[選購] 每日18公里舒適通勤車 GGR 勁戰6.5 Ez-r
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《是否至車行看過實車》 是
Yes / No
《欲比較之品牌及車種》
1.勁戰6.5（沒看過實車）
2.EZR
3.GOGORO Premium
4.GOGORO Super sport（下稱SS)
《車主需求》 舒適的通勤用車
目前車子是GT SUPER2 改過坐墊
大概騎車5天須加油
電動車估大概2-3天換一次電，腦海判斷應該能接受（我真的很不喜歡去加油站）
試乘感受
GGR premium
不知道為什麼手把黏黏的
騎乘路感碎震很多（不知改坐墊能不能解決
開旗子有達到原125的水平
（加速感換尾速，這點電車勝）
GGR SS 加速感真的非常爽，premium 需要開旗子才符合我的習慣，SS不需要，開了旗子感覺
在馴服一頭野獸…
整體來說路感舒適度很接近我的舊車
改了坐墊應該就沒東西挑剔了
且座高780mm對我來說也是一項優點（身高182）
缺點大概就是貴
中華 EZR
這台是試乘裡我覺得最均衡的
路感不錯 外型也滿喜歡
缺點如下
1.坐墊很扁，坐起來像坐地板加墊子（一樣改坐墊應該能解決
2.方向燈不太好用，手感怪怪的不會說…
3.據點感覺很少，車子保養維修很麻煩
4.貴（好啦 我知道是我的缺點
勁戰6.5代
僅看YT，一樣給我一種沒什麼大缺點能挑剔的車
缺點：貴….
←請儘量詳細列舉以方便板友幫您建議
《預算範圍》10萬內
不排斥二手
《補充說明》
希望一台順順騎的車，好攢佳
GGR原本是考慮二手（便宜
不過不知道為什麼試乘完新車有點打退堂鼓
加上未來（1-2年後），可能要轉四輪通勤族
現在不想花太多錢買摩托車
還請板上大大們給予寶貴建議！
感謝！
--
※ 編輯: ckc0915 (175.181.136.60 臺灣), 08/19/2023 19:27:57
建議你買GP然後大改
開玩笑 不介意養護成本的話可以考慮GG
R
回過頭來都是錢的問題… 平均一年差6000我能接受 差到12000可能就要考慮 GGR平均成本一個月至少就多300 不知道實際會多多少QQ
※ 編輯: ckc0915 (175.181.136.60 臺灣), 08/19/2023 19:34:45※ 編輯: ckc0915 (175.181.136.60 臺灣), 08/19/2023 19:36:07
二手，Address或是GSR買買夠用了
勁戰6.5沒有10萬內的吧
極新二手確定有唷！
JetSL有的人透過網購跟優惠可以買到
以及Jet SR，以都有ABS為標準
油車也去車行試試比較吧
JET or MMB 舒適性會好一點嗎 但我怕MMB車體太大
所以你為什麼排斥加油站
覺得臭QQ
勁戰先剔除 根本不舒適
好吧 慘烈…
你通勤18是來回嗎？ 如果是 你應該是
兩天換一次 運氣好就3天 如果是單趟
那就1天換一次到兩次
沒錯，來回18公里，續航是真的慘…
二手NMAX，省油舒適，但加速普普
加速普普嗎，我研究看看
然後要選就選SS
想問為什麼推薦是SS 今天去試乘店員說我的需求premium 即可0.0
jet sl
當初沒考慮JET就是因為烤漆不喜歡 喜歡消光低調風 然後勁戰keyless讓我很心動XD
※ 編輯: ckc0915 (175.181.136.60 臺灣), 08/19/2023 20:05:19※ 編輯: ckc0915 (175.181.136.60 臺灣), 08/19/2023 20:08:23
MMB舒適不錯，如買到10萬內二手很推
Jet就很看人了，可能偏戰鬥點
都要試乘才知道啦，像勁戰6也是有覺
的舒適的人在
那感覺就是GGR MMB NMAX三選一了！
舒適就是要配備用到頂啊 大CC數的豪華
車平常只開50 幹嘛要大CC數 不就是為
了舒適
買premium 再改坐墊…？
Nmax，有keyless、怠速熄火。
感覺不錯….
5天90公里就要加油會不會太慘？
加油也才3公升多… 紅線就加…
狗肉
ＹＡＭＡＨＡ 美的９０ ２萬內就有了
身高 ２００ＣＭ 的人也能騎
買gp裝krv的缸
不喜歡去加油站 那就電車啊
騎車開心最重要 不喜歡去加油真的就電車
Ok,感謝分享 但續航是目前最大痛點
※ 編輯: ckc0915 (175.181.136.60 臺灣), 08/19/2023 20:47:18※ 編輯: ckc0915 (175.181.136.60 臺灣), 08/19/2023 20:49:24
我自己勁戰6.5也覺得偏貴 超出預算的話應該
有更適合的選擇 加油大概接近三百公里加
一次
每天跑換電站就飽了，因為你會有續航壓力
極限就變兩天跑一次吧 一天一次我無法….
