[閒聊] gogoro算成功的吧？
看現在網路上三步五時都在酸狗肉
但人家還是算很成功的吧？
G2馬達用到現在還是沒其他對手能贏
換電站的佈局也越來越廣
這種新創的東西先搶占市場跟用戶一定都是最重要的
就像line這麼O的通訊軟體還不是在台灣市場成為主流了
大眾要的不是先進.優秀
更多的是搶先的新鮮感吧？
而且就我一個在狗肉裡面當技師的朋友說
光是工作環境就比傳統油車行好了,畢竟有冷氣，環境也相對整潔乾淨
工作排單也都很現代化，預約制有比較不會手忙腳亂
培訓跟工作流程也都有
總比去傳統油車行當學徒一開始被凹來凹去的好多了
這樣狗肉在台灣是不是算很成功啊
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不是很成功 是對手太爛
對 賠本生意 蒸良心
4，大成功
真的大成功 一顆馬達用十年跟狗粉最討
厭的油車一樣 換貼紙就當新車
狗肉：一顆電池也要讓車主用十年！(里程越
來越少也沒關係)
G1呢
畢竟股東跟政府拿了一堆補助
光陽也拿了一堆補助
用補助算成功嗎
吸了幾十年補助跟關稅保護，四輪二輪一個樣
。
用廣告貶低對手還是標榜乾淨用電 這樣
算是成功的話 那就算
重新定義成功
看了裕隆 你覺得裕隆很成功嗎......
這麼厲害 把補助款拿掉試試看
其他家沒一個能打的≠成功
一開始算吧，但是最後結局不清楚
先等沒有補助款之後再來談
時勢造英雄 或許只是剛好遇到而已
電車補助在ggr成立前就存在了，其實應該也
要問在ggr出現前哪家拿最多補助？又做出了
什麼電車產品？
電車補助在 gogoro 成立前就存在沒錯，但是
在 gogoro 準備開賣的時候突然加碼補助，而
且還分出其他廠家沒有的重型分類，時機真巧
光陽那顆s7馬達不是實測空冷馬力跟G2水
冷的一樣嗎
從10%掉到7%有點沒力了,車型更新有點慢
真的，運動風味、淑女風味、越野風味、跨界
風味
10%叫成功
對比台灣其他對手的話
比裕隆成功沒錯
狗肉財報給你參考，單位是美金
他這樣下去就是靠你我稅金補助活下去
連外銷都不行 只能吃你我 這叫成功 我服
公司有政府好安心的案例。
去看美股財報就是原形畢露
沒有補助之後銷量就一直往下，這樣也能
算是成功的嗎？
電動車成功的案例應該是特斯拉，狗狗肉
應該是反面案例吧。
可憐 繼續月租方案 我就只會想買阿勞電車
而且各種後勤問題讓現任車主都想退坑
真的算成功啦 以為補助就能吃香喝辣沒
經歷過以前家裡充的時代 補助都沒人要
好嗎
成功後吃相難看 又失敗了
股價簡直是一坨
成功啊，成功讓車主看到電車的下限
裕隆很成功啊,持有一堆不動產和投資
,車子只是副業,賣低成本爛車還能領
政府補助不做白不做
那隻賊 電動車---很有遠見......
台灣的車業都是靠吸政府的血 當然不會賠
全球電車市場放緩 消費者覺得太貴 會重
新考慮車種 而市佔預估值都是高於實際
情況
電車其他牌子還沒有一個能打的
補助取消再來說有沒有成功
其他家也有補助怎麼也沒有比他好的？
講得好像兩陽中華都沒領補助似的
台灣盤子ㄉㄨㄛ
多
老實說Discord功能順暢度等等等全部屌
打line，但年輕人能接受的老人很少，這
部分先行者市場很重要
很好騎，換電解決充電的問題，但成本高
不適合想省錢的騎士
換電比充電快超多，但路線受限很多
不適合喜歡自由的騎士
總結，不適合騎士。
我的S2有人要接嗎？
先去掉政府補助再來談這個問題好嗎？
政府補助的最佳案例
現在失敗了 只是還在吃新創第一批的紅
利老本
還不到成功吧還要靠補助阿 只能說是站穩腳步
賺錢了嗎?
GGR在NASDAQ財報虧損是逐年增加唷
真的成功的東西你不需要上來問大家都無
法否認,需要到處問別人有沒有成功那就是
沒有成功懂嗎
成功啊!政腐扶持還不成功
會嘴補助的只是眼紅自己吃不到w
原來陸總嘴油車補助是因為這個原因呀（笑
對我來說狗肉最大問題不是換電 是那個一代
比一代還要挑戰人體工學的設計...車子都
做幾年了 坐墊永遠卡腳 踏板永遠是凸起來
的 Y牌跟A牌隨便修一下都比他們正常
GGR現在在美股股價是歷史低點附近
如果成功股價怎麼崩的一蹋糊塗？
我們就等GGR 2023Q3的財報就見真章了
喜歡可以買啊
狗牌募資一堆錢卻燒掉...很可怕欸
沒拿補助就倒閉的公司算成功嗎
跟大陸電動車一樣政府不斷輸血
gogoro認真拓展換電站和電池技術就好
其他就算了
如果是看在換電站的建立跟普及是成功的
，研發出好幾代的電車也是成功的，至於
其他的大家自己評估
爆
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[問卦] 為什麼都不推gogoro阿昨天試騎了朋友的狗肉 哇 加速平順 沒有震動感 拉轉不會被震倒手麻 停等紅燈好像自動熄火了一樣 但是還是油門一催就走 而且好安靜 騎過狗肉就回不去傳統油車了26
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