[閒聊] SYM Z1 attila 一日馴車365km

https://sodarider.blogspot.com/2025/12/sym-z1-attila-365km.html
開不了圖的話這邊有好讀版

機會是留給有準備的人，機車也是。

昨晚下班時突然發現車庫多了一台機車，第一個想法難道是家人去騎車行代步車回來？
可是爸爸的愛將跟大哥的肥肚都還在啊，第二個想法難道是大哥買了新車要給爸爸騎？
要判斷這就簡單了，看里程數嘛。總里程還真的只有1km......

接著就有下面的對話了

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哎，以往買車先斬後奏通常都是我在幹的事情，沒想到被哥哥搶先了
上回他的FIDDLE DX也是我拿去馴車的，那你說有沒有可能這麼巧

剛好下班看到車庫有一台新車，剛好我明天放假
唉呀，那新車磨合的任務只能交給我了吧，這還不把一天的時間拿去把里程數衝高高？

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本來想說老哥買這什麼東西，而且還是上一個世代的小鋼炮經典款，不過想了一下以爸爸的代步需求，前後雙碟有ABS是可以了，反正也沒出錢就不要多嘴嘴，我的TIG還是最棒的<3
(叫我買的話我會選擇買威力125 XD)

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這就是我昨晚看到的畫面，哎，TOTAL 1Km吶
有些東西就跟這里程數一樣只存在於當下，肯定是要拍起來留念的

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本來安排好七點的鬧鐘要出門騎車，殊不知是不是太開心太興奮，大概五點半就自動醒來，沒辦法，只好頂著凜冽的寒風上山去囉~

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講在前頭，鹵素大燈大概就是一個加減用的存在，不是很能期待效果，然後底下的V型定位燈倒是蠻漂亮的。

前一天還在想說要跑哪裡壓馬路好呢？
從家裡來回南山加油站大概280~290km，只是這波東北季風加上南山的氣候，感覺我會被冷死，一早查天氣確實也只有九度而已。
後來決定跑熟悉的路線，北宜+蘇花，看看到台泥daka園區...到中油和平加油站差不多也是300左右，那還是走老路線好了，比較熟悉也比較不那麼冷

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當然總是要吃個午餐的，七點左右人已經出現在坪林的菱記早餐店，幾乎變成我一早上山的固定早餐選擇了，因為這邊提供一些奇奇怪怪的早餐選項，住家附近都沒有賣XD

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除了煎餃跟中冰紅以外還點了腸旺鴨血麵線還啥的，推推

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還有一隻狗勾~可愛的狗勾~

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水汪汪眼睛看我裝可愛也沒用，我是不會給你吃的

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路上想了一下哪些地方可以拍拍照，雖然說北宜後段的風景有點老梗，但景物依舊機車已非，至少這一任還沒有留下回憶，那當然還是得拍張照的

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舊蘇花有一段有個區間測速40km，也不知道是不是真的有在抓，不過給尊重還是停下來，滑個手機回個訊息，開個相機拍個回憶。

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這裡位於崇德盈加油站附近，自從誤打誤撞發現以後，就蠻喜歡來這邊拍的，幾乎沒有什麼車的公路，同時還有山景海景，簡直太棒了

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時間還很多，不如下去沙灘走走，觀浪聽海

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離開上一個拍照地點後，決定來中油和平站補個油料然後喝個嘎逼休息一下。
行駛里程210，92汽油加了124元，粗估4.57公升，這樣油耗來算大約是45.95km/L

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本來以前從沒特別注意過中油的咖啡，有次address 110群組的車友說他們的咖啡不錯，加上之前有一次夏季也是來這邊喝拿鐵坐著休息，室外的酷暑與室內的冷氣對比超強，說是沙漠裡的綠洲完全不為過

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本來看到這張自製梗圖還以為就單純是加油站員工發揮創意而已，喝完冰拿鐵去上廁所才發現不知道是哪位負責佈置的，真的是腦洞大開，各種梗圖創作好多......

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位於蘇花入口的魚魚，看到這幾尊就會覺得，啊，已經在蘇花路上了呢
但每次都是匆匆經過，從來沒有認真停下來看一眼，更別說跟車子合照

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前面有提到剛好來一波東北季風，縣界這邊似乎16度左右，真的是涼到有點冷。而戴在手上的太極電熱手套也早已沒電，但設計厚實，多少還是可以發揮保暖的效果，停車脫手套頓時感覺到原來空氣這麼冰冷orz

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回家啦！原先計劃其實是只有到中油和平站喝咖啡來回而已，但路上想了想......咦，我之前去拍照的那邊不是很近嗎？馬上又追加了35分鐘24公里的單趟路程，要從中油和平站再騎過去崇德盈加油站。

殊不知崇德隧道那邊有施工管制，半小時放行一次囧
但又覺得明明就近在咫尺，覺得頭都洗下去了還是等放行吧，不枉費我等待的時間，照片還蠻喜歡的

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本身十吋車騎乘經驗除了這台Z1A以外就剩下SUI了，原先還懷疑說十吋車是不是可能沒什麼傾角，所以騎乘都比較保守，加上這條原廠胎也不清楚能耐如何就乖乖騎乘。結果回家一看輪胎發現居然吃蠻多的

最後就是個人主觀體驗，並且拿來作比較的速克達騎乘經驗如下：
SUZUKI address 110
SUZUKI SUI 125
SUZUKI SWISH 125
SYM FIDDLE DX 150
APRILIA SRGT 200
PGO TIG 170

從車庫牽車出來時就覺得車很輕，雖說車重不如add110，但在上述車款排起來應該也是第二輕了沒有什麼負擔感。身高178坐上去時覺得座高很低，起步時結合也很輕快，接合轉速應該是四千多。排氣管也很安靜，跟TIG比的話......

傾角其實也足夠用，雖說是有比較保守騎乘，但是100公斤的重量壓下去，整趟北宜蘇花都沒有磨到任何東西，這一點蠻意外的給個讚。

上路最快感受到的第一個缺點就是煞車拉桿太硬太遠，按壓的方便性跟手感實在不太好，如果是我自己要騎的話會是必改項目；此外輪胎跟來令片應該也是要加強的地方。

轉速六千轉時gps速度約55，放油門滑行也很順暢，而山路過程還是可以使用後煞來修正路線，似乎要按壓到更後面的行程才會連動前煞。

隨著騎乘時間長一點，覺得坐墊雖低，但軟而厚實有包覆感，而且坐墊皮止滑效果還蠻強的

然後鹵素大燈就......就那個樣子，本來還在跟哥哥抱怨怎麼沒有遠近燈同亮，被嘴鹵素燈怎麼可能會有，原來是我被LED燈具養壞了R

此外後照鏡雖說很好調整，但面積實在有點小，如果改個SUI的後照鏡上去應該會很不錯。不要說蜂鳥，蜂鳥的後照鏡沒有SUI厲害XD

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小車體買買菜也是很合理的

想趕緊換油換輪胎，就可以把車丟給阿爸騎了

不是我的車所以沒關係（X 開油門就秉持循序漸進啦，沒有猛灌或是長時間高轉速

沒事 車也不是紙糊的

我也有想過這幾天來裝你這條或是roadtec

哇 VJR軸距更短

※ 編輯: sad0soul (111.240.149.162 臺灣), 12/05/2025 00:37:28