[情報] 2023年1月份臺灣機車市場銷售報告，總市T
2023年1月份臺灣機車市場銷售報告，總市場品牌Top 10
何聖堯撰文 周可韻製表攝影
在結束農曆春節連假後，揭曉了 2023 年首個月份的銷售數字，因農曆年節的關係，2023 年 1 月份工作天數僅 17 天，並也直接反映到銷量成績上，市場總銷量為 44,483 輛，對比銷售較旺的 2022 年 12 月份，有著高達 37.5%下滑，而若相較去年同期則是 2.8%的退步。各車廠相比前一個月份都有不小程度的衰退，而銷售冠軍依然為 SYM 三陽機車，持續鞏固國內機車銷售霸主的位置。
除了第 1 名的 SYM 外，2~4 名依舊為 Kymco 光陽、山葉 Yamaha、Gogoro，而其中電動機車龍頭 Gogoro 相較 2022 年 12 月有著多達 73.3%的下滑，這也間接影響到電動機車在國內的銷售佔比，本月份電動機車總掛牌數為 2,795 輛，占總銷售量僅 6.3%；至於 Kymco Ionex 電動機車領牌數達到 683 輛，若仔細來看，Kymco Ionex 在國內電動機車占比為 24.5%，即便依然落後給 Gogoro 的 58.9%，但雙方差距有明顯縮小的趨勢。
銷售冠軍 SYM 三陽機車 1 月份掛牌數為 17,357 輛，市占率來到 39%，對比去年同期則是有 24.1%的成長，也是 Top 10 中唯一較去年相同時期有所成長的車廠。作為銷量龍頭的 SYM 主要以燃油車販售為主，品牌唯一的電動機車 e-Woo 單月僅掛牌 7 輛，而銷售最為出色的依舊是全新迪爵車系，總銷量達到 3,912 輛，Jet 車系亦有不錯的 2,925 輛成績；而上市至今累積銷售破萬輛的 MMBCU，1 月領牌數為 2,048 輛，在該級距上持續在獨走。
第 2 名 Kymco 光陽 1 月銷量成績為 12,847 輛，相較去年同期有著 15.8%的跌幅，市占率則是 28.9%；此前也不斷提及到過去熟悉的銷售寶座已換人，而照目前的態勢看來，Kymco 短期內要重返王座難度並不低，以 SYM 去年準備要超車的前兆來看，1~4 月差距從 1,000 多輛左右逐步縮近至不到 500 輛，並在 5 月正式超越，而雙方在 1 月份差距大約在 4,500 輛左右。
銷量數字上以新豪邁和 GP125 最為亮眼，分別繳出 2,534 輛和 2,184 輛，至於 KRV 車系則有 950 輛的成績，值得關注的是，日前有網友捕捉到疑似改款 Racing S 測試車，採用當今流行的裸把造型設計，預期許多細節上將有新樣貌，強化整體運動感，U-CAR 也將持續追蹤關於新車的消息。
第 3 名的山葉 Yamaha 領牌數為 9,091 輛，較去年同期有小幅 5.1%下滑，市佔率則再度回到 20%大關，而 Jog 125、勁豪 125、新勁戰車系有著 1,400 輛~1,500 輛不等的銷量成績。
Yamaha 在 2022 年新車發表落在年頭和年尾，其中近期登場的 Augur 亮相後便引來不少話題，而 1 月份則掛牌了 797 輛，領牌量還並未到特別突出，但在車輛逐漸交車後，預期在後續幾個月銷量會逐步上升。至於 Yamaha 近期公布了改款 XMax 登場的消息，新車搭載 LCD+TFT 雙儀表配置，售價為 25.3 萬元。
第 4 名 Gogoro 銷量較 2022 年 12 月有著明顯衰退，1,647 輛的掛牌也是繼 2021 年 2 月以來最低點，但若參考 2022 年銷量的走向，估計從 2 月開始銷售數字會逐步來升高。車輛表現部分，以 Viva Mix 車系、Delight 車系、S2 車系最熱門，分別繳出 309 輛、292 輛、291 輛的數字；前述有提及在後頭的 Kymco Ionex 來勢洶洶，而相較 Gogoro 此前大約維持在電動機車約 70%以上的佔比，凸顯品牌在 1 月份的表現並未很好，接下來的銷售狀況值得來關注。
第 5、6 名分別是 Honda 與 PGO，兩家車廠原本的銷量數字就很接近，而 PGO 1 月份衰退的幅度較 Honda 更為明顯，因此雙方的名次在本月份有所對調。以銷售黃紅牌擋車為主的 Honda，1 月該級距銷量最出色依然是貿易商導入的 CB350 車系，共有 141 輛的領牌，但在本月掛牌最高則是 Super Cub C125 的 165 輛，有著復古簡易的風格車型，新車售價為 17 萬元。
至於 PGO 較前一個月份有著 37.1 幅度下滑，銷量最高為 Spring 125 車系的 144 輛，而 2022 年 6 月發表的新款黃牌速克達 Tigra 250 僅 39 輛領牌，此前網友也捕捉到疑似新款 Tigra 車系的測試車，關於新車的消息 U-CAR 也將持續關注。
第 7~10 名依序是台鈴 Suzuki/eReady、Vespa、宏佳騰 Aeonmotor 和 Kawasaki，其中 Vespa 較前個月的 11.8%下滑是 Top10 車廠中最少，而宏佳騰的 77.4%下降則是最高，至於第 10 名的位置則由 Kawasaki 取代中華 e-moving，中華 e-moving 1 月份僅 58 輛的掛牌，是繼 2021 年 6 月後的最低點。
https://motor.u-car.com.tw/motor/article/73905
心得:
還好我有google現省450
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Sent from JPTT on my Samsung SM-S9080.
