[問題] 最大冷胎壓是都市傳說嗎?
剛好最近換論胎，順便來研究胎壓打多少(以前都每個月保養給車行打
爬文看到胎壓有兩套邏輯
A.一個是看車輛原廠手冊建議值
B.一個是說看輪胎的最大冷胎壓打80%~90%(據說來自米其林建議)
當然最後還是要根據騎乘習慣以及用途來微調
支持A的說法是車輛設定的配重、懸吊等等，只有原車廠最清楚
所以按照車主手冊的建議胎壓準沒錯
反駁A的說法是說建議值只適用在原廠配備上，包括輪胎尺寸、懸吊等等
所以支持B的說法是
如果更改了上述的配備當然不能看原廠建議，所以要看各種輪胎廠的設定
但問題來了
去小機車爬文(https://forum.jorsindo.com/thread-2534549-1-1.html)
包括自己去看輪胎上面寫的文字
都是寫 MAX. LOAD xxx Kg (xxx lbs )
AT xxx KPa (xx psi) COLD
(這邊補上建大的標示https://powersports.kendatire.com/zh-tw/機車輪胎說明書/)
翻譯就是輪胎在xxx kPa(xx psi)冷胎壓下會有最大荷重xxx Kg(xxx lbs)
主要在處理輪胎額定的最大負重，跟最大冷胎壓好像沒啥關係
就好像水在4度C時密度最大，但也沒說水能不能大於或小於4度C阿
另外如果根據B理論
我的前輪CG2最大冷胎壓是38 psi ，後輪建大K6022是33psi
照這樣去打胎壓後輪會比前輪低耶
請問一下最大冷胎壓的說法是從何而來?
還是跟汽車輪胎的MAX PRESS混為一談了?
--
先照原廠指示 再依輪胎特性 習慣增減
後輪胎壓比前輪低 然後呢?? 不先試試看~
是我書讀不好嗎？胎壓跟水的密度比？
搞不好後輪低前輪高胎壓騎起來很順呢
最終而言，每個人都調到自己順就好 但這樣就不用討論問題了 打胎壓這種事，總有科學建議可以參考吧
倍耐力說照手冊打
最大冷胎壓，文字認定上應該是該輪胎
規格上的極限值吧？如果是這樣的認定
那我不會打到這個點，等於是太多。
就是坊間常看到的最大冷胎壓*80%~90%的說法阿 但現在的問題就是最大冷胎壓這概念到底存不存在 就算物理上真的存在，那是不是輪胎上標示的那個東西
先照手冊打，騎起來很不協調或翻胎
的話你就知道該怎麼調整了；找不到
手冊或不想照手冊就照輪胎標示的最
大荷重那個胎壓去打，慢慢調整到你
覺得舒服且操控又不會不協調的值。
會翻胎或很跳還堅持要照手冊的話那
也隨便..
會翻是要增加胎壓嗎？
C 看機車承受重量調整
最大胎壓是什麼概念 多補一點就會爆掉
嗎
後輪最大冷胎壓比較低，是因為傳說油
車後輪行駛中會升溫，空氣受熱膨脹，
所以說胎壓會越來越高，所以才設定比
較低。電動車前後輪胎壓就沒有差異了
最大冷胎壓和原廠那顆差不多的照手冊打;
明顯和原廠當初那顆不同的照都市傳說打~
照車廠建議值打，再依車主使用狀況調整
例：A車120kg，車主60kg，喜歡熱血操駕
那麼適合A車車主的胎壓可能是前22後26
B車160kg，時常雙載通勤140kg，共300kg
那麼適合B車車主的胎壓可能是前32後38
我自己的經驗，熱車之後前後輪只差1左右。
什麼最大冷胎壓*0.7 0.5 都是怪談
賣輪胎的(倍耐力)經理都叫你照手冊
打了
而且那個最大冷胎壓也不知道哪個人
誤導亂翻的 看英文應該是最大荷重時
胎壓 翻成最大冷胎壓會有誤導你最大
只能打到那個值的問題
倍耐力叫你照手冊 是因為不想扛責任吧
照手冊打有問題調懸吊 一堆原廠給不可
調只能從輪胎下手
永恆的前28後32
輪胎廠一般使用建議胎壓都是照手冊，賽道使
用會有另一種建議胎壓
米其林、倍耐力都是以原廠建議胎壓為主
看載重調整，不要超過最大冷胎壓
舉例就是菱利小貨車胎，原廠貼紙會建議30
但實際上後箱+尾門+載重你不打到60根本扁
輪胎廠的說明都是照手冊打喔。最大
冷胎壓80%是錯誤觀念
掉不能開，機車也是一樣，重就打高點
貨車正常都會有會有不同載重建議值才對
你想想看喔，多少人打一般空氣上武嶺，好像
也沒發生什麼事情?
貨車有載重建議值啊…我白牌機車都有
雙載跟單人建議值了
樓上是的，但是出廠只會打空車重量的胎壓
還有些小貨車會去改轎車胎，那能照樣打60
嗎，肯定不行的吧，還是要參考輪胎廠數值
在汽車輪胎上討論最大冷胎壓比較合邏輯 畢竟第一人家汽車輪胎是真的有標 MAX PRESS 第二是汽車真的有可能達到輪胎的最大負重
https://www.pirelli.com/tires/en-us/car/driving-and-tire-tips/how-to-read/recommended-tire-pressure 這是倍耐力的說明 其實就連汽車也都是建議照車廠設定值打 如果真的需要牽引或載重，才需要再把胎壓往上打 但不能超過輪胎廠設定MAX PRESS
那是中華太爛，townace就有，福斯也有...
zinger也是沒有載重胎壓，我以為這是車廠最
基本應該要做到的...-_-
覺得原廠設定胎壓好騎就照原廠，覺得沒有
就自己增減找設定不是嗎?胎壓又不是死的
而且動過前叉避震設定後胎壓設定也會一
樣嗎?
