畫面就會吃不下
飯了
尤其是大車都有四路記錄器只是因爲尺度
問題不能播放,但私底下教育訓練還有公總
訓練都會播放給司機看
包含腳踏車闖紅燈,司機撞上,結果騎士被
撞到對面,對面計程車來不及煞車又撞一
次
感謝經驗分享及教育機車行車觀念。
推
及
加油,司機大哥辛苦了
考駕照的時候強制看那些影片,應該能阻擋一
些三寶的違規意識
轉彎的好判斷,公車路邊起步橫切才是最可怕
上禮拜一樣台中撞飛阿公去被卡車輾的就是
推大哥經驗分享
感謝寶貴經驗分享 工作辛苦了
駕照考完的道安講座也會看類似的影片
三寶依舊滿街跑
我很佩服那些進出站客運搶快的,通常客運
司機肇責都很大,機車騎士看到客運出站也
要有基本觀念啊。騎士要用生命捍衛路權,
大車司機也搶快事故就是這樣發生了
路上大家互相禮讓一下,其實每天都會很
美好,用路人都是要保護自己才能保護其他
用路人
更正..客運沒撞到,是卡車跨車道輾人
說真的,我在車道直行沒要變換車道,我幾乎都是注視前方,左右後照鏡比較少看,除非 要閃違停車輛,台中我也有跑,這個路段我走在內線是真的很少注意右側,畢竟台中一中 沒人要下車我就不會開外車道,外側車道反而危險,遇到這種碰撞車身自摔的是真的也沒 辦法,但此事件這位大哥不起訴機會很大,國光好就是就算今天是司機的錯,國光有保險 會全額負擔A1事故費用,但一般碰撞事故司機有肇責就要自己負擔車體部分,保險反而沒 有全額負擔
※ 編輯: seamask (49.216.188.222 臺灣), 06/17/2024 23:13:32左側有人依舊逼近的客運/見縫插針的騎
士/沒完全行駛在車道上的聯結車/為了
機車二段轉莫名扭曲的標線,讚讚
雙北上班時段有很多被迫跟著騎大車旁邊
的狀況。3線道大小車和機車全擠在一起根
本沒機車專用道你不跟著往旁邊騎超大車
公車那甘脆請假在家算了,雙北騎車上班幾
乎拿命在拼只能互相禮讓避免事故而已
台北市公車司機素質真的不錯會先禮讓左
側停等紅燈機車先疏通再啟動不會硬擠,
相對不少機車也會盡量讓公車先卡位進車道
,互相禮讓才安全
推 經驗分享 希望原Po 行車也一切順利
平安
推分享,平常上路也有類似心得
推 騎車真的要小心
雙北開車騎車不用說,肯定兇的
老實說命是自己的,早點出門不要趕
平安到達才重要。
水喔 感謝說明死角這樣以後更容易避開了
真的應該把車禍影片列為考照必要課
程之一,看過一次終身難忘
很多紅燈停在大車頭前面或右邊的機車
綠燈了還不趕快起步在那發呆,導致更
後面的機車被擋著,離開危險區的時間
就慢了,越後面的越倒楣,甚至大車方
向燈和蜂鳴器紅燈時早就打很久,車頭
附近那些機車還沒警覺地亂竄硬擠。
台灣最無解的 一堆大車小車機車 每個都趕
每天多拚五分鐘,增加七天回家的機會
秒數一久累積車頭附近的機車一多,加
上領頭發呆羊,要散開或完全騎走真的
很難,想騎走的亂竄,騎不走的只能在
後面等內輪差緩緩靠近並祈禱。
該死的公路總局惡搞ADAS2.0竟然硬要將螢
幕裝在儀表台上方、A柱等處增加死角,駕
駛已經反應了還不給慧友工程師移動到不擋
視線處
那些宣導影片每次貼出來都被鬥士酸阿 XDD
我有個公車司機朋友,他說上班時怕得要命,
稍不注意,可能一輩子的薪水都賠不完
雙北垃圾公車司機才多好嗎
全台灣的職業駕駛都是沒在鳥交通的
狂衝狂撞,逼車樣樣來
道交§99不修改 永遠逼機車在外側兩線道跟右
轉及臨停車互相搶道
祝福原PO一路平安到退休
我是用VR玩過歐卡之後才知道大車死角
有夠多,駕訓班應該用VR讓潛在三寶體
驗第一人稱被輾的感覺,只看影片會覺
得“我很勇我沒那麼衰啦”
辛苦了,祝一路平安。
推
真的
辛苦了.....
