[閒聊] 看來胖迪還是目前最省油的
https://reurl.cc/o5oYWl
最喜歡看這種實際測試油耗的影片，比起公告油耗更貼近實際油耗
三台買菜車胖、瘦迪跟K1的實測忠孝東路走九遍來測油耗
這種實測精神真的給讚，忠孝東路有夠難騎右邊一堆公車跟違停…
最後的結果如下
https://i.imgur.com/tjUZn47.jpg
沒意外在台北走走停停的油耗數據跟跟官方公佈的油耗都有差異
但K1就連跟公告市區油耗的55.51km/l都落差很大居然只有4字頭!?
雖說K1的雙避震跟LED大燈很香，但我覺得胖迪能賣這麼好
可見大部分的人對平價車的需求還是以省油、空間大為主?
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要看省哪一種油....
留言要小心點喔
所以西門子有改善了嗎
這個影片沒提到欸
※ 編輯: timberlake04 (101.10.110.46 臺灣), 11/16/2023 18:50:21我也喜歡雙避震，其他倒是還好
看需求吧，也許有需要雙避震跟LED燈和
充電座的買菜車主。
4，而且比較堅固，公差小
K1 10月底才交車
K1 跟新名流不就一樣大空間
而且 你也要想K1才幾公里 磨合了嗎
新版的西門子，沒有超級整合，後續維修
沒那麼痛
大魔王也有把K1放上馬力機，油耗會有差
可以從那個影片看出端倪
雙槍就較重較胖，常成人雙載才較有
這需求，否則單槍都可以較輕較省油
然後大魔王有提到政府測K1跟胖迪馬
力是相同的
樓上說的就是前一陣子討論熱烈的環保
署噪音檢測的最大馬力值是不是性能上
的最大馬力討論串
K1引擎是全新開發的嗎？
所以你的實測 有任何代表性或公證性嗎？
這油耗也差太多了吧，為何每次Kymco的
數據都要這麼快樂，有什麼意義?
新車去多跑跑吧 3000公里以後再測
我喜歡sym 但是比起來我選雙避震…
跟新豪邁一樣SZ25開頭 大概是改那個
應該不是全新開發的
要選雙避震的一率推薦直上12吋…
不用再洗能源局才是最準確的啦 他是沒有
任何公正力啊只是現帶頭說一句可是大家
測出來都是光陽差最多 你覺得是巧合嗎？
光陽雙快樂表 里程快樂連油耗也快樂
不只多了雙避震/LED大燈，還有鋁合金
三角台，usb充電座墊掛勾等等小地方就
看這些換油耗差距能不能接受。k1看起
來是改良版大地名流/新豪邁。
後碟好像可以直上大地名流150...
就看新版西門子耐用度跟會不會吃x油
鋁合金三角台???
RomaGT才有的東西說成K1也有...?!
水管有影片......
異車比較能源局才是最準確的 大家是誰?
光同一台車不同人騎 測試結果都不能重現
那數據可信度何在?
能源局測試的里程也不是看快樂表
怎麼會冒出快樂表這個詞?
大魔王的多次測試跟hymmoto相關測幾次
還新豪邁社團的版友新豪邁的油耗有回覆
的都說是40出頭 之前有個人很智障的在跟
我魯小小油耗是智慧財產權的事就是這個
所以你有發現大家測試值都不一樣嗎?