二手FT6 ABS
你這里程騎狗肉不划算 但如果不care
比油錢貴的月租可以買中古騎看看
考慮中古中，一個月多1-200我是無感
EZR感覺不錯可以試試
EZR是真的覺得不錯，但是後勤我怕怕的
1~4都嫌貴,問就是39800＊2
哎唷～ 人家從小吃苦長大的 有錢也不敢亂花QQ
gogoro現在買二手划算而且里程相信也沒人
能改
續航壓力會喔上下班小站換不到滿電
這麼慘… 那豈不是有可能一天一換（昏
nmax加速再怎麼普也是比勁戰六代有
力
二手GGR不錯啊，便宜馬達只有壞和好
不像油車引擎
願聽其詳 請大大開示
※ 編輯: ckc0915 (175.181.136.60 臺灣), 08/19/2023 23:08:11一兩年有可能換4輪通勤，就建議舊車繼續騎
或2手電車，看你可能的機率大不大，願意多
花錢換車
不會到一天一換啦，可以上網查你家換電站
的滿電池歷史紀錄，看使用情況
勁戰6吧 GGR根本無法比
舒適你看勁戰？六代我買不到三個月就
後悔了，非常不舒服…半年後已賠錢賣
掉了，不是想嗆你，只是想救一個是一
個…拜託別…藍核還會吃機油，yamaha
沒那神了
喔對了，我賣掉後買了一台n妹，感覺
從地獄到了天堂
嫌Y又買Y？你只是為了騎乘感？
通勤白牌騎Nmax真的很爽，但代價就..
Nmax沒辦法當買菜車，還有多繳800的
稅金
今年買車在勁戰NMAX挑 沒置物空間還是可惜
不想花那麼多錢就甘願一點，繼續騎或是平
價菜車買買就好，要電車加速又不願意花錢，
如果願意早就不會有這篇文了
Nmax是155引擎 搭配ＶＶＡ催起來很飽滿
加速度不會輸你的電車 如果真的要快 改
個傳動就夠了 尾速大概120上下 山葉錶也
比較緊
昨天大魔王測試三台小車就可以知道哩程
數跟ＧＰＳ軌跡幾乎一樣
時速跟里程兩者誤差關係又不大
不過確實時速有比較緊一點，約6%吧
但加速度不輸電車...痾
我騎NMAX並沒有這種感受，反而我的
180老車才真的起步就咬住電車一陣子
就海掉了
VVA主要功能也只是省油
我來回30公里 騎MMB
擎特性
買新車的話mmb應該是比較好的選擇，
舒適空間兼具，N妹的話可能真的要掛
後箱
你會在意續航跟花費就不要考量PBGN 退坑的
人大概有八成這是因為這兩點 他們牽車前都
跟你一樣覺得自己可以習慣
只騎一兩年我覺得就弄台便宜好養的新古油車
問就是狗肉SS
椅子問題其實改一下就好了，這種小錢
可以解決的事，因為原廠椅子說真的沒
有一個是真正好坐的
依你里程 有換到飽電的才能2天1換
但還有電池衰退問題 1天1換跑不掉
油車10天以上才跑一次加油站沒問題
每日18公里那需要一日一換？沒狗肉的狗
黑在那危言聳聽 還什麼電池老化 我也差
不多這里程 我就能撐到3天一換 甚至每星
期上五天班有可能一個禮拜一換 我就遇
不到電池老化？我的一個禮拜一換不算經
驗？狗肉電池根本就不用管他 不然也不會
最不想換電池的女生為狗肉大宗 仇女粉
永遠也不懂
先說說四輪你考慮哪台電動車，不然
到時候還不是要進加油站？
每天18公里，你買PGBN的話就期待每
次都能換到滿電的新電池吧
通常建議油車畢竟18公里不是開玩笑距離
覺得電車好可以去租個幾天用在通勤看看
推樓上，要2～3天換電池，我真的受不了.
..
那這麼多時間浪費
要開旗的就是騎快的人，這里程數就是2～
3天換電沒錯
買ggr 雖然有電車的舒服，但帶來更多其
他麻煩
要買電車就買皮帶的，路上偶爾會遇
到鍊條不保養的異音很吵
怎樣都不會選到電車.
每日18公里為什麼不考慮SL
可以兩個星期加一次油
油車
非短程使用的話，現在的油車油耗真
的比以前好多了
GP除外
就如你說的EZ-R各方面都均衡，要改坐
墊相對是最容易的，我騎乘過倒是覺得
方向燈是習慣上的問題，應該幾次後就
能適應，車廂大這個優勢會對未來生活
上帶來許多便利性
二手n妹
我通勤單趟就18、偶爾30公里，剛換GGR SS
，非常好騎也很舒適，可能蜜月期對我來說1
-2天換一次電沒有特別覺得麻煩
當初不換油車是因為騎了兩三年每次油車在
那邊震動就覺得不舒服，電車騎乘舒適度差
很多，我本人騎更長途
應該是super sport會比較符合你的需求
，看好換電站跟計算好資費基本上就沒
問題，我自己平常騎也是2-3天換一次電
，家裏附近跟公司附近一定要有換電站會
比較好
雖然我換電車了 但還是要為勁戰平反一下
我的勁戰陪了我很久 沒有遇到上面大大
們的狀況 提供你參考
我自己覺得GGR ss真的是不錯騎，價格可
以看一下你地區的補助如何，再來決定
80
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