路上很多機車就是這麼愛鑽
很多騎車遇到前面煞車當下的反應不是一
起煞而是左右閃,然後人就沒了
來這最仇四輪大爺的版發文?還最頂的學
長?還來教育兩輛?我都看了什麼?
推推
應該要設大車附近不得鑽車的法規
不是所有大車駕駛都像原PO這樣 多的是飆仔
辛苦了
我騎機車比較多 說真的市區轉彎超車沒意義
一堆跨雙黃線急著趕快轉過去
結果轉過去的第一個紅燈又碰面了
跟在車流後面慢慢轉 看清楚路口動態
還不用擔心繳跨越雙黃線罰單
我就是那個愛送跨雙黃線罰單的人
感謝說明,推。
推
死角,不是藉口。
知道了,行人要讓小車,小車要讓大車,
北七太多
台灣很多開車騎車的都很猴急 然後常常看
到竄來竄去還是在前面等紅燈
我常看到那種公車要進站了還往右邊鑽
我看過貓被爆頭身體抖動中
敢騎旁邊真的很有勇氣...
其實我也覺得雙北的公車是在拿別人的生
命在開車,比起大貨車聯結車等學長們
公車更是沒在管其他車輛的 要放乘客下
車燈打了就是直接硬切到外側,乘客上下
車完了就變成一隻大螃蟹燈打了硬切回車
道甚至內車道
不要說機車,連你是汽車也不在乎就是往
你硬靠過來 你讓不讓?
然後發現沒得鑽又向左擺,還不如減速
在後面排隊,等公車轉出車道了再加速
我們叫你們要讓大車,只跟你們說要保護
自己,互相禮讓世界很美好的!
我開車也是一天到晚禮讓,就鞥大車司機
有垃圾,難道機車騎士就沒垃圾騎士?都是
半斤八兩,好好保護自己才是重點,你要
用生命捍衛路權也可以,死角真的有但要
怎麼保護自己才是重點
阿彌陀佛
這裡都是兩輪嘴臉,跟他們講道理沒用XD
說難聽點把妳撞死就說是死角,是你回不了
家又不是大車司機。開客運還需要無肇事
紀錄證明,你開聯結大貨車這種東西都是廢
紙,一堆撞死人的開不了客運都跑去開別
的,還是那句話保護自己才是重點
開頭就在分幾輪嘴臉這種論述根本沒什麼
好討論的,我就是開車被公車硬切的人
有問題的是駕駛不是車種
廢除禁行機車 不然機車靠右很難解
不過大貨車、砂石車幾乎都是垃圾無誤
酸民:二輪都是猴子,四輪都是三寶,大
車都是垃圾。
真大車嘴臉
永遠都是騎士用生命捍衛路權
大車完全沒有問題
支持樓上啊 路權最重要 繼續沖吧
是說現行的交通狀況在尖峰時段公車根本無
法正常上下客啦,多了解大車死角跟司機會注
意的點很有幫助畢竟自己沒機會開大車
汽車或機車車距沒讓位公車根本不能切車道
感謝分享
原來提醒沒事不要衝進大車死角叫大車
嘴臉
推 看過很多三寶 從轉彎車的內角超車的
…… 應該都是本身沒有開過車的吧
?
開過車不知道自己死角在哪的多了去了
推
昨天才在FB看到高中校車在上學時搶快左轉
校車至少排在第三輛,前面車輛綠燈左轉
校車為了跟上直接逆向左轉
對向汽機車加起來至少十輛看著他耍流氓
結論:台灣通通都是垃圾
台灣用路人素質差 從走路到開車 還有不
能上路的工具機
推!在路上我騎車一定讓大車先走或
是一定要在讓司機能看到的位置停車
必竟自己的生命自己顧 搶快最虧!
大車前左右都不能騎,只能乖乖在後面吸
廢氣QQ
大車死角真的很多最好還是遠離...
推自身經驗分享。
推
小時候路邊會有宣導車 裡面都是爆頭
的照片(高清無碼) 看過一次一輩子忘不掉
是不是要這樣搞才不敢亂騎車 亂闖馬路
yf大讚,結論:台灣通通都是垃圾 XD
小時後騎腳踏車等紅燈看過一個被拖板車勾
倒 當場被爆頭 之後看大車都敬而遠之
台灣都市機車密度比起大部分國家都要高,
大車駕駛再怎麼注意也沒辦法防止一堆小車
在周邊鑽來鑽去…
日本 歐洲 美國的大車旁邊是真的沒那麼多
機車緊貼旁邊
汽車打右轉方向燈 就是戰鬥訊號
一堆後方機車立刻加速要從右邊超車...
