[心得] 國產MT15購入心得
現役車款是Nmax155,除了欠改的煞車及懸吊外
這台車真的是台省油舒適又好騎的車子
但身為愛將前車主,一直對檔車有點無法忘懷
考慮停車問題,黃紅機種就完全不考慮了,原本想找白牌稅制下排量緊繃車種
但發現台灣市場250檔車選擇少的可憐,有代理的大概就鈴木Gixxer250及KTM DUKE250
雞蛇250對我最大的坎就是那個外型,然後看起來瘦弱的車架...PASS
迪爵250車架很棒,長的不難看配備又很好...但身為現役福特車主,再弄一台需要
上課的檔車,我很怕特休不夠用啊...PASS
繞了一圈又看回150級距機種
8月回山葉保養Nmax時老闆提到MT15國產在預購排單呀,你排排看反正排單又不一定
要買...
然後就有了今天這篇文
https://i.imgur.com/oCrwo4z.jpeg
由於相處時間還不夠久,大概簡述一下感想
優
1.視覺感偏大,沒有一般150街車薄弱感
2.原廠懸吊非常夠用,前倒叉及多連桿後避震對中年大叔我而言非常夠
3.省油,牽到車後拉去台七乙爬一下,回到板橋後平均油耗竟然有45km/L
4.引擎出力還不錯,雖然還在磨合期沒拉轉,但引擎反應在小車中蠻不錯的
劣
1.座墊偏硬,沒多久就有點屁疼了,但也有可能是中年人欠運動所致
2.印度零件沒有「精緻度」這三個字,雖然是台葉組裝但零件依舊是印度進口
光看車架的焊道及焊渣跟狗啃的沒有什麼不同,公司船上的銅匠如果焊出這
種品質肯定被老軌踢下海
3.制動?可能碟盤還沒磨開,所以還需要再觀查一下
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G蛇瘦弱?MT15偏大? 完全黑人問號
如果跟150同級車比啦XD
Gixxer size跟黃牌差不多了 瘦弱?
小弟gixxer 車主,真心覺得車有點大,外
出找車位都要繞一下才能找到能停的大小
MT15主車架的確像仿賽粗勇啦
緊繃怎麼能不考慮cbr250rr ?
老人不適合騎太趴的車惹,而且我cp仔
大燈個人真的不能接受
同MT15車主推,煞車不用磨了直接換皮吧
原廠來另這麼差啊QQ
我還在等交車= = 店家跟我說確定要
明年了QQ
現任愛將服役中(握手)
我的愛將還有一半屍體放在朋友店裡
看了好心動 在上紅牌前想買一台過過手
Mt15車架是正經八百的環抱式車架
Gixxer的就....
NMAX的懸吊哪裡不好嗎?
回樓上,單就裝備重量就達到130kg,但前
叉只給30mm加上單一卡鉗,您說呢?
懸吊勉強還能用,但Nmax煞車為了安全真的換一下比較好,我上星期才煞停一台違規雙黃 迴轉機車,但自己停下被後面擊墜
每次看到有人因為停車問題而不買黃紅牌
就更加覺得政府是用停車限制來打壓二輪路
權
想要正常停車就不配擁有正常路權
多數人就因此屈服了
對 真的屈服了,收我汽車停車費我開車上班就好
還以為那是塑膠裝飾片原來真的是車架
樓上去租來騎不就知道了,我也騎過
確實欠改
*17樓
MT那個口球真的不行
回到MT15,只能說CKD不意外
只能期待台葉組裝比印度仔強了
8/8訂 11/21到車 黑橙黃 好騎
有心動到
同事跨我車的心得是看起來很大,坐上去
很小,尤其改完短牌架看起來更小台
終於有人懂gixxer車架真的不行 騎過
山路就消火
吉蛇那張車架圖是鑽石車架加A搖?
R15口球卻不錯看 還有車架真的讚
上禮拜五才在路上看到有人騎 引擎聲音很
小聲 車體跟R15比視覺上比較小台 我覺得
實車很精緻 身車大小很剛好
如果能賣XSR就更好了
希望官方也快點開賣XSR
不喜歡可以自己改圓燈啊 白牌又不驗車
其實我有想要改xsr 頭燈XD
訓車期都嘛小聲,更多的是改管拉高
轉的猴子
樓主是機艙的喔
我輪機系但沒上船(汗
省油 國產便宜
印度用的這顆Bybre真的...一言難盡
可調拉桿改變一下力矩差很多
MT15看起來不錯啦
我MT-15車主,環抱式車架真的穩! 但
可能是我買二手的關係,覺得前叉太軟
鄰居有mt15改短牌真的超小一台~
從後面看我還以為msx長高了
但短牌應該會噴的亂七八糟,我還是別讓後車詛咒我好了
尾巴(副車架)是蠻短的沒錯
MT15的坐墊太寬,雙腳踏地會卡大腿根好不
舒服。但車體動態跟低轉輸出好讚。
XSR的頭燈油箱車殼車尾都不同,只
改燈不到位
但Gixxer牌量就在那,直線拉得輕鬆愉快
起步跟再加速相當不錯,妥妥通勤用車
排量就是真理,山葉不考慮進日規MT25嗎
逃學
推
認真說 很多人其實不是排斥檔車
而是卡在 實用性問題
很多人騎過一次就真香了
當然 台北市 可能就沒辦法
桃園這邊 好多急彎 急陡坡 騎塑膠車
真的很不舒服
小阿魯 R15 MT15 應該是都是熱門款
我在台北市騎MT15也是爽爽騎啊
停車也沒問題啊
要置物空間?裝後箱啊
騎檔車能有什麼困難?
台北市上下班時間騎檔車是會比較累
,走走停停還是速克達省心
是會多累?
我只能說,每個人感覺不一樣
建議大家自己親自騎過再評斷累不累
像我就根本不覺得哪裡累
打檔 那些根本小問題
問題就是下雨
置物空間 需要比速克達 多花點錢改裝
也不能改太多 會影響 空氣力學
下雨就要穿比較貴的兩截式
不太能穿 小飛俠
自己說每個人感覺不一樣,又講得好
像別人覺得累很奇怪或是沒騎過,我
騎 r150 每天通勤內科,我覺得比速
克達累,這樣可以嗎?
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Re: [討論] 給台灣三陽的車款建議2021噓 se7enteen : 我相信新三陽跟以前不同,不過車要不要做不是像你 06/03 00:25 → se7enteen : 說說那麼容易,TL引擎改打檔勒,所不說接起來變四 06/03 00:25 → se7enteen : 缸。 06/03 00:25 → jazz121123 : TL引擎還有水平缸咧, 這麼長的引擎要街車車架哪邊? 06/03 03:36 這是TL的引擎車架圖,可以看到三陽把這顆水冷引擎的外觀設計得非常俐落,相信露出來21
[心得] MT15 20000KM 心得兩年前把我的車騎爆了 所以就開始尋找下一台車 主要訴求是零件好找 車好養 市區好停車 性能又不錯 假日可以跑山 平日可以通勤 所以看來看去就選擇了這台MT15 當時買12.1萬 以同級距的車裡面來說算是很超值 而且很 多零件可以蹭R15的 如今也騎了一年半 20000公里 是時候可以分享一下心得了