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推推 為了看銷量要花450？殺雞取卵
看到台葉下去就是爽
797啊
Honda竟然是第５名！
多看那一點銷量細節要花450，呵
好奇真的會有人花450嗎...？
現在降到75了啦 至少是合理價格
台葉跟光陽差距算是縮小了，再努力
開450沒吸引力還只會落人口實
第四名之後跟前三名根本就不是同一個級數
小老婆露出本性了，反正知道那頻道
的鐵粉是什麼成份就不用替他們擔心
有沒有盤子上門
酸民依舊在
小三陽機車 沒
從以前到現在幾10年了 車友在某站分享
自己的經驗
難道都不用時間成本與花費喔?
那車友要不要也收費 才能來看自己的經
驗?
450本來就吃相難看
450什麼梗
之前要每個月訂閱花450才能看
雖然我也沒跟到這個梗，但我猜就是銷量分
析的完整影片是會員限定，然後要 450？
是的
GP125 yyds
他那個"業內相關人士"該不會是個梗吧
特別點出禪空大師嗎... XD
450我不如去訂netflix…他那種資訊要
花75我都嫌貴了，搞這種收費是直接逼
走基本流量而已
老闆又可以換高級數十萬單車了
水管那影片那種會不以為然地留一句嗆
「少吃幾餐就有了」真的是死忠仔，要
不然就是內部員工去留言的吧？呵呵，
是有多大自信一個月450？
除非有那種每個月一定要等到那個影片
，沒看到銷量的細節就渾身不對勁吃不
下飯，不然...呃...
敢開我覺得無所謂啦，反正願者上鉤。
但少吃幾餐就有了... 怎麼那麼有既視感。
大學學長姐：每天少喝一杯手搖飲，就能…
少吃個幾十年，我就能買房子了
少喝幾杯飲料還OK，因為那不是正餐，
但要人少吃幾頓正餐，蠻有趣的
願者上鉤，450講真的蠻貴的，又不是
什麼投資資訊，不看也不會少塊肉，
訂閱了三陽股票也不會暴漲。
盤子
450跟手機吃到飽差不多 這資料可以自
己查 沒有也沒差
450也太可撥
這頻道還有人看喔 上次ABS不知道在測三小
最近又貼了一片不知道在工三小的軸心業配
這要450。笑死~~~
一個月收450？很敢收也
媒體亂源
偉士牌比想像的還多欸
可能業配沒拿到錢 只好找觀眾要錢了
訂閱yet真的很有事
Youtube
洗到第一，這個已經沒用了
讓點菜汁給老二喝的
看到狗肉跌70幾趴就是爽
騎台鈴機車壓壓驚，好車正該如此，讚
銷量是他們去市調出來的嗎 這也能放會員?
以前線上遊戲月費也沒這麼貴
450有點太貴==
嗯～既然要收費就拜拜 謝謝之前的統計
了
一個月看一次報告收450元 我窮抱歉
花450去了解每個月哪牌機車賣多少
幹嘛 當大家都市場分析師喔
看這個還要花錢? XDD
這種東西有流量 馬上就有人做免費的
jet系列賣這麼好喔
比人家買菜車還多
450不如買幾包米
想換車的人花一次避免踩雷也不錯啊
有大方向可看就夠了，450看詳細數字
真的沒有必要
450我寧願刷兩次灌高也爽，4hrs吊打
你影片長度
不是... 誰換車會去看銷量買車啦 XD
450寧願拿來嗑金手遊
好想看有幾個人花450喔
450真的太誇張了，現在降到75其實也
會勸退很多人，只能看他們自己怎麼想
雖然說也是去花錢買的資料要成本，但
如果一開始就收費，也許現在反彈還
沒這麼大....
一開始450真的偏貴，現在降到75其
實就還好了
有趣的是，拿這種沒有各車型級距細
部比較表格來跟小老婆那種整理過的
比，不覺得怪怪的嗎
這次第一次釋出，精華版的閹割太多，
被抱怨很多，勢必要改的，不然只會被
更加的抱怨。
我只想看各車廠銷售市占
看到數據很重要嗎?為何要花錢看數據?
反正大家也只想知道誰第一 看ptt就夠
啦
450這個價格 用美金換算一年要多少錢 我
直覺就認為是給專業人士看的
所以真的降了哦 哈哈
對要買車的人而言 這資料也不是必要
沒必要的人一堆抱怨，認真說，沒必要你
也不需抱怨吧，你會抱怨你不需要的東西
？
就有給你跟基本版了，你把它想成贊助費
就不會覺得啥了
不需要的人不用抱怨，不然顯得很像市場
大媽：我不缺那點錢，但就是要送蔥
450一出來 我連一般訂閱都直接退訂了
笑死還贊助費，pixiv fanbox都沒幾
個人敢設定這麼貴的價格他們哪來的
勇氣，吃相難看還有什麼好護航的啦
護航450，嗆別人是免費仔的，根本就
是幫倒忙、腦子破掉、搞不清處商業模
式
450看銷量這什麼概念 我不如看NETFLEXY
我也在想 網飛和迪士尼一起訂都沒這麼貴
到底誰給的勇氣
有沒有想過現在的流量有多少是靠這系列
帶上來的
反正訂閱不好的話，就會改回來了，你們
幹嘛這麼著急？
這資訊很重要嗎?裡面上市櫃公司就SYM
不過就一個銷量統計排行，跟一般民眾
也沒有關係
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