當數據無法重現 那就代表變因過多
可信度就下降
我同意本PO的標題 但推文的論點不夠客觀
我是說快樂表的部分
我貼出了我問的那幾個人的結果，結果他
就另開戰場說是財產權 這還沒扣掉他里程
歡樂表的部分喔 真要算進去連40都不到
里程快樂表的部分是哪裡不夠客觀 都用ap
p跟他本身的里程的你還要說不夠客觀喔
智財權什麼的和這個無關 能源局測試是用
機器去取得里程 不是看車上的里程表
快樂表從來不是問題 因為不會拿來做為
油耗測試的參考 那是作為換機油的參考
這就更好笑了啊 既然能源局測出來的是真
的 大家跑出來的也都是真的 光陽普遍差
比較多也是真的了啊
快樂表不是問題可是你他媽的差特別多就
是問題了吧
以及同台車用來發現長期使用的性能減損
機車就是方便使用載人跟採買，大車廂大
前踏，雙避震，避震太爛載人都不好意
思。
單人採買，大前踏大車廂省油；
全部滿足，大前踏大車廂，雙避震省油
跑出來的是實際油耗 參雜太多變因
可以拿來做同車比較 作為保養方向依據
但能源局的比較客觀 適合做異車比較
測試方法不同 適合的用途也不一樣
嗯很多變因對 可是你還是沒辦法否認全新
迪爵平均跑就是50上下 那個號稱跟全新的
差不多61.多的就是有時連40都不到 難道
你要說光陽的使用者普遍愛大催油門嗎？
所以你敢保證全台灣的使用者油耗都一樣?
全台灣的使用者都上傳數據了？
以勁豪為例 社團分享油耗 從3x到5x都有
這麼寬的上路數據分享 是要怎麼異車比較
還是你要告訴我 全新迪爵不可能出現
低於50的油耗 而光陽不可能出現高於50？
請注意 你在做的是異車油耗比較
數據取得過程必須相當嚴謹 才有可信度
離群值是可以忽視的 不要把特例當常例
我問的有回答的還真的都40出頭沒有離群
你說的理論上都對 可是實際上一次就算了
兩次還可以凹 你要三次以上都取到離群值
就是把大家都當白癡了
你怎麼定義透過網路自報數據的
離群值和正常值？他們數據公信力有多少
這些都是在說明 數據信度不高
同車比較車況還可以 異車比較油耗就
不夠客觀了
這個是油耗測試單位的信箱
我建議有興趣的人可以去信詢質疑光陽
油耗測試偏差 相信會有我們沒想過的點
找個網紅也來個北高一桶油不就結了
那看來用上鋁合金是為了減重囉
不然彪虎也是鋁合金
省掉說不定價格能便宜點，更有賣點
否則除了LED跟雙避震，更重要的大車
廂卻沒有
然後考慮客群會發現會買雙避震的真
的很少
去看路邊的車就好，婆媽都騎單避震
車輕好移好停車
也許男性才比較會選，因為較有力氣
又可能雙載需求
前陣子看有人整理，好像扣掉優惠後
K1還是比胖迪貴
胖迪太貴了 我花63800就買到zan 有abs的
跑了95公里結果只省5塊錢，95公里是我10
0天的通勤距離，如果短途大概還是比舒適
度吧
100天95公里，平均1天950公尺，這距離要
舒適把買機車的錢省下來做車不是更舒適。
護航的那個 就去買K1就好啦 吵什麼
？ 一直爭論 到底買車了沒？
油門開度與油耗的關係不是線性的...
不信能源局 但是相信YT或是網友 也是...
那以後能源局收掉 都給YT測就好
另外，十月份就有車友K1一日北高了
十年前RC就有鋁合金三角台了，有騎
過都知道感覺如何吧…. 頭輕屁股重
，配重超爛的。還有人改成副廠鐵製
的，騎乘感更好呵
能源局是統一標準環境下的能源消耗測
試基準，主要是比較機種間的差異...但
實際情況變數就太多，今年夏天很多人
叫一級能效變頻冷氣跟老定頻一樣貴就
是一個例子
都可以參考啊，就使用情境比例不同
能北高如果是限制很多也還好，比較
想看的是殘酷擂台，名流輸慘了，敲
碗對決
樓上的觀念就很正確...