總重多少打多少胎壓 每種輪胎設定值又不
每台車重都不同 但同一條輪胎的理想
觸地面積是差不多的 所以照原廠而不
是照最大胎壓80% 會比較靠近最佳胎壓
才對 原廠連單人騎乘或雙載都有考慮
而建議不同的胎壓
建議值不是絕對答案 不然車主體重50跟100
標準差超多 我是覺得最少要打最低胎壓再
自己往上調整 啊如果你騎不出差異那就不用
去在意胎壓啦
本來個人需求我喜歡舒適有抓地就打低點
要負重耐磨就打高點 這種事就不會有標準在
以上前提是胎壓有在建議範圍內 不要弄到
脫框或爆胎跑來罵我
中華有啊…網路上就能搜尋的到藍色小
貨車載重超過四百公尺跟低於四百公斤
的建議胎壓
是有一張貼紙貼在門框
新的A180/190都有標示~
看到有人分油車電車就笑了，一副電車不
是靠後輪驅動似的
說個小趣事 很多12吋胎的機車喜歡裝B
T601 但這種賽道胎原廠的設計都是讓
你在賽場上胎壓放很低在騎
所以如果照原廠手冊的建議值去打 會
直接超過輪胎上的最大冷胎壓值
搞懂這個上班時間會縮短0.X秒嗎？
照原廠是最基本的做法
但是換輪胎後設定就跑了
而且每個人體重還有負荷都不一樣
舉個例子單抓冷胎壓 原廠有點最大36 新
的44 那你打原廠設定可能就不足
然後跑胎有的26就夠了你打32就過高
需整體考量的事你怎麼會想只看一點來決定？
胎壓主要看載重，電車前後配重跟速克達不同
問就是冷胎40psi
很多影響，但通勤來說照原廠打沒錯吧
我不管換什麼胎都是前30後32耶
但原廠說前26後32
我是不覺得前輪有比較震啦
快2024了還有人在那邊最大冷胎壓
乾真的... 我發這篇文最大的目的就是要釐清到底有沒有最大冷胎壓這種東西 就目前的共識來看是沒有這種概念存在 就算真的有，也根本不是輪胎上標示的那個數值 推文一堆人回說不能完全照原廠阿，要看自己的使用去微調啊 這我完全同意 但跟我想要討論的點無關阿 最大冷胎壓看起來就是都市傳說，沒有科學根據支持 然後一堆人討論還是在說依輪胎上面的數值去微調...
我都沒在管誒，每次都前29後31哈哈
哈
屁股沒差就越高越省油，最高到冷胎80%
車子都有建議胎壓值 +-3都可接受 夏天熱
可低一點冬天冷可高一點
應該說最大冷胎壓跟建議胎壓完全是
兩回事
但建議胎壓是多少又眾說紛紜
因為載重、輪胎特性乃至懸吊設定和
個人偏好/用途都不一樣
所以我覺得還是一個合理的胎壓範圍
內去依需求調整吧
另外輪胎騎乘後會升溫，主要是因為
行駛的形變造成的
並不是因為油或電驅動，所以要快速
暖胎就是在安全的狀態下急加/減速
照80%打應該算一個籠統的方式，方便記
就流傳下來了
沒有正確胎壓 看喜歡軟和硬
正常來說... 正確胎壓有個 Range，其實很
窄啦，要靠胎壓去讓路感更舒適其實是妥協
的結果，因為改跟調避震器可能更貴就是。
單人騎乘，10吋胎，習慣前22後26
我是習慣熱胎後打前28後30，10吋胎，我
想冷胎壓80%純粹是胎邊有印的資訊，直接
參照，方便而已，路感還是自己多試試
那這樣變成是要看B.這個到底是從哪邊
跑出來的資訊，不過，每條胎性質不同
胎壓不一樣我可以理解，但打這麼逼近
，如果有的輪胎最大冷胎壓超高，打
下去騎起來應該很痛苦吧....
應該要先依輪胎規格吧 台灣小孩最愛的熱
熔胎不是有的最大冷胎壓不到30
原廠設定就有給建議胎壓 有改的自己
調 超過輪胎耐受也要調 不是就這樣
…
科學建議就是去測輪胎承重啊
照手冊打+1
輪胎冷胎壓標示超過手冊建議值，按手冊
胎壓設定
反之，輪胎冷胎壓標示低於手冊建議值，
按輪胎上標示設定胎壓
倍耐力表示照車廠手冊打 賽道才需要特
殊胎壓
用軸重跟max load去推都比最大冷胎壓準
，但胎種一樣的話照車廠建議就行了。
說個笑話網友比輪胎廠跟車廠專業
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Re: [問題] 為什麼保養廠胎壓不是照建議值打每次出現關於胎壓問題，就會有一些靠鄉野傳說口耳相傳的人~ 在那說輪胎旁邊寫的MAX胎壓打八折就OK了~ 這種沒有科學根據的東西到底誰發明的呀？？ 適合一台車的胎壓，跟輪胎能承受的最大壓力有啥毛關係？文組的唷？ 胎壓明顯跟車輛荷重配置有關，原廠工程師在車輛設計跟出廠的時候，已經幫你算好你這![Re: [問題] 為什麼保養廠胎壓不是照建議值打](https://i.imgur.com/ow7wuEYb.jpg "Re: [問題] 為什麼保養廠胎壓不是照建議值打")
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