我騎車都寧願在大車後面吸廢氣慢慢嚕
路權團體不喜歡這個言論
遇到大車閃遠一點就是了 頂多跟在後面慢慢
騎
推177樓,小時候學校還是公家機關有看過
A1事故無碼圖片,看到會做惡夢那種,那時
候根本沒在理會家長觀感的,不過即使看過
,不怕死的依然橫衝直撞沒在管的
怕爆
你應該算特例 台北市一堆公車兇得不得
了
騎車遇到硬剪線的公車 只能讓
我也覺得機車駕照要強制上課看那些自己
去被路殺的影片
推
推
政府真的要宣導正確的車道分割,我都
是看外國影片才知道的
基本上絕對不抄大車乖乖跟在後面,除非
紅燈確定可以過
一堆人騎車連安全超機車都不會的 還期待
他們有安全超大車的概念喔
謝謝分享,想看抖動的影片請寄給我
我有TG獵奇群組 想要的可以寄信給我
若有人想推薦獵奇群組給我也歡迎
一天點開來看個幾部 明白生命的脆弱
相信騎車就會安份多了☺
請建議公司把事故影片放kaotic,bestgore,
watchpeopledie,theync等外網 想看三寶肉
你的影片應該要全國放送給大家看啊
所以不要跟大車平行是個很重要的觀念
事實上你這種駕駛才是少數啊
多的是別人撞他也不痛不癢的雞巴駕
駛
平均幾條人命阿?
還有就是 摩托車真的要開燈 尤其是白天也要
一堆人喊白天就把大燈關掉的真的覺得很....
推經驗分享
看完影片,保證吃東西都吃不下,非常
有效果
日常上演描車頭邊大師,原來那麼近
不是有傳聞說昆蟲騎士有趨光性,當你
提早打右轉燈準備關門的時候,就會
有一堆昆蟲騎士朝你駛來
遠離大車不代表大車可以接近我們欸
真的,香菸包裝都放恐怖照片了,為什
麼這種警示影片不能放XD
然後很多大客車都從路邊直接往他想要
的車道靠,遇到汽車還會看一下,遇到
機車根本沒在看
一堆出站要橫跨2-3車道的站點
推分享
以後靠駕照要有情境題 選錯就要出
現血肉模糊的照片
38
Re: [分享] 西濱早上重大事故身為一個大貨車司機,我真的要奉勸所有人,請"永遠"跟大車保持距離!!!一般人不會瞭 解到開大車的感覺,我可以很明明白白的告訴你...... 當你開大車時,你會瞭解到原來要結束一個人的生命很簡單只要一個動作~~慢一點煞 車!!! 當你硬要超車到我的面前,並貼很近,只要我晚一點煞車,我就可以讓你晚七天回家。。49
Re: [新聞] 早就打右轉燈!三峽軍卡輾斃雙載母女儘管新聞裡面影片很完整 可以看到軍卡打燈後機車從後面右切超車 但兩輪族還是很愛怪東怪西 什麼"不是打方向燈就可以右轉"的鬼話 或是怪交通部宣導機車靠右騎等等之類的 為什麼不問問到底是誰教機車看到前車右轉方向燈就要從右側超車的 汽車要轉彎要注意的地方很多16
Re: [問題] 有多少人會右轉關門大車是沒辦法做關門的。 因為大車軸距非常非常的長, 軸距越長內輪差越大。 內輪差越大轉彎半徑就需要越大。 所以大車不能提早靠近轉彎側,X
Re: [新聞] 早就打右轉燈!三峽軍卡輾斃雙載母女這位騎士看到大車閃燈準備右轉了 反而還加速硬要超車固然是不對 不過如果遇到大車開得很慢 總不可能一直遠遠跟在大車後面慢慢騎吧! 好奇正確的超車方式是什麼呢 政府都大力宣導走外側最安全 萬一當你從外側超車的時候X
Re: [新聞] 早就打右轉燈!三峽軍卡輾斃雙載母女我到是有不同看法 看起來司機應該是蠻菜的駕駛兵 一般大車像公車或是遊覽車在轉彎一定都是慢慢轉,因為太多視線死角 慢慢轉的好處有兩點 (1) 就算因為視線死角沒看到機車,也給予機車騎士很充份的時間快速騎過或是閃過4
Re: [問題] 遇到大車有什麼選擇可以 : 2.乖乖保持安全距離跟在後面 這也OK : 3.加速超過他拉開距離 要超車絕對不要從右邊