殘酷擂台還有人看喔？不是結果早就決
定了嗎？XDDD
鋁合金三角台的部分，K1配重應該有特
別調整，騎起來沒有頭重腳輕的感覺
18號不是還一個影片要貼在YT，我倒是沒看
到那位先貼非自殺聲明出來，表示測試很有
信心喔。油什麼耗，雙載爬坡沒力GG終身不
考慮
話說油車好像沒辦法像電車一樣寫兩副
油圖？eco版與power版，如果可以倒是
很隨心所欲
1F XD
高階車有啊，油車的動力模式比電車
限制馬達複雜多了
既然車友能一日北高，那還不快找個網紅
來拍支片，還能提升銷量，把搞網軍的預
算挪點去拍片實測這才是大家想看的
就說了他們七位的油耗都是在40幾出頭這
不是平均值難道剛好是都取到離群值膩，
你還一直在理論，能源局早就有問題了好
嗎？要不然為什麼實際跑出來的油耗每次
都比能源局的要差一大截，而且剛好都是
少，這不就是表示他的測試方法有跟實際
騎乘就有很大的落差嗎？他的測試方法可
能是早期的道路情況，早就失真了。所以
說之前我才會說光陽是針對能源局的測試
方法去讓油耗更好看，結果實驗室的好看
了當然那種失真的數據實際上就是很難看
，這不是也很符合這幾年他們自己做事沒
有誠信的風格嗎？
每次都講有人一日北高了，那就貼出來阿
只會講講我的z1還可以一日北屏勒
胖迪台北市純通勤數字很接近，買來破萬
了每一桶都50↑
這油耗真舒服@@
推推，有討論是好事，這才是PTT
能源局的模擬如果跟實際使用習慣差距
過大，社團就不會有許多人分享油耗破5
0了...
K1很多人在社團分享油耗，不用問就有
喔~
Pe3出來就不一樣了
嘿呀不知道為什麼忽然比起新豪邁大家忽
然主動公布起油耗來 有人說隨便催都有60
km/L也有人也有人拍照說騎了300多剩兩格
油勒 甚至有人說順風的話可以到80勒XD
想問如果汰舊換新都有那胖迪最後價?
如果能源局的測試是失真的 那全新迪爵
的數據不也是假的？你這地圖砲要確定耶
還有 信箱給你了 快寄信去罵測試單位
順便舉發國家級造假 管理單位不力
如果路跑數據值得信賴 那我幫各位複習
勁豪幾年前的數據 62.8、70.09km/L
照你說的 能源局測試不準 勁豪實測比
全新迪爵還好 敝人坐騎感謝您的肯定
樓上這位護航大大，我們假設能源局
的數值是可信，那問題會不會是出在
送測車輛？想想當初的KRV發表試乘車
跟量產車的差距，我想這會不會也是
能源局公告油耗跟多數反饋的數值落
差在K牌容易出現較大落差的原因？
過了兩天你想出來的答案就是這樣XD
這種嘴巴講講沒有錄影過程跟造假沒有兩
樣了好嗎 欸 我本來是很佩服 H大在機油
方面的認知的 現在為了光陽這種下作的公
司護航成這樣也真的是悲哀 只有我一個狗
吠火車是有屁用 他不改就是不改 跟高公
局一樣裝死 迪爵油耗50公里的普遍認知跟
光陽油耗差能源局已經是事實了 社團一堆
40出頭的要不然就是往上跳很多50以上甚
至60 跟菜市場喊價連80這種可笑的數字都
打出了 就是沒看到45左右的不是很怪嗎？
不要講的好像我看到的才是事實你看到的
都是造假，問題是我都取個大概的平均值
啊 你就硬要把離群值塞進來討論
先感謝F大您對我的機油知識認同！^^
但是我護航的是測試方法的客觀性
不是特定品牌 請別對品牌有先入為主觀念
如果你唸過研究所 寫過論文
你敢跟教授說 用網路上別人的分享數據？
上面g大提出來的可能性 是個嚴厲的指控
前推裡我有提供測試機構的信箱
他們可是拿著自己的飯碗在取得數據呢
歡迎鄉民致信詢問送測車輛的公平性
還有 也請別貼我護航光陽的標籤
因為我們討論的事情和廠牌無關
都敢做出ab車這種違法行為的廠商了(而且
前科累累包含油箱虛報大小等的)會被這樣
懷疑也不意外，而且要不是有車媒的測試
結果出來，雖然不像實驗室那麼嚴謹不過
就追求一般油耗的過程已經夠了。而你一
直說不夠嚴謹之類的甚至拿出能源局早就
失真的數據情況來否認，難免會被認為是
在護航光陽。而且前面就有人在臭你了XD
82
