Re: [心得] 鈦酸鋰電池組裝與初次使用分享

已經兩年多了，說好一個月後要分享

很明顯我拖稿了的很久

目前這個電池還是持續使用中

里程數也五萬多了

目前發動後開電燈的電壓大概是14.1V-14.2V

熄火時的電壓我已經懶的紀錄了

這段期間有出國兩次

一次17天，一次23天，出國都有請家人記得幫忙發動汽車

機車都放著，但是回國後還是都可以發動

印象中發動不超過三次就一定可以發動

目前使用也都是一次發動

電池就這樣沒有均衡板保護版的一直用到現在.....

但是我的車子會有電壓，我是有觀察電壓狀況

之前大概一年前有遇到穩壓整流器壞掉，騎一下就到16V

只好騎一下就熄火 發動熄火，等到電壓下去後

再騎一段，回家後再去買整流器換上

結果這樣電池也沒有壞，運氣算是蠻好的

以上看到有人在分享，想說拖太久了，該分享了...

※ 引述《ksas (ksas)》之銘言：
: 身為一個喜歡DIY的人
: 在機車發動時出現電池符號的時候
: 自己弄一個電池也是很合理的
: 車是PGO Tigra 125 5~6年的車
: 里程只有33XXX 前四年騎的很少
: 原本是想要買鋰鐵電池
: 大概是1450元（shopee找的）
: 有保護版等配備.....
: 後來看到有鈦酸鋰電池
: 就開始研究一番
: 發現鈦酸鋰電池不太需要保護版
: 很多前輩說加了那些如果沒有裝好
: 反而容易發生危險
: 因為鈦酸鋰電池本身就很安全
: 直上就好
: 身為新手的我一看
: 看起來我應該也可以
: 所以就買了shopee上面的
: 1. 2.4v 2.9AH 鈦酸鋰電池芯*5 DIY組
: 內容就是鈦酸鋰電池芯*5,串連銅片8awg 線兩條
: o型端子四個 電池的塑膠墊片（讓電池不要碰在一起磨擦）
: 1180 元
: 2. 電池盒 *1 170元
: 電池的組裝
: 先使用三用電錶量一量每個電池芯的電壓
: 家裡的電錶是阿公等級，不是數位
: 看到數字每個大約是2.2 V 都一樣
: 把電池按照預計串連的順序排好
: (2.4*5=12V)
: 先黏上電池的塑膠墊片
: 再把銅柱鎖上電池
: 電池之間使用銅片串連
: 鎖上螺絲
: 使用電火布包起來固定
: 因為家裡沒有壓線鉗
: 因此到公司借用
: 因為之前附的o型端子是一般的
: 所以去電子材料行買鍍金的
: 20*4元
: 壓好線回家接上電池與電池蓋
: 找了家裡的泡綿填充空間
: 不要讓電池在電池盒晃動
: 用電火布把電池蓋與電池盒黏起來固定
: 完成
: 成本：1180+170+80=1430
: 今天早上9/28裝上車開始使用
: 使用路途上班，距離大約8公里
: 中間有加油
: 之前發動時，有時候會跑出電池符號
: 發動可能會失敗
: 更換電池後
: 一次就發動，發動時間很快
: 鉛酸電池：
: 冷車：12.2 V
: 發動開大燈；13.9V
: 發動；14.2V
: 行駛時開大燈：13.9-14.4V
: 行駛時：沒有測試過
: 鈦酸鋰電池
: 剛裝上時
: 冷車：12.2 V
: 現在
: 冷車：13.7 V
: 發動開大燈；14.1V - 14.2
: 發動；14.4V -14.5V
: 行駛時開大燈：14.1-14.2V
: 行駛時關大燈：14.5-14.7
: 電池規格是 2.4V*5 =12V
: 我有點擔心所以問了賣家
: 賣家說 14.5V充電都還可以
: 不要超過15V就好
: 以上分享給大家也做個紀錄
: 預計一個月後再來看看電池狀況

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