[討論] 主打省油的新仙草這油耗也太扯了吧不知道大家有沒有看昨天發的冠儀試車 這次他們實際測試了科技安全跟實際油耗 科技安全的部分我是無感啦 畢竟這次安全規格給好給滿眾所皆知 但這個油耗會不會太誇張了點！？![[討論] 主打省油的新仙草這油耗也太扯了吧](https://i.imgur.com/jz8oTNLb.jpg "[討論] 主打省油的新仙草這油耗也太扯了吧")
73
[情報] 光陽K1市區油耗實測影片不說廢話直接整理重點 車重：瘦迪鼓112KG > K1碟109KG > 胖迪碟102KG 市區油耗是這樣：![[情報] 光陽K1市區油耗實測影片](https://img.youtube.com/vi/FiWAteIKKV8/mqdefault.jpg "[情報] 光陽K1市區油耗實測影片")
58
[閒聊] 全新迪爵這麼省，還會想騎電車嗎會買電動機車的人，一種是想追求瞬間動力輸出的爽度跟安靜，去買比較高價位的車款 還有一種是覺得油錢很貴所以不想加油，覺得吃電比較省，就會去買入門電車來代步 但現在油車出了一個全新迪爵，官方油耗就有63.9kml 而且隨便找一個媒體的實測，油耗都能超過官方數據51
[閒聊] 為何油耗測試那麼愛跑長途？之前有文章討論到 很少人騎機車橫跨整個縣市的 以買菜車來說 市區短距離的油耗 應該是更多人讓想知道的 外送市區短距離走走停停多次的測試![[閒聊] 為何油耗測試那麼愛跑長途？](https://i.imgur.com/4la3KRWb.jpg "[閒聊] 為何油耗測試那麼愛跑長途？")
49
[閒聊] 迪爵連實測油耗都接近一級最近車媒測試大地名流跟迪爵油耗，還有實測輪馬力的影片應該不少人看過 比較訝異的是，迪爵實測的油耗，居然還是有57.5km/l 幾乎接近新法規一級油耗標準57.6km/l以上 而大地名流的油耗就跟公告值差比較多，公告54.5km/l![[閒聊] 迪爵連實測油耗都接近一級](https://img.youtube.com/vi/5qDBZtedjj8/mqdefault.jpg "[閒聊] 迪爵連實測油耗都接近一級")
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[閒聊] 全新迪爵油耗(這次有影片喔XD)今天又一家機車媒體發表全新迪爵油耗實測了!!! 一位47kg的女生騎162公里，騎乘速度控制在40~60km/hr間。 測得油耗為68.64km/l (原廠公布油耗為63.9km/l)22
[閒聊] K1 GreenPower2新引擎油耗看了能源署的數據 K1的油耗表現相當不錯誒 小小輸新迪爵一點![[閒聊] K1 GreenPower2新引擎油耗](https://i.imgur.com/yFNYwZPb.jpg "[閒聊] K1 GreenPower2新引擎油耗")
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Re: [問題] 新型機車的油耗標示是否？這樣講不完全正確，因為並不是通常打七折會接近實際用路油耗 但原因確實是每個人騎的環境跟用車方式不同 造成測試的方法跟使用的方式差異太大 我的四輪因為高速通勤所以遠好於宣告車廠油耗 (>110%) 但是我的二輪卻因為一直反覆市區2公里來回所以遠低於宣告油耗(<80%)![Re: [問題] 新型機車的油耗標示是否？](https://i.imgur.com/dXDu4vmb.jpg "Re: [問題] 新型機車的油耗標示是否？")
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[情報] 油耗測試 K1, 全新迪爵 ,迪爵125大家好, 又發現一個新的K1影片 這次我個人感覺應該比較客觀了, 它有實測數據 忠孝東路走九遍油耗測試！KYMCO光陽 K1超級英雄 vs SYM三陽 全新迪爵 vs 迪爵125 白 牌通勤買菜省油機車｜#